Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Суть проблемы: последние 2 дня были трудности с запуском авто, не запускался щиток, соответственно не читался иммо, после танцев с бубном стукнул с верху итд щиток оживал и целый день без проблем, авто личное кстати. снял щиток, визуально все на месте, пропаял, не помогло, итог щиток сегодня совсем не запустился(
так вот, есть недалеко щиток, но в щитке прописаны ключи и авто естественно не заведется, какие есть варианты по мимо диллеров?

djaviator писал(а): какие есть варианты по мимо диллеров?

Formidable + покупка авторизации на программирование ключей. Возможно 2 авторизации потребуется.

Добавлено спустя 38 секунд:
Подтверждения успешной прошивки ключей на рестайле пока нет.

А вообще сколько у официалов стоит процедура?

djaviator, на щитке есть 2 чипа по 8 ног на каждом. К нему от разъема идут 2 провода на 2 средние лапки одной стороны. Это КАН. Прозвони или тупо кинь эти провода на разъем фторопластовым проводом. Только скрути их. Думаю вылечишься.

*Casper* писал(а):djaviator, на щитке есть 2 чипа по 8 ног на каждом. К нему от разъема идут 2 провода на 2 средние лапки одной стороны. Это КАН. Прозвони или тупо кинь эти провода на разъем фторопластовым проводом. Только скрути их. Думаю вылечишься.

У меня процессор не заводится, причем тут кан шина?

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:
Щиток цепляешь, хоть на авто, хоть на столе, ничего не происходит, ни один диод не горит, генерации на кварце нет, питания все приходят на процессор, сам занимаюсь диагностикой, чип тюнингом, смоткой панелей, но вот с моторолами дел не имел никогода(

djaviator писал(а):У меня процессор не заводится

С чего бы?

Добавлено спустя 23 секунды:
Картинка на экране есть?

*Casper* писал(а):

djaviator писал(а):У меня процессор не заводится

С чего бы?

Добавлено спустя 23 секунды:
Картинка на экране есть?

Нет, ничего нет.

Проверь питание, предохранители, питание на чипе.

djaviator писал(а):Щиток цепляешь, хоть на авто, хоть на столе, ничего не происходит, ни один диод не горит, генерации на кварце нет, питания все приходят на процессор, сам занимаюсь диагностикой, чип тюнингом, смоткой панелей, но вот с моторолами дел не имел никогода(

даташит на проц искать надо.
возможно проц работает на внутреннем генераторе (если он есть, к сожалению процом приборки не интересовался ) и не может (не хочет) переключатся на основной кварц, т.к. самодиагностика выявила какие то неполадки. советов дать не могу (пальцем в небо получится), но могу поделится случаем из практики:
попал ко мне однажды на ремонт девайс. схема есть, прошивка есть, сорцов прошивки нет. неисправность: проц не заводился,
проц - китайский 8-битный МС (моторолла какая то).
проверил - все питания приходят, ковырялся наверное 1.5 дня, пока не обратил внимание на дорожку идущую от шины питания через резистивный делитель на АЦП проца,
дак вот, цепь не прозванивалась - банально непропай.
По замыслу разработчиков проц анализировал напряжение питания (бутлоадером, тактируясь от внутреннего кварца) и не запускал основной код (всю остальную периферию и тактирование через внешний кварц), если напряжение питания не укладывалось в определнный диапазон.

Осциллограф есть?

Тут тоже моторолла.

Вообщем проблему решил покупкой бу связки щиток, эбу, ключи за 7тр.
Будет время поковыряю старый щиток
В щитке кстати мотя MC9S12H256

Возник вопрос, на всех фьюжах на эбу отравной болт? О чем свидетельствует болт под шестигранник, машину брали с рук, менялся эбу я правильно понимаю?

djaviator писал(а):О чем свидетельствует болт под шестигранник, машину брали с рук, менялся эбу я правильно понимаю?

Были случаи, когда с завода болт стоял не сорванный.

*Casper* писал(а):

djaviator писал(а):О чем свидетельствует болт под шестигранник, машину брали с рук, менялся эбу я правильно понимаю?

Были случаи, когда с завода болт стоял не сорванный.

В моем случае блестящий болт под шестигранник и он явно не срывной.

Значит уже снималось