Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Почему чип сигналки тоже дефолт - я не знаю Так и не понял.
откуда надписи - тоже нифига не пойму.

*Casper* писал(а):Почему чип сигналки тоже дефолт - я не знаю Так и не понял.
откуда надписи - тоже нифига не пойму.

По данному аспекту тоже в Инете рылся, но к сожалению ничего не нашел. Даже самому интересно. Звонил к ОД как в нашем городе так и двум в Киев в ТО, никто ничего подобного не встречал. Все как один говорят- везите машину...

Rokin писал(а):Все как один говорят- везите машину...

Им бы только машину полапать. Ну привезу, допустим и че? Сдерут с меня 20 баксов за диагностику и скажут "Да черт его знает, первый раз такое"

*Casper* писал(а):

Rokin писал(а):Все как один говорят- везите машину...

Им бы только машину полапать. Ну привезу, допустим и че? Сдерут с меня 20 баксов за диагностику и скажут "Да черт его знает, первый раз такое"

Скорей всего так и будет. Большинство этих спецов привыкли работать по накатанным проблемам, а пошевелить мозгом, терять время- зачем, если надо обслуживать другие авто. Как говорится- не ту страну назвали Гондурасом...

Rokin писал(а):Как говорится- не ту страну назвали Гондурасом...

Страна тут не при чём!

Кто хочет (разобраться) ищет средства, кто не хочет - причины.

Думаю, тебе стоит поискать независимых умельцев (типа Каспера).
Наверняка такие у вас есть... надо их только найти.

Мониторь конторы занимающиеся конкретными сигами... не сами помогут, так наколку на спеца дадут.

fidel1970 писал(а):Думаю, тебе стоит поискать независимых умельцев (типа Каспера).

Хорошо бы найти. С такими ребятами довольно интересно пообщаться.

Добавлено спустя 31 секунду:
Хотя есть и на форуме грамотные человеки.

Про Гондурас, так это от Фоменко вспомнилось. А разбираться, так это нужна хорошая заинтересованность и интерес с желанием искать причину. А таких к сожалению очень мало... Всем надо кормить семьи, вот сильно с интелектуальной работой и не заморачиваются. Насчет себя, то пока в таких спецах не нуждаюсь. Приходится доходить своим умом, лопатить литературу. Ведь когда на работе на вверенном мне объекте приходится находить и устранять причины что бы все работало. Я единственный, кто ответственный за все оборудование куда подходят провода. Это вся автоматика, электроника, радио оборудование, пожарка, рефрижераторные установки... И что интересно- это все висит только на мне и некому помочь, даже советом.

Rokin писал(а): Я единственный, кто ответственный за все оборудование куда подходят провода. Это вся автоматика, электроника, радио оборудование, пожарка, рефрижераторные установки... И что интересно- это все висит только на мне и некому помочь, даже советом.

Привет коллега! У меня правда рефрежиратора нет, но зато есть фанкойл.

Dima! писал(а):]
Привет коллега! У меня правда рефрежиратора нет, но зато есть фанкойл.

Привет. Ну у тебя компрессора помощнее будут, хотя внутри тот же 404а залит. R132 вроде запрещают.

Rokin писал(а): R132 вроде запрещают.

r132a запрещают?, а что взамен и систему мыть нужно

Сергейsp писал(а):

Rokin писал(а): R132 вроде запрещают.

r132a запрещают?, а что взамен и систему мыть нужно

За последние несколько лет на новых модификациях применяют R404а. Унего меньше пагубное воздействие на атмосферу. Это тоже самое из серии по применению в европе низкосернистого дизельного топлива.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
По поводу 132а, то по мере утилизации механизмов думаю он уйдет в лета как R8, R12, R22.

Ну у тех масло несовместимо с 132, а 404-й без промывки идёт?

Заканчиваем офф-топить