Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Периодически не запускается двигатель. Периодичность не определена ещё. Может сутки машина простоять, а потом с первого раза запуститься. А бывает и так: поездишь на ней пару часиков, поставишь на стоянку на 1 час, а потом она сразу не заведётся. Если с первого раза не завелась, то со второго всегда заводится.
Всё чаще и чаще это стало происходить.
С чего можно начать? Я так понял, что можно почистить форсунки, а также, не совсем связанное с этим, почистить дроссельную заслонку.
Что ещё можно сделать?

Дабл-старт это называется.
Во-первых надо почистить форсунки.
Дроссельную заслонку можно не трогать пока, а можно и заодно с форсунками почистить. Форсунки чистить спреем, со стороны распылителей. Ультразвуком не надо.

SotM, при неудачном запуска стартер проворавивается?
Попробуй в этот момент не отпускать стартер, а дать чуточку газку. У меня такое случается, если я очень рано отпущу ключ, мотор потребыхается и не разгонится. Глохнет. После - можно долго маслать, все равно дабл будет. Но если педальку поджать - заводится. При этом еще и меняется динамическая характеристика. Словно прицеп появился и он такой вальяжный становится, прям... Ну мне нравится просто этот момент.

Свечи еще посмотреть. У меня на фьюже тоже со второго раза иногда заводилась (от времени года не зависело), периодичность не выявлена. Заслонка блестит.
Поменял свечи -пока все норма (даблы пропали)

У меня та же проблема. До капиталки было все ОК-заводился с пол оборота. После капиталки: все мылось и менялось кроме поршней, началась эта проблема. Периодичность не обнаружена. Фильтра новые, инжектор -мытый. Предположения- грязный или изношенный механизм дроссельной заслонки, не притертые клапана. Будем рыть дальше. Укого какая информация есть по этой проблеме, поделитесь.

Опять периодически машина не запускается с первого раза. Иногда сразу запускается, а иногда и со второго раза.
Форсунки чистил и дроссельную заслонку год назад.
Опять форсунки нужно чистить?

Поменял свечи на новые (иридиевые), заново прочистил топливные форсунки, дроссельную заслонку не трогал, т.к. она вроде не очень грязная. Всё еще машина изредка не сразу запускается.
Что ещё можно предпринять?

ФОрсунки проверь на травлю. Лучше керосином. Скорее всего подтекают.

*Casper* писал(а):ФОрсунки проверь на травлю. Лучше керосином. Скорее всего подтекают.

Не совсем понятно как это проверить.

Ну тут ранее предлагалось сооружение для промывки. Такое же и у меня.
Тазонасос в банке с керосином, от него трубка к рампе. Рампа снята. С рампы трубка в банку. Включаем насос и гоняем керосин под давлением в рампе. РАмпу ставим форсами вверх. И наблюдаем как появляются капли или они остаются сухие.
Видно не очень, но если приглядеться, будет заметен край капли на конусе. В то время как форсунка закрыта и должна быть полностью сухой.

А я не парюсь. Ну, не стартанул с первого раза. Стартонет со второго.
На Москвиче было раз по 5 надо ключом крутнуть, пока запустишь лошадей )))
У меня бывает при повороте ключа с первого раза ни чего не происходит. Выжду секунд 10 и повторяю - и все. Это же не космолет, может иногда и покапризничать.
А пути электричества, как известно, неисповедимы.

4kin, не очень правильное отношение к силовому механизму. Токи большие, держи стартер в рабочем состоянии.

*Casper* писал(а):будет заметен край капли на конусе. В то время как форсунка закрыта и должна быть полностью сухой.

Ну предположим, что я ещё раз буду промывать форсунки и на крае сопла будут капельки. Я же уже с этим ничего не смогу сделать? Форсунки разве ремонтируются?
Новые что-то уж космических денег стоят. Смотрел на экзисте и там вроде как 3 тыс. рублей за 1 шт. (если я всё правильно понял).

SotM, разборка наше все. В том же евроавто дают срок 10 дней кажется на проверку. Если не подходит - меняют. Или обратно деньги. Да я думаю на любой разборке можно договориться. Вон у нас в коммерции фьюжа дербанят. Форсунки - достаточно мало требуемая запчасть и цена на вторичном рынке у нее грошевая. Я когда с дергами боролся, по 300 рублей их взял в евроавто. И ведь работают.

Так что надо по крайней мере сделать диагностику и уже принять решение.

Тут есть еще нюанс. Может накапать так, что хлопнет в коллектор. Цена ремонта изменится не в лучшую сторону.

У меня бывает, при запуске стартер не прокручивает, но сам крутится. Где-то раз в неделю.

Antigen7, Втягивающее реле не срабатывает.

aap писал(а):Втягивающее реле не срабатывает.

Ясно. Спасибо!
Чем опасно? Лечится это?

Все лечится http://www.fusionguru.ru/articles/dviga ... ndiksa.htm

SotM писал(а):Опять периодически машина не запускается с первого раза. Иногда сразу запускается, а иногда и со второго раза.
Форсунки чистил и дроссельную заслонку год назад.
Опять форсунки нужно чистить?

Давление в топливной рамке менялось?
Если льют форсунки,то может и не набирает давление,необходимое для запуска.

joy111 писал(а):Если льют форсунки,то может и не набирает давление,необходимое для запуска.

Если ТАК льют форсунки, то быстрее гидроудар словишь.
Не, суть течи - избыток горючего и недостаток воздуха, а без воздуха горение не возможно. Будет "плавление" бензина. Как выпаришь это все - заведется.