Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

помогите хто знает

купили машину, глядь на приборку при включении зажигания не загорается масленка
при работе двигателя тож не подает признаков жизни

кто знает может ли такое быть из-за слетевшего провода с датчика давления или лампа перегорела/неисправна и т.д.

При работе двигателя она и не должна подавать никаких признаков жизни, при условии что с уровнем масла все в норме.
А остальные варианты ты описал сам. Вот и копай их. Могу еще добавить вариант про мертвый датчик.

keeperok писал(а):купили машину, глядь на приборку при включении зажигания не загорается масленка

Сначала надо проверить лампочку на приборке. http://www.fusionguru.ru/articles/diagn ... fusion.htm

keeperok, если слетел провод, то да, может не загореться. Неисправный датчик тоже может быть.

спасибо за ответы!

попробую так
1. САмодиагностика панели (выясню живость лампы)

если лампа жива,--> полезу к датчику, если нет полезу к лампе...

Всех приветствую!
Вчера купил машину и аналогичная проблема: вообще не подаёт признаков жизни лампа аварийного давления масла на приборке.
Уважаемый keeperok, что было у Вас?
Как решили проблему?

Некоторые, особо продвинутые, продавцы на машинах с "убитым" мотором отключают эту лампу. Делается это либо заклейкой лампы на панели, либо путем подачи нужного уровня напряжения на приборку (имитация исправности). Сталкивался с подобным. Плясать можно от датчика давления масла. Снять провод и посмотреть реакцию.
Но, в первую очередь загнать приборку в тестовый режим и убедиться, что лампа горит.

В тестовом режиме приборки лампа НЕ горит.
Куда дальше копать?
---
Теоретически может быть заклеена в приборке, так?

Spojler писал(а):может быть заклеена в приборке

Может.

Короче, надо разбирать приборку...
Ни что так не пугает, как возможность сломать стрелки.

Spojler, сними стекло. Затем выведи стрелки в упор и отметь маркером положение. Возьми лист бумаги, разорви до середины и подпихни под стрелки (чтобы панель не замацать), теперь сворачивая против упора тяни вверх. Если щиток разбирался - снимется легко, первый раз - трудно, но терпимо.

А что значит "стрелки в упор"?
До упора против часовой стрелки?

А все равно в какой упор, смотря куда удобнее будет крутить против упора для снятия. Кому-ж как нравится.

А ось свернуть там реально?
А то как круутаануу...

Я бы копнул схему
Разбирать приборку на Фьюже - ровные руки нужны. Если бы передо мной стояла такая задача - поставил бы обычный делитель из двух (трех) резисторов и кинул на 12 вольт. Даже замок бы не задействовал. Прямо в подкапотном. дешево и сердито.
Опять же, вопрос к Гуру, - а, ежели провод на датчике давления масла об землю ударить? Будет ли при этом лампа в тестовом режиме гореть?

По схеме на провод подаётся масса, пока нет давления.

*Casper* писал(а):По схеме на провод подаётся масса, пока нет давления.

То есть теоретически мне как времянку можно поставить лампочку одним концом на "+", а вторым на "датчик".
А где этот датчик под капотом стоит физически?

Над фильтром, под термостатом.

Запустил тест приборки, светятся все лампочки, а масленка не светится. Там стоят светодиоды, не лампочки накаливания, т. е если и перегорел светодиод то это странно и вообще редкое явление.
вопрос, если масленка не горит в тесте, означает ли это что светодиод масленки 100 процентов перегорел и его менять нужно или ещё есть причины?

alan24 писал(а): ↑

13 июл 2020, 12:53

или ещё есть причины?

Слетел провод с датчика