Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Хотел поделиться результатами доработки задней сидухи.
Изготовил такие пластины 2 такие и одну такую.
Установил таким образом

И таким Потом поставил это все на место штатным крепежом

То как было То как стало Переднюю часть поднял на 55мм. Угол наклона порядка 5 градусов.

По ощущениям, стало более комфортно сидеть, пространство у ног увеличилось. Теперь при вытягивании ног их далеко не вытянишь, т.е. не упрешься в чидуху переднего сидения за счет того что колени стали выше на 55мм и ноги просто лежат на сидении (как у ребенка) но и одновременно на полу.
Еще 1 бонус, это появилось приличное пространство для хранения вещей. В частности у меня там лежит 10 метровый рывковый-динамический трос, такой . И ящичек (ну таких 2 или 3 в высоту можно положить.
Скажу больше, у меня туда огнетушитель умещается такой Но побоялся там оставлять (вдруг курок нажмется)

Отправлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Под узким сидением разместил браслеты противоскольжения и лопатку.

А вот чертежи пластин которые я изготовил

Неплохо, конечно.
А вот как теперь будут выглядеть сложенные сиденья и спинки заднего ряда - не изменилась ли общая грузовая площадка?
ЗЫ. Всегда раздражали эти "дешевые" петли задних сидений, а теперь к ним и еще железки добавились. Может их как-то облагородить? А то ведь так и колготки штаны порвать можно.

Интересная идея

svita2000 писал(а): ↑

09 дек 2019, 22:04

А вот как теперь будут выглядеть сложенные сиденья и спинки заднего ряда - не изменилась ли общая грузовая площадка?

Не изменится.
Чтобы опустить спинку заднего сиденья в пол.
Надо поднять (откинуть к передним креслам) часть заднего дивана (под-жо-пник).

Акцентирую внимание, так как люди складывают задние спинки просто на заднее сиденье, и получают вот такую хрень (лично видел таких индивидов)


А должно быть так


Отправлено спустя 8 минут 59 секунд:

*Casper* писал(а): ↑

09 дек 2019, 22:12

Интересная идея

Это очень правильное эргономически решение (хотя я и использую задний ряд как грузовик).

Людям удобнее сидеть, когда сидалище под углом, это дает подпор бедрам.
Так меньше устаешь.
Это к слову, что у вас водители автомобиля форд фьюжен такая регулировка есть с завода
Это не регулировка высоты сиденья, как многие ошибочно думают. Это именно регулировка угла наклона, для создания опоры бедрам, чтобы было удобнее сидеть и не уставать в дальней дороге.


Осталось сделать регулировку угла наклона спинки заднего сиденья, и на заднее сиденье уже не стыдно будет людей садить

svita2000 писал(а): ↑

09 дек 2019, 22:04

теперь к ним и еще железки добавились. Может их как-то облагородить?

Что бы их увидеть нужно освещение в том направлении и голову согнуть. В общем меня вид устраивает.
[quo

svita2000 писал(а): ↑

09 дек 2019, 22:04

А то ведь так и колготки штаны порвать можно

Углы пластин не торчат, о них даже уколоться сложно, даже если постараться.

SAnat писал(а): ↑

10 дек 2019, 07:32

Осталось сделать регулировку угла наклона спинки заднего сиденья

Это я в процессе, даже в большей мере для возможности увеличения багажного отделения. Но и эргономика тоже не на последнем месте.

Вот почти и закончил деяние по регулировке спинки заднего сидения. Остались небольшие штрихи.
Начал с этого Начал примерять трубку (трубка 14х2 т.е. внутренний диаметр 10 мм) Диаметр прутка фордовского 9,6 мм) Оказалась длинновата.
Потом после сварки и обрезки получилось это

Насверлил отверстия в трубе совместно с кронштейном А это уже в работе Винты временно, надо будет что то вставлять другое.
А это с другой стороны. По размерам, в минимальном размере спинка стала на 20 мм более наклонена вперед. Регулировка +20мм и еще +20мм.
Буду этот минимальный порог +20 мм испытывать на жене.

Продолжу рассказывать о результатах.
Обратите внимание на дальнее сидение и сравнивайте с ним и на ближний торец спинки, то как он начинает "выглядывать.". Дальнее сидение на +6 см от штатного положения.
Штатный вид сидения. +2 то которое выбрал для себя как базовое (пока базовое, жена сейчас ездит на таком положении и не почувствовала подмены) +4 компромисс и багажник увеличенный и ехать довольно комфортно(как жена попривыкнет к +2 попробую ее перевести к +4 что бы это было постепенно)

+6 Комфорт уже страдает но багажник увеличивается прилично Так настроена у меня правая спинка, где стоит детское кресло (у него угол наклона меняется самостоятельно). +8 Комфорта, нет но лучше плохо ехать чем хорошо идти, зато багажник по максимуму увеличен. А это разница из салона слева +2 справа +6

А зачем угол задней спинки в плюс?
Наоборот же комфортнее, когда "в минус" регулируется?

Roger Wilco писал(а): ↑

25 дек 2019, 16:47

Наоборот же комфортнее, когда "в минус" регулируется?

Все индивидуально. Сильно в + согласен будет дискомфорт, а вот +2 см от штатного, это уже от человека зависит, лично мне приятней сидеть при +2см чем от 0 положения и по удобству для себя +4 или 0 положение примерно одинаково, если утрировано то 0 положение это почти лежишь но шея должна быть вертикально а +4 это более прямо сидишь но "развалиться" не получится.
В минус если что сделать не получится, там петли не дают.
Главная цель - возможность увеличения багажного отделения