Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем здравствуйте! Такой вопрос: вентиляционные отверстия в багажнике, можно ли их заткнуть (если да то чем) а то пыль сосет получше аппарата пылесос, помогите советом!

Ваще-т там клапана. Лучше им ревизию сделать, мож вывернуло наизнанку.

*Casper* писал(а):Ваще-т там клапана. Лучше им ревизию сделать, мож вывернуло наизнанку.

Но при этом вентилятор печки должен делать небольшой подпор воздуха. Пыль не только из за этих отверстий. Открытые окна, наличие фильтра салона, другие отверстия в кузове. А вот при закрытии этих отверстий почти со 100% гарантией будет копится сырость. Стекла будут сильно потеть, а зимой и обмерзать. При клинической картине начнет водичка с потолка бежать.

stater, приветствую на форуме!
Раз пыль идет из района багажника, то надо посмотреть дверь задка на предмет перекоса и целостность уплотнителя.
Под бампером находится зона разрежения, поэтому в движении оттуда ничего засасывать не может. А вот если не герметично дверное уплотнение 5-й двери - то очень даже и в приличных количествах.

stater, приветствую!

Обрати внимание, подобные вопросы обсуждались тут - http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 106&t=1975

stater писал(а):а то пыль сосет получше аппарата пылесос

Как проявляется наличие пыли и в каком именно месте?

По поводу пятой двери на уплотненние, я так думаю если бы она пропускала пыль то и вода в дождь попадала, но такого нет. Дело в том что сейчас делаю шумоизоляцию и снял обшиву крыльев из салона а там переизбыток этой пыли прям кучками а возле "клапана" просто туман...

stater, когда будешь снимать обивки дверей ещё больше удивишься... там тоже пыли тьма.

в сильную жару работал кондёр, прилетела жуткая туча и на пятнадцать минут зарядил бешеный ливень, лужи стали глубокими и заехав с воздуховода в салоне пошел пар, а как только пошел дождь я выключил кондёр. защиты картера у меня нету и думаю причина изза этого, но все же я незнаю как поступить правильно чтоб окна не потели при наезде на лужу, а то тогда такая сильная парница образовалась, что можно сказать, что и в машине прошел дождь (набежала фордовская тучка только без грома и молнии)
на ниве заметил такое же. че за фигня?

Xavi писал(а):как поступить правильно чтоб окна не потели при наезде на лужу

Включить и кондей и печку. Включить обдув на стекло и "в морду", боковые дефлекторы направить на боковые стекла. Кроме того, проверить салонный фильтр. Похоже он сильно забит.

Xavi писал(а):защиты картера у меня нету и думаю причина изза этого

Забор воздуха в салон идет с границы лобового стекла и капота. Как эта зона связана с аэродинамикой днища машины? По-моему никак.

Что за ребячество. Ну ладно бы это спросил школьник 3-4 класса...
Пар в салоне - это пар от воды (из лужи), которая испарилась на нейтрализаторе, выхлопной трубе и на радиаторах.
Его просто засосало вентилятором салона.
Кондиционер надо было оставить включенным, скорость вентилятора на максимум и открыть окна ненадолго.

Кондиционер тут ни при чем. И нива тоже. Пар образовался не в кондиционере и не в печке.
Вспоминаем физику и не пугаемся собственной машины.

Забор воздуха в салон идет с границы лобового стекла и капота. Как эта зона связана с аэродинамикой днища машины? По-моему никак.

Прекраснейшим образом вентиляция все засасывает. Когда жжешь сцепление - запах сразу в салоне появляется. Практически мгновенно.

Я вот столкнулся с интересным явлением, когда с наружи очень жарко и влажно, а кондишин работает на полную, стекла снаружи покрываются испариной так, что приходится включать дворники....

ANG писал(а):Кондиционер тут ни при чем.

Косвенно при чем. Он сушит воздух. Выключая его, автоматом повышаем влажность в салоне и способствуем образованию конденсата.

ANG писал(а): Когда жжешь сцепление - запах сразу в салоне появляется.

Запах - это существенно меньшая концентрация вещества, чем конденсат. И повторюсь - наличие/отсутствие защиты никак на это не влияет. То же самое сцепление воняет как с защитой, так и без нее. К тому же воняет скорее не из-за забрасывания воздуха с днища, а от потока, идущего напрямую с морды через радиаторы.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

maxs-vd писал(а):Я вот столкнулся с интересным явлением

Обычная иллюстрация школьного курса физики. Запотевающая бутылка, которую достали из холодильника, такое же интересное явление.

Да конечно это понятно, но ранее я не сталкивался с такой отличной работой кондиционера!!! А сейчас так-вообще положение регулятора температуры почьти на середине.

Док меня абсолютно не понял, но объяснять уже нету сил

ANG писал(а):Кондиционер надо было оставить включенным, скорость вентилятора на максимум и открыть окна ненадолго

а если кондей у меня не включался, налетел на лужу и пар из под машины всосало обдувом, что делать? на улице ливень как с ведра, так же пролетающие машины накрывают волнами так, что нет желания даже щель оставлять приоткрытой.
до этого спасался (не эффективно, но немного помогало) включение печки на всю катушку и вентилятор на всю,но терпеть баню тоже напряг. разве такого ни у кого нету?
а что дает режим кондей + отопление????
салонный фильтр менял перед зимой

Я просто кондюк не трогал, включил обогрев стекла на пару минут. А кондюк+печка на полную=осушение воздуха. И фильтр, в зависимости от пыльности дорог, мог уже и запылиться.

Xavi писал(а):а что дает режим кондей + отопление????

Сухой горячий воздух. Не баня, так сауна

Да ребята дела...может ни чего страшного не будет если я просто их заклею, ну не понравится отклею

Вобщем заткнул я эти дырки, теперь благодать!Теперь то мысль какая, если у большинства все в норме, то может у меня что-нибудь с этими клапанами??До того как заткнуть дыры, решил проехать по гравийки(проверить),остановившись, открыв заднюю дверь я подумал что от туда дым идет!Во как пыль валила!(ну и салон конечно в ужас). Может резинки в клапане свою эластичность потеряли