Вентилятор печки

[morti]

Доброе время суток, коллеги владельцы Ford Fusion.

Прожил с Марчем жены 7 лет. Вопросов не возникало. Мало что ломалось, а что ломалось мог сам поменять. А что не сам не мог делал на СТО, благо не сильно дорого получалось.

Так вот. В январе начал свистеть вентилятор печки. Форум читал, в принципе понятно что делать. Думал, чуть позже теплей будет, попробуем разобрать. И тут внезапно в Сибири в середине января начались сильные холода. Печку почти перестал слышать на 1 режиме и сейчас плохо слышно на 2. На 3 работает, но иногда бывает адский треск. А сейчас вообще перестала дуть горячим воздухом. Дует только холодным. Пару раз чувствовал теплый запускался. А так тупо холодным.

Да и когда холода рванули, я пару раз машину оставлял у магазина не глуша движок. По приходу обнаружил, что температура движка поднялась под красную черту. При движении вроде нормализировалось.

Похожее было на марче. Но там температура сразу рванула вверх и опускалась только после простоя машины минут 20 и антифриз плескался из бочка расширителя. Вообщем термостат там заклинил полностью и не пускал антифриз на большой круг.

Вот че думаю термостат тут клинит или вентилятор печки под замену. Знакомый с Форд Фокусом сказал, что у себя уже вентилятор печки менял. Говорит сказали болезнь у них с вентиляторами. У большинства под замену.

Глянул 10к р вентилятор на exist и замена тыщи 3 видимо. Грустно

Ну и да Ford Fusion 2007 РКПП 1.4

P.S.

да и регулярно зажигается и через часов 8-10 тухнет чек инжен.

[НачТех]

сейчас вообще перестала дуть горячим воздухом. Дует только холодным.

Тогда мотор вентилятора не виновать. Посмотри уровень охлаждающей жидкости и термостат.

[SAnat]

Вот че думаю термостат тут клинит или вентилятор печки под замену. Знакомый с Форд Фокусом сказал, что у себя уже вентилятор печки менял. Говорит сказали болезнь у них с вентиляторами. У большинства под замену.
Глянул 10к р вентилятор на exist и замена тыщи 3 видимо. Грустно

Про вентилятор
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 90#p250390
Северный Урал , бывало уже - 40с , вентилятор не шумит, чистка и смазка помогли.

Инструкция по снятию вентилятора - http://www.fusionguru.ru/articles/diagn ... ntrola.htm

По поводу печка не греет
Давай по порядку:
1. Проверяем уровень антифриза.
Он плавающий может на холодной быть меньше на горячей больше или даже наоборот.
В общем главное что б не ниже отметки МИН.
2. Машина нагрелась после долгой поездки. Выходим и руками щупаем радиатор, желательно делать не в сильные морозы. Радиатор теплый термостат работает.

[morti]

Да спасибо. Про вентилятор я уже все прочитал. По такой схеме планирую его привести в порядок. А по термостату, вот сейчас срочно нужно было съездить по делам.

Машина стояла часа 4, остыла. Завожусь, воздух холодный. Минут 10 еду. Воздух холодный. Температура двигателя выходит на центральный уровень. Воздух холодный. Минут 20 проходит, замерзает нос и руки. Воздух дует холодный.

Где то на 30 минуте приезжаю на место. Общаюсь с человеком. Двигатель не глушил. Температура была на стандартном уровне. Сажусь в машину воздух теплый и немножко поднялся уровень температуры двигателя. Начал двигаться температура выравнялась.

Патрубки так и не успел пощупать. Минут через 40 остановился. Патрубок по большому кругу чуть теплый. Думаю все таки глючит термостат. Хотя ещё погоняю.

[НачТех]

Минут 10 еду. Воздух холодный.

Это не нормально. Смотри термостат.

[ANG]

Может антифриз в печке замёрз?
Какая температура на улице?

Добавлено спустя 8 минут 50 секунд:
Если мотор по термометру горячий, а печка не греет, то точно в печке лёд. Сам термостат никак не мешает циркуляции через печку. Совсем.

[morti]

Не антифриз норм. Когда сливали не был заморожен )) Вообщем купил термостат. Но глянул под капот вечером. В гараже прохладно. Чет понял, что долго придется разбирать, а не факт что ещё соберу. На утро уехал на СТО. Особо не обсуждая с ними сказал меняйте термостат. Домой поехал печка сразу работать стала. Попытал механика. Говорю термостат сдох? А он... ну не знаю я так не скажу. Вообщем забил я на этот вопрос. Сейчас вроде все нормально. Даже вентилятор почти не скрипит, хотя им не занимался

Термостат - 700 руб
Работа - 1200 руб
Тосол - 400 руб

P.S. пришел к выводу, если печка не греет, с вероятностью 85% заклинил термостат.

[*Casper*]

morti, а ты возьми кастрюльку с водой и прокипяти там термостат. Закипит - должен быть открыт.
Вот только он не влияет на работу малого круга.

[morti]

Хым, мысль то интересная. На будущее учту. Термостат я на СТО оставил. Возвращаться за ним не буду.

А так прикольно наверное, стою на кухне, варю термостат в кастрюле. Жена зайдет спросит, че делаешь. А я... да вот термостат с машины снял. Варю ))

[Сергейsp]

Вот только он не влияет на работу малого круга.

Не понял

[*Casper*]

Ну термостат стоит на большом круге. Малый не при чем.

[Сергейsp]

Ну да, а если открыт на холодном, циркуляция по большому, замучаешся ждать тепла от печки.
Проверка та простая, если вход и выход на патрубках радиатора нагреваются примерно одинаково при прогреве, меняй термостат.

[*Casper*]

Ну да, а если открыт на холодном

Ну тогда бы ответ мастера был бы другим.

[Сергейsp]

Ага, а термостат маэстро поменял

[*Casper*]

Пузырь в печке продулся с заменой антрифриза

[Сергейsp]

Саша, странный пузырь, печка то греет, то нет.
Да и откуда ему взятся, если в систему не влезали?

[*Casper*]

Ну если его открытым заклинило, мастер бы заметил наверное.

[morti]

Ну пузырь не могу сказать. Но вот в субботу ездил на футбол, через весь город практически, без пробок это 25 минут езды. По приезду запарковался. С подкапота шел пар. Заглянул под капот, пар шел снизу где то под расширительным бочком. Похоже у меня было на марче. Там заблокировался термостат. Щас уже не вспомню на большом или на малом круге. При том это было летом. Выглядело так. Рванул в деревню за город 100 км. 10 км проехал от города. Температура движка под красной чертой. Остановился. Температура упала. Проехал ещё 5 км. Снова подскочила. При том давать антифриз стал с расширительного бочка. Понял что валить надо обратно. Развернулись. Вызвал помощь. На тросе уехали на СТО. На след день сказали термостат заклинил. Заменили жидкость обновили все норм.

Ну а тут если пар судя по всему давит от куда-то. При том точно не из радиатора и не из бочка сверху. Единственной моей идей было заклинивший термостат. Пока мысль оправдывается. Печка работает нормально. Температура нескачет.

Добавлено спустя 29 секунд:
Термостат был закрыт. Я осмотрел его.

Ну если его открытым заклинило, мастер бы заметил наверное.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
В систему не влезали. Купил 1 октября 2014 года. Проблемы начались когда давануло в городе под -30 глюки уже были. А вот после морозов стало конкретно холодно в машине.

[Сергейsp]

morti, а как определили, что закрыт?

[*Casper*]

А может быть антрифриз лажовый был, загелило его в печке в мороз, потом продавить не смогло...