Итак, приступим.
Немного о разборе в салоне.
Панели снимаются последовательно, как описано в любой литературе (пишу о МКПП): две боковые под ногами, над ручником, панель с прикуривателем и дырой под ручку КПП, и наконец большая.
Крепежи:
Сняв ручник, несём его хоть домой, хоть к верстаку в гараже/да куда угодно
Раз у нас кнопка уже дышит свободно, с обратной стороны поддеваем внутренности чем-нибудь плоским и тонким, отвертка прямой шлиц, шило и т.д. Не ссым, сломать там не реально ничего, зацепы на кнопке крохотусенькие, лишь бы не падала.
Обязательно отмачиваем кожу в кипятке и снимаем ее. Те, кто писал, что отмочив рукоять, они сняли пластик - просто удоды, которые либо сломали все внутренности, либо удоды.
Снять пластик ручки нам мешают 4 зацепа на металле, выдавленные изнутри. Я просто расковырял там отверткой пластик, без фанатизма, но чтобы придать ускорение при съеме. Защелки, которые держат рукоять и основной пластик особо не упираются, но можно и там что-нибудь пошевелить, по фантазии
.
Как только снялся пластик рукояти, вся тяга легко вылезает из металла, надо лишь пружинку сжать малек, чтобы не мешала.
Сразу скажу, что основной пластик все же придётся снять для удобства. Сжимает металл прямо до сведения половинок и сколько останется на противоходе, пусть и остаётся. Теперь пластик можно снять, не сломав защёлки.
не сжатый, защёлки норовят сломаться.
Высверливаем/отрезаем заклёпку. Диаметр первого отверстия и самого вала(заклёпки) 8 мм, а та часть, где она расклёпана примерно 7 мм.
Вернемся назад маленько. Сняв ручник, я не обнаружил отломанного кусочка тяги. По всем законам, в том числе и физическим, кусочек должен был упасть, сила притяжения и все такое... И мудохался я с ручником вчера целый день, вертел его, крутил, колотил, пластик двигал в пределах неснятой кнопки. И ничего не произошло. Однако, когда я сегодня снял основной пластик, несколько раз его туда/сюда повертел, и наконец, просто решил попробовать вставить железяку(ну типа, как оно пойдёт), мне на ногу выволился тот самый долбаный кусочек ! Я дал ему кличку "Падла, не подчиняющаяся законам гравитации". Прилипнуть кверху он не мог, вбок забраться тоже. Если присмотреться к ручнику с обратной стороны, то ему путь был только вниз. Однако...
Так вот, продолжим.
Найдя в своих домашних закромах всего один винтик М3 и очень подходящий по размеру шурупчик, кусок железяки, простой стальной уголок мебельный (сначала взял аллюминьку, больше похожую на силуминьку, она ломалась на изгибе), извратился выгнув нужный профиль, нарезал резьбу под винт, сделал гайку М3 из того же уголка и нарезал резьбу шурупом, приступил к тестовой сборке. (Потом подлил суперглюк на все соединения).
Вот, что получится в итоге
Сразу скажу, что винт М8 я тоже нашел один (блин! все на даче!!), и нарезал в том отверстии, которое 7 мм резьбу М8. Законтрил в итоге все гайкой с пластиковой вставкой.
Приложив свою заготовку и ту Падлу... сравнил люфты. Они есть, но это все фигня, нам в сторону люфта не надо двигаться вообще.
кусочек, который выпал, когда я уже железяку сформировал и был готов собирать тягу. разница в люфтах, да и пофиг.
Вставлять храповик удбнее сразу с тягой, чтобы потом не ловить посадочное место в ограниченном пространстве. (здесь я уже расширил металл до нормального размера).
закрутил винт, а так как на железяке резьба, законтрил там же гайкой. В этом месте, как я уже потом подумал, лучше дырку рассверлить, взять шпильку и с двух сторон поставить такие гайки. Вечный вал получился бы. В моем случае может, что вряд ли, затянуться просвет под храповик и его заклинит. Вероятность 0,5 %.
Сборка в обратной последовательности. Расширяем металлическую трубу (5,5 мм между сторонами должно быть)
И как завершение всему - Кнопарь ! Он легко встал на свое законное место
Пошел, поставил все на место в машине, отрегулировал наглазок, но думаю, лучше всякого спеца с вывесом задка !
