Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

С веерными форсами другой насос идёт?, или у них производительность меньше?

Шланги надувает сильнее с ними.

Субьективно, надо на стенде на пролив смотреть, опять же могут насос запирать.

У меня ещё два клапана с тойоты стоят.

Добавлено спустя 38 секунд:
А кто ещё проверит давление? (кроме меня)

Максим, я пропустил?, ты манометр вешал?
Сравни с другим фью, по моему это проще.

Сергейsp,
Я повешаю манометр, а сравнить с другим фью мне проще здесь!

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Но я уверен что это просто хвастовство.

Добавлено спустя 30 секунд:
Пока не увижу видео я ничего мерить не буду.

А я о чем талдычу. Насос на конкретной машине один, а дальше за пулю и дробь...
Веерные есть спорный смысл на низких скоростях использовать, в общем случае меня и двухфорсуночные не устроили.

У нас оказывается есть обратные клапана с завода,во всяком случаи на моем коре 2006г(декабрь)стоят,два около акума,на выходе из бачка и один рядом с форсункой задней писалки.Выглядят как трубочки соеденяющие шланги,утолщений нет как на тоетовских.Внутри шарик.

Поставил себе веерные, мне нравится больше. Если кому надо отдам родные.

Не прошло и месяца...Приехали мои веерные форсунки,сегодня поставлю.А пока такой вопрос? Что поставить на зад? Ну порнография как она брызгает!

Купил YS4Z17603EA
Подходят по посадочному месту.
Прокладка от штатных форсунок не нужна - с ней новые форсунки не вставляются.
У меня был сломан Г-переходник форсунки с пассажирской стороны, повесил навесом для проверки - одна штатная и одна веерная - в такой паре веерная почти не брызгала, значит у неё расход меньше, и площадь отверстия меньше. Пока снимал водительскую форсунку поломал и тройник до кучи. Поставил веерную на место водительской и воткнул шланг только в неё.
Заказал шланг 1481088 за 758 рублей (на нём должны быть нужные тройник и Г-переход по идее).

Пока установлена одна форсунка - распыляет точно по границе стекла слева до стойки и сверху до крыши. Выше стекла и левее летит небольшое количество брызг. Вправо от себя распыляет симметрично.
На скорости 90 кмч распыляет почти также, как и на месте, на 140 кмч - до середины стекла или чуть выше.
При омывании на ходу стекло равномерно покрывается продольными каплями, но видимость это ухудшает несильно, по моему мнению. Передних видно достаточно отчётливо.
Приедет шланг, поставлю вторую форсунку, тогда будет окончательный вердикт.
Промежуточный итог - нужно ставить такие форсунки всем, у кого пока еще штатные струйные.

ANG писал(а):нужно ставить такие форсунки всем

Не согласен!

Почему? Я что-то пропустил?

Я тоже поставил,обе(ни чего не сломав),доволен.Поэтому, на вкус и цвет...

ANG писал(а):Почему? Я что-то пропустил?

На скорости две форсунки, не создают нужное давление.
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 92#p220392

Какая скорость нужна для этого? На 120 они работают нормально,быстрее мне не нужно.Если на 180 они плохо брызгают,то мне лично пофигу.

ANG писал(а):Почему? Я что-то пропустил?

Да. Мы тут уже холиварили по этому поводу.

Экономя омывайку (что спорно) пылевой разбрызг жидкости на стекло не способен обеспечить полную очистку стекла за одноразовый взмах щётки.
В некоторых ситуациях лишняя секунда дорогого стоит... очень дорогого.

Поставлю вторую, скажу, способен или нет.

ANG писал(а):скажу, способен или нет.

Для чистоты эксперимента приготовь ведро с дорожной грязюкой... и вентилятор.

fidel1970 писал(а):В некоторых ситуациях лишняя секунда дорогого стоит... очень дорогого.

Если грязь уже присохла, да до фени на все гаджеты... за один взмах дворника всё-равно не очистит...
Но веерные всё равно лучше!.