Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

robin писал(а):на днях в СТО отказались снять барабан таким методом

А не сказали почему они отказались? Какова причина отказа?

SotM писал(а):Какова причина отказа?

"потому что барабан у фьюжена снимается только вместе с подшипником и никак по другому"

хотя, годика 3-4 назад на другом СТО сняли вместе с подшипником. смазали подшипник, поставили обратно. езжу до сих пор.

robin писал(а):"потому что барабан у фьюжена снимается только вместе с подшипником и никак по другому"

Аааа, ну да, тогда всё верно. Разочаровывать их не надо, пускай так будет.
Лучше, действительно, найти другое СТО.

Ну сервисменов переубеждать бессмысленно. Они же этим деньги зарабатывают и знают лучше
Даже доводы придумать могут почему именно со снятием подшипника лучше

robin писал(а):

SotM писал(а):Какова причина отказа?

"потому что барабан у фьюжена снимается только вместе с подшипником и никак по другому"

это ОД был?

Если это бы был ОД то там сразу и замену подшипника еще впаяли. Не знаю как подшипники поживают у тех, кто снимал и снова одевал, но ресурса явно не добавляют.
Сервис мог побояться именно датчик трогать, т.к. обломав сразу ошибка загорится и придется и со второй стороны менять. Слышал я подобные разговоры ))) Как огня этого боятся. Так и говорят, что меняем колодки только с заменой подшипника, ну или если он снимется и не рассыпется то клиент напишет бумагу, что хочет снова собрать со старым и претензий иметь не будет.
Отчасти понять сервисы тоже можно, ну а если самому делать и понимать что к чему то сервис выглядит мягко скажем не особо хорошим

MakPol писал(а):Если это бы был ОД то там сразу и замену подшипника еще впаяли. Не знаю как подшипники поживают у тех, кто снимал и снова одевал, но ресурса явно не добавляют.
Сервис мог побояться именно датчик трогать, т.к. обломав сразу ошибка загорится и придется и со второй стороны менять. Слышал я подобные разговоры ))) Как огня этого боятся. Так и говорят, что меняем колодки только с заменой подшипника, ну или если он снимется и не рассыпется то клиент напишет бумагу, что хочет снова собрать со старым и претензий иметь не будет.
Отчасти понять сервисы тоже можно, ну а если самому делать и понимать что к чему то сервис выглядит мягко скажем не особо хорошим

у ОД другая мотивация.
они не должны нарушать оригинальные технологии ремонта.

впрочем, неОД тоже могут очковать по той же причине.
если что, то не получится отмазаться соблюдением технологии производителя.

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

MakPol писал(а):Если это бы был ОД то там сразу и замену подшипника еще впаяли. Не знаю как подшипники поживают у тех, кто снимал и снова одевал, но ресурса явно не добавляют.
Сервис мог побояться именно датчик трогать, т.к. обломав сразу ошибка загорится и придется и со второй стороны менять. Слышал я подобные разговоры ))) Как огня этого боятся. Так и говорят, что меняем колодки только с заменой подшипника, ну или если он снимется и не рассыпется то клиент напишет бумагу, что хочет снова собрать со старым и претензий иметь не будет.
Отчасти понять сервисы тоже можно, ну а если самому делать и понимать что к чему то сервис выглядит мягко скажем не особо хорошим

а вообще то конструкция узла для россии не фонтан.
сами колодки ходят 200 тыс, а подводчик вполовину меньше.
я бы предпочел вместо него эксцентрики, как на ваз2101 первых выпусков.
отрегулировал раз в 20 тыс и забыл.
ну или барабан должен сниматься отдельно от подшипника.
тогда сойдет и автоподводчик.
а так получился вариант для стран без соли на дорогах.

А что с подшипником ,весь узел снимается в сборе с ступицей и барабаном.

Сергейsp писал(а):А что с подшипником ,весь узел снимается в сборе с ступицей и барабаном.

это не по уставу.
к тому же снять барабан было бы в разы проще.

Это не, по деньгам, поменяют по нашему варианту, платить по их + подшипник/гайку в магазин сдадут.

hermes писал(а):это ОД был?

нет, но занимаются только фордами.

MakPol писал(а):то там сразу и замену подшипника еще впаяли.

этот СТО тоже самое предлагал.

MakPol писал(а):Не знаю как подшипники поживают у тех, кто снимал и снова одевал

robin писал(а):годика 3-4 назад на другом СТО сняли вместе с подшипником. смазали подшипник, поставили обратно. езжу до сих пор.

MakPol писал(а):если он снимется и не рассыпется

этого и боятся

Вопрос:
Мастер искал (со знанием дела) окошко на барабане проверить состояние колодок. не нашел.
У меня дора.
На рестайле есть окошко?

robin писал(а):На рестайле есть окошко?

Что за окошко?!
Нет там таких окошек, чтобы узнать состояние колодок нужно разбирать барабан.

Только сегодня ползал под машиной, когда переобувал на зиму машину жены, ну и заодно немного с ABS покопался (в соответствующей теме опишу, чтобы не флудить). Так вот если смотреть на обратную сторону от барабана (где щиток) то в нижней части есть заглушка, а за ней отверстие диаметром около 1 см. Но на сколько понимаю это чтобы колодки отжимать при снятии барабана, но не смотровое окошко. Все же придется разбирать, ну и заодно посмотреть состояние тормозного цилиндра.

Нормальное там смотровое отверстие. 1см вполне хватает чтобы оценить толщину накладок, отжать колодки от диска и в случае необходимости - воткнуть долото и вращая барабан обточить край барабана если не слезает.
Окошко это находится на щите спереди снизу по ходу движения и при работе из ямы перекрывается балкой - не сразу заметно.

SotM писал(а):

robin писал(а):На рестайле есть окошко?

Что за окошко?!
Нет там таких окошек, чтобы узнать состояние колодок нужно разбирать барабан.

На моем есть и прекрасно видно состояние колодки

hermes писал(а):На моем есть и прекрасно видно состояние колодки

Фотки в студию.

SotM писал(а):

hermes писал(а):На моем есть и прекрасно видно состояние колодки

Фотки в студию.

hermes,Фига се. И что реально можно оценить состояние колодок через это, ээ, окошко?

SotM писал(а):hermes,Фига се. И что реально можно оценить состояние колодок через это, ээ, окошко?

я так научился еще в 90-е.
на всех барабанных иномарках это есть и хорошо работает.
там видно барабан, накладку и железку, к которой она приклеена.
чтобы увидеть барабан, лучше его покрутить.

однако это не много дает при наличии сложного доводчика, который заржавеет задолго до того, как сотрутся колодки.
так что все равно барабан снимать ради доводчика, а там уж и колодки можно осмотреть.

господа, подскажите пожалуйста, сколько колодок идет в комплекте - две или четыре? я и не сомневался, что две, пока не нашел картинку "Комплект задних барабанных тормозных колодок. MEYLE 7145330000", где их нарисовано четыре, а цена как везде за две...