Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

viktop973 писал(а): ↑

20 дек 2013, 18:20

Его только менять, обычно сгорает 3 из за этого 1 и 2 режимы не работают. Резисторы соединены последовательно, сгорает один все режимы не работают кроме 4 он на прямую подает питание на вентилятор.

Перестали работать 1 и 2 режимы печки. Я так понимаю средний резистор сгорел или отвалился от третьего. В итоге работает только один 3-й резистор.

Перестал работать вентилятор на 1-2-3 скорости. Померил термопредохранитель на резисторе - обрыв, сгорел. Купил новый резистор. Новый сгорел. Снял мотор с вентилятором - клинит подшипник мотора и большой износ. Купил новый вентилятор и термопредохранитель. Установил новый вентилятор, прикрутил термопредохранитель к резистору через винтовые клеммы. Работает нормально.

nekto75 писал(а): ↑

07 окт 2023, 23:53

Перестали работать 1 и 2 режимы печки. Я так понимаю средний резистор сгорел или отвалился от третьего. В итоге работает только один 3-й резистор.

Прозвонил резистор, и подтвердился обрыв.
Купил резистор в сборе на разборке по социальной цене в 150 рублей (Еврозапчасть в Янино), при покупке прозвонил, всё Ок.
Начал менять. Фишку не снять с резистора. Вывинтил 2 торкса, вынул резистор из печки и залил в щель разъёма WD40. Как оказалось позднее, смочилось там внутри всё добротно.
Но ждать не стал долго.
Разрезал ножом стенки клеммы резистора, отогнул и отломил утконосами.
Теперь покачивая с 3 сторон и нажав на защёлку фишки таки стянул фишку.
Клемма 1-й скорости прокорродировала и сцепилась с контактом фишки.
Клемма резистора стальная. Ужас короче.
Вставил новый резистор - всё работает нормально.
Теперь надо как-то почистить контакт в фишке и собрать.
Контакты резистора стальные оцинкованные - поразительно корявое решение.

adv писал(а): ↑

19 ноя 2015, 09:00

дак этот блок за пару секунд нагрелся так что держать его в руках было очень не комфортно

Чушь. Только что проверил. Первая скорость - макс сопротивление - наименьший ток.
Резистор тёпленький и только.