Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем доброго времени суток. 2 года катаюсь на фьюжике 2007 бензин 1.6 механика. Пробег 137т.км. И последний год машина то и дело начинает выёживаться. Сначала перестала закрываться пассажирская дверь с брелка. Приборка инфу не показывала и стрелки не падали. (Пропаяли вроде норм). Звук двигателя изменился, стал более жёсткий, словно что то чакает, при прогреве тише становится, но не исчезает. Стал моргать свет при езде и щелкает какая-то релюшка. Помимо штатной стоит ещё одна сигналка Zont 700. Тоже перестала работать.

И самая главная проблема в том, что при выжиме сцепления для понижения передачи машина глохнет на ходу. Заходишь в поворот, притормозил, выжал и заглох. Проблема не постоянная. В основном если со скорости 80-90 пытаешься понизится чтобы повернуть. Объездил сервисы, заказываю полную диагностику. Причину найти не могут. Или не хотят.

Может тут есть кто, кто сталкивался с такой проблемой.

Котофей27, привет.
По описанным симптомам - похоже на недостаток питания.
Смотри провода:
- от генератора на плюс акб;
- от минуса акб к блоку или кузову;
- от плюса акб в коробку предохранителей.
Возможно имеются неконтакты, окислы, повреждение. Клеммы иногда греются после нагрузки - палец обжигает.

Котофей27, у меня глох при повороте как и у тебя.Было это после ремонта ГБЦ.Тоже не постоянно, Вылечилось само .Искал заканомерность,но не нашел .Раз пять так происходило .А ГРМ когда менял?Может ролик или подшипник на генераторе шумит,а с нагревом тише работает.

ERV, Спасибо. Буду искать. Или электрика привлечь лучше наверное. Один знакомый сказал такую мысль. Что за барадчком стоит блок управления и там же рядом проходят патрубки с антифризом. Мол со временем хомуты плохо держат и начинает капать на контакты блока. Я ещё это не проверял. Стоит там искать причину?

Мослач, ГРМ и помпу поменял сразу как купил у прошлого владельца. Это было 2 года назад. Шелест подшипника слышен, но какого я не знаю и почему то не один сервис не пишет в карте об этом.

Котофей27 писал(а): ↑

17 мар 2024, 07:40

сказал такую мысль. Что за барадчком стоит блок управления и там же рядом проходят патрубки с антифризом. Мол со временем хомуты плохо держат и начинает капать на контакты блока.

За бардачком находится блок реле и предохранителей.
Были случаи что там коротило некоторые гнёзда, но с течью антифриза это небыло связано.
Ну в ознакомительных целях - можно снять бардачок, посмотреть, пошевелить/понажимать/утопить, может где-то что-то отошло. Но тоже крайнемаловероятно

Котофей27, патрубки за бардачком? Это он с автовазом попутал. В пробеге уверен? Может механические проблемы? Выжимной например.

Котофей27 писал(а): ↑

15 мар 2024, 00:39

Стал моргать свет при езде и щелкает какая-то релюшка.

кондиционер в машине есть? может, он?

Nikson1600, есть, но я им не пользуюсь

dvornick, сцепление вроде норм работает. Звуков при выжиме нет, передачи переключаются.

ERV писал(а): ↑

17 мар 2024, 13:44

Ну в ознакомительных целях...

Заодно автору темы прикупить юсб адаптер в прикуриватель с индикатором напряжения. Котофей27, проверяй минусовые контакты к кузову, слишком много электропотребителей в авто портачат, колодка с предохранителями что за бардаком так не сможет (если в "бардаке" не адский бардак)) Шумный подшипник найти можно псевдостетоскопом - любой звукопроводящий стержень достаточной длины (даже смётка подойдет), только к уху через кулак, чтоб по уху не получить если к чему подвижному прислонить-послушать захочешь...