Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Я условно назвал кареткой (наверно неправильно, потому что непонятно) выемки где уши колодок перемещаются. Сейчас попробую графично показать

Отправлено спустя 10 минут 12 секунд: Отправлено спустя 8 минут 36 секунд: Отправлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Ход ушей в выемках опоры по плоскости примерно 0.7 мм сделал

Отправлено спустя 7 минут 25 секунд:
Вот и вся калибровка. Целью было обеспечить некоторую свободу ушей в направляющих. У меня закралось подозрение, что геометрия замененных колодок не совпадает с родными. Откуда я знал, что перед заменой первых родных надо было сравнить, прежде чем заменять. Да и не я менял, а сервис.

Моя практика показывает, что колодки клинят в направляющих в двух случаях. Когда проржавели и колодки и направляющие. Машина долго стояла. Либо когда колодка слишком свободно ходит. Она тогда начинает переашиватся и клинить.

Уважаемые форумчане. Подскажите, пожалуйста, как безопасно демонтировать суппорт целиком, то есть открутить трубку без разрушения. Машина 2007 года, страшновато. Насколько живуча резьба, переходник и т.п.? Есть желание ревизировать с покраской и демонтажом поршня. Поделитесь опытом.

Если есть сомнения по поводу откручивания,то погрей пропановой горелкой штуцер.Все отвернется.

У меня открутилась трубка от суппорта легко.
На кончик трубки одел колпачек резиновый со штуцера прокачки суппорта, чтоб с трубки жидкость не капала.

Отправлено спустя 4 минуты 12 секунд:
"Каретки" прочищал железной щеткой и наждачкой под финал 1500 прошелся на мокрую, потом слегка смазывал мс1600.
Проверял как они там бегают рукой проводя колодку.
Делал это исходя, чтоб колодки не подклинивало (хотя это мое субъективное мнение, в заводских мануалах по обслуживанию суппортов АТЕ этой процедуры нет).

У меня при замене колодок (brembo), новые тоже клинили как на картинке, где желтые стрелки. Подправлял наждачным камнем. Наверно это нормально Трубку не выкручивал

All писал(а): ↑

28 апр 2020, 15:03

Наверно это нормально

Это не нормально-у настоящих колодок ничего не нужно дорабатывать напильником

All писал(а): ↑

28 апр 2020, 15:03

Наверно это нормально

Совершенно ненормально.

Возможно вы правы, не спорю. Факт в том, что тормозят они прекрасно. И уже 4 года. Мож. именитые бренды только хим состав контролируют на аутсортинге? не заморачиваясь допусками и посадками...

Отправлено спустя 5 минут 15 секунд:
Снижение себестоимости для стран третьего мира...

При замене колодок НИКОГДА не станут идеально , хоть оригинал, хоть аналог из-за ржи-окалины на скобе. Напильник в помощь.ИМХО.

Не забывайте, что именитые бренды (типо брембо) массово подделываются.
Поэтому возможен шанс, что "паленый брембо" или иная подделка именитой фирмы не встанет как надо сразу.

Отправлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Хотя я за то , что вначале надо почистить ржу-окалины на самой скобе, а потом уже смотреть по месту.
Сначала надо само скобу суппорта привести к заводскому виду, а потом уже пробовать и решать что дальше.

И колодки и скоба все это делается с соответствующим допуском. У родных допуск поменьше, у всех других как получится. Но даже если он и идеально выдержан, это механическая пара трения. Износ направляющих скобы будет чем дальше тем больше. А клинить может как я уже писал не только от ржи, но и от того что колодка в направляющих болтается.

Мужики, вопрос может показаться глупым. Но что поделать. Давно не заказывал колодки и диски.

Заказал:
1. Диск тормозной передний FENOX TB217274 - 2 штуки 2222 рубля (1111р за штуку)
2. Колодки FENOX торм.пер. BP43029 1шт. 772 рубля (772р за штуку)

Это полный комплект на переднюю ось? То есть диски продаются по одному, а колодки сразу по 4 (2+2) в одном комплекте?

IlonMask, диски, как правило, продаются парами, но цена всегда за 1 шт. (за редким исключением, когда диски идут целым комплектом). Колодки всегда в упаковке комплект на ось целиком (и передние, и задние).

Fenox, мягко говоря, не самый хороший выбор.
В ту же цену я бы лучше взял REMSA/ROADHOUSE 657510 и колодки тогда к ним же 076600.

Себе ставил Delphi диски BG3359, колодки LP1469 - очень понравились по качеству.

Remsa скрипит!

Отправлено спустя 28 секунд:
Хотя тормозит хорошо

All, ну а Fenox - это Fenox.

erema писал(а): ↑

15 сен 2020, 14:02

Fenox - это Fenox.

В сервисе фордовском у одного паренька узнал на каких колодках и дисках ездит. Так как знал, что уже пора... Он похвалил Fenox.
И в этой теме встретил положительный отзыв (а отрицательных нет)

IlonMask, Fenox - лотерея, качество очень нестабильное. Ну и другой вопрос - смотря с чем сравнивать.
Был у меня Hyundai - ставил Mando, дешево и сердито, казалось - нормальные. поставил потом Yes-Q с керамикой - просто небо и земля, понял что Mando - то еще *созвучное слово*.
Основная машина Renault сейчас - на смену заводским Renault поставил TRW DTEC (не базовой серии) - тормоза лучше стали, пыли с колодок в разы меньше (на 17" дисках очень уж глаз режет).

erema писал(а): ↑

15 сен 2020, 15:46

Fenox - лотерея, качество очень нестабильное. Ну и другой вопрос - смотря с чем сравнивать.

Спасибо, уговорили

Потерплю до зарплаты и возьму диск бош (0986479R64) и колодки бош (0986424558). Думаю тут точно не прогадаю. Выйдет 1700+1700+1700 = 5100, вместо 3000 за Fenox. Но безопасность важнее денег. Да и от машины вроде как не собираюсь избавляться.

IlonMask, на БОШ много нареканий. Видимо, подделок много.