Открытие багажника с пульта сигнализации...

#1 Сообщение **foose** » 20 июн 2011, 20:49

Добрый вечер!
На многих сигналках присутствуют слаботочные выходы (CH2, СН3) к которым подключают активатор багажника (т.е. машина на охране, по нажатию CH2 открывается только багажник, двери остаются запертыми и под охраной, закрыв багажник он автоматом ставится под охрану). Возможно ли данное подключение багажника на Фьюжене и что для этого нужно? Мне эту опцию не подключили, мотивируя тем, что во фьюжене каншина "урезанная". На украинском форуме также не нашлось фьюжеводов с подключенным приводом багажника по данной схеме. Устанавливал сигналку у дилера Форд, сигналка Шериф 940.

foose, приветствую на форуме!

foose писал(а):Возможно ли данное подключение багажника на Фьюжене

Да, возможно. Как с КАНом не знаю, а просто прокинуть провод до кнопки открывания багажника и подключить по аналоговому управлению - абсолютно спокойно.

#3 Сообщение ***Casper*** » 20 июн 2011, 20:59

foose писал(а): Мне эту опцию не подключили, мотивируя тем, что во фьюжене каншина "урезанная"

А шина тут при чем?
Если сига подключена на КАН, то вопрос с багажником вообще отметается. Будет работать и не возмущаться.
А вот если установщику кости ломит связать 4 с половиной концевика - другое дело. Не подключают, потому что бангажник влияет на плафон и сигналка орет "Дверь вскрыли" при открывании багажника.

Так что выясняй как подключены концевики. А дальше проще. ПОдключить багажник - как 2 байта по сети, но сначала концевики.

Добавлено спустя 43 секунды:
Doc Brown, кнопка не работает, пока машина заперта, надо прокидывать силу. Но сначала концевики. Если подключено на плафон, то ни кнопка, ни сила не помогут, будет орать.

*Casper* писал(а):бангажник влияет на плафон и сигналка орет "Дверь вскрыли" при открывании багажника.

Ага, знач для этого супротив этого у мну диод на плафоне багажника и стоит.

#5 Сообщение **foose** » 20 июн 2011, 21:24

Спасибо, за столь быстрые ответы)))
Да, наши дилеры все подключают на плафон. Рубят деньги за простое подключение к плафону, даже авто-перепостановка на охрану не работает из-за этого.
Т.е. для правильной работы, нужно подключиться (по правилам) к каждому концевику отдельно, и через реле соединить канал CH2 и активатор багажника. А сразу на кнопку в салоне подключить CH2 нельзя?

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

fidel1970 писал(а): Ага, знач для этого супротив этого у мну диод на плафоне багажника и стоит.

А сигналка у Вас подключена к плафону или концевикам дверей?

#6 Сообщение ***Casper*** » 20 июн 2011, 21:29

fidel1970 писал(а):Ага, знач для этого супротив этого у мну диод на плафоне багажника и стоит.

Не совсем. Но суть в том, что подключен багажник отдельно (возможно)

foose писал(а):Да, наши дилеры все подключают на плафон.

foose писал(а):Рубят деньги за простое подключение к плафону, даже авто-перепостановка на охрану не работает из-за этого.

Вот вот вот

foose писал(а):Т.е. для правильной работы, нужно подключиться (по правилам) к каждому концевику отдельно, и через реле соединить канал CH2 и активатор багажника. А сразу на кнопку в салоне подключить CH2 нельзя?

Понимаешь, концевики - они вредные. Иногда работает тупо - диод анодом к концевику и в кучу, подключать на "+" вход сигналки. Но бывает что такая конструкция при энергосбережении глючит и сига поет "Двери". Тогда надо активную схему ИЛИ-НЕ.

СН2 можно и сразу на кнопку и даже без развязок, но пока машина заперта, кнопка не работает и сига не будет открывать багажник.

foose писал(а):А сигналка у Вас подключена к плафону или концевикам дверей?

Я сам уже долгое время вон того парня которыйнааватаркевышенамоюцитатууказывает пытаю.

Сига кошачья. По нашему - SCHER-KHAN MAGICAR 5.

Багажник должон открываться при нажатии третьей кнопки на брелоке, при этом остальные двери обязаны оставаться под охраной.
Но, у мну первоначальный жмак на третью кнопку открывает ВСЕ двери (кроме багажника), а повторный жмак на неё открывает уже и сам багажник.
А так быть не должно!

#8 Сообщение **foose** » 20 июн 2011, 22:14

Еще раз благодарю за оперативную помощь

Итог:

*Casper* писал(а):Если подключено на плафон, то ни кнопка, ни сила не помогут, будет орать.

#9 Сообщение **foose** » 12 авг 2011, 11:57

Возникла мысль, если к плафону подключить всего одну линию багажника (с сигналки) вместо линии дверей, то по сути должно получится так, что плафон станет концевиком багажника и будет работать правило:"Если выход канала CH2 был активизирован в то время, когда система находилась в режиме охраны, то система одновременно отключит датчик удара и триггер багажника на время активации канала для того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того, как багажник будет закрыт, система опять, автоматически, возьмет эти цепи под охрану."
Ну, а активатор багажника подключить к сигналке через реле.
Или это ерунда ?

foose, если ты все концевики подключаешь минуя плафон, то не поленись просто и багажник также подключить и все будет в шоколаде

#11 Сообщение **foose** » 12 авг 2011, 13:00

*Casper* писал(а):foose, если ты все концевики подключаешь минуя плафон, то не поленись просто и багажник также подключить и все будет в шоколаде

Я не это имел ввиду. Сейчас сигналка висит на плафоне, так дилер установил и подключать каждый концевик отдельно я не планирую. Вот и возникла мысль вместо провода двери повесить провод багажника на плафон. Сейчас один фиг при открытом багажнике на брелке сигналки вижу открытые двери, а будет наоборот, плюс может заработает функция открытия багажника при закрытой (и под охраной) машине.

Тогда двери не будут реагировать на открытие (ну будет показывать багажник).
Сигналка какая?

#13 Сообщение **foose** » 12 авг 2011, 13:18

Сигналка Шериф 940. А что будет показывать брелок не так уж важно, главное чтоб сигнализировал. Так такая идея с каналом багажника на плафон может проканать?

foose писал(а):Так такая идея с каналом багажника на плафон может проканать?

В теории может. На практике - черт его знает. Вдруг чего не учли в теории.

Дабы не создавать новую тему, подниму эту.
Сигналка старлайн а63, подключена по аналогу, концевики через допсхемку.
Что бы не подключать реле на багажник по силе хочу попробовать запрограммировать доп каналы:
три канала -событие запуска -команда на открытие багажника.
1- параллельно слаботочке открытия ЦЗ импульс 1 сек.
2- через 1 сек импульс 1 сек открытие багажника по слаботочке.
3- параллельно слаботочке закрытие ЦЗ импульс через 2 сек продолжительностью 1 сек.
Думаю диоды в линии управления ЦЗ не помешают. Доп каналы на одном разъёме, поэтому в разъём и закомутировать. ЦЗ тоже на допканалах в этом разъеме. Вся работа будет заключаться в установке двух диодов (или перемычек) и гибкой настройке трёх допканалов.

Принцип действия: нажали с пульта кнопку открыть багажник, открылись замки дверей, открылся багажник, закрылись замки дверей.

Или как то одним допканалом обмануть GEM иммитацией незакрытого ЦЗ. Не понимаю пока как гем анализирует что цз закрыт.
Как считаете, идея стоит реализации? Или где то ошибся?

Отправлено спустя 2 часа 42 минуты 51 секунду:
Распиновка в разъеме.

Эльмом разреши управление багажник в запертой машине и не комосируй мозг себе и сигналке

Есть такое. Литературку тогда не мешало бы подправить по точкам подключения для наследников.

Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion