Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Asagami,
Это термоэкран) а кто говорил что от сплошной под него смело попадает ГУР масло)
Ну у меня ремонтеры одни не довставили ВВ провод в свечку, в итоге в 1 цилиндре пропуски. Машина сильно троила

А в каком плане повезло меньше?

KotenoK-Ira, Пробег скручен, троит, горит чек (Пропуски по 4 целиндру, проблема с катализатором), горит индикатор подушек (Зарегистрирован удар, подушки не стреляли), проблемы с АБС не видит датчик правого переднего колеса, со временем начинает мерцать масленка
Только отклей наклейки с приборки

Asagami,
Какая прелесть) а сама машина год и пробег который написан?
Катализатор фигня, на него пока можно смело забить Про пропуски похоже на свечи, это к вопросу кстати о троении, проблема одного рода
Про подушки и АБС не подскажу. Масленка - проверял уровень масла в двигателе?

KotenoK-Ira, 08 год, пробег 70-80к
С двигателем все сложнее, проще поменять и этот ковырять отдельно
(катушка и ВВ провода новые, новые маслосъемные калпочки, голова шлифовона) Машина работала после этого часа 2 нормально, потом заглушили на 2 часа и потом снова затроила и попылили обороты
В общем будет замена, потом по колупаем низ, а врех наверно на авито

Абс - Решаемо со временем
Масленка - Уровень масла в норме, она мерцает ,при нажатии на газ - гаснет, при нажатии отпускании мерцает, делает это после 10-15 километров езды

Asagami,
Компрессии походу нет.... пока машина холодная масло в норме, нагревается - пропадает давление, фигачит масленка. Выхлоп чистый?
В моем понимании компрессии может не быть по причине прокладки, а уж больше только те кто с движками мается знает. Отсюда скорее всего и троит раз компрессии в одном цилиндре нет

KotenoK-Ira, еще как, масло летело, но это забитый клапан
Компрессия 10-12

Asagami,
Компрессию мерили на горячую? не надо грешить на клапан с учетом уже бывших проблем.
Масло попадает в цилиндры, горит и идет выхлоп. Скорее всего просто натекло в какой то момент дофига вот и дымила, а щас ездишь постоянно столько не скапливается. Могут маслосъемные колпачки сдохнуть

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Asagami,

Wayfarer писал(а): ↑

09 июн 2014, 22:07

Официалы называют нормальной (т.е. приемлемой) 12-14 кгс/см2.

Так же в теме указывалось, что во всех цилиндрах компрессия должна быть одинаковой, если у тебя в каком то 10 - скорее всего проблема в нем

KotenoK-Ira писал(а): ↑

24 апр 2018, 17:38

если у тебя в каком то 10 - скорее всего проблема в нем

Или в остальных 3-х

joy111,
скорее уж во всех четырех тогда))

KotenoK-Ira писал(а): ↑

25 апр 2018, 22:07

скорее уж во всех четырех тогда

Зависит от проблем!При 10кг/см2 цилиндр может работать прилично,а остальные 3 с 14-ю работать скверно.

joy111,
то что они уже разнятся не айс соответственно где то компрессия меньше (как раз про 10). Ну щас у человека двиг смотрю делают, посмотрим чем закончится

KotenoK-Ira,
Кончилось заменой двигателя

Asagami, мда купили машинку, найти причину не получилось?

Интерсно. А почему замена? Ремонт не рентабелен или все печальнее некуда? А сколько пробег зверька? Де и как выбирал донора?

*Casper*, Скорее вложили деньги и приняли решение остановится
Компрессия в норме, заменили сальники, толкатели, антифриз в 4 целиндре и задиры, на прокладке следов замыв нет
Пробег около 300, подозрения на масляное голодание и перегрев, голову шлифвали, 0,05 сняли (Вроде)
После всех замен прокладок и сальников - завелся на 2 часа и все хорошо, потом заглушили на 2 часа, далее завели и затроил и поплыли обороты, пропуски уже по 4ому целиндру пошли
Поэтому приняли решение о знаменем
Брал и выбирал мастер который его и ставил и пытался восстановить старый
В старый вложили 23тр (Работа, прокладки, еще клапан забитый), далее копать - поршневая и еще большее попадание с неясным результатом

Кстати, вопрос, на поддоне черный герметик - Это оригинальный ?

Asagami писал(а): ↑

03 май 2018, 12:48

черный герметик - Это оригинальный

Как правило-серый от пепельного до тёмного.

Asagami, А контрактный работает как положено? Навесуха та же или уже другая?

*Casper*, цитата, из ЛС, по сути овтет

Ну я больше за коллекторы. Они родные остались? То есть дело не в них

Напишу здесь, дабы предупредить.
Появилась небольшая течь из трубки ГУР высокого давления в месте, где она держится на кронштейне к двигателю. Это место в аккурат над серединой выпускного коллектора.
Течь небольшая: при интенсивной рулёжке на парковке срывается 1-2 капли. Началась перед выходными, решил заняться после.
Через пару дней неудачно сорвавшаяся капля, попав на коллектор, устроила возгорание. Из машины к тому моменту уже все ушли. В итоге поплавилась под капотом вся пластмасса: бачки гур, антифриза, короб воздушного фильтра, шланги-патрубки, жабо, уплотнители лобового стекла и треснуло само стекло, погорела середина капота...
Такие дела. Будьте внимательны — это не шутка.