Загорелся АВS ,что это ?

[артём]

*
загорелся abs,неисправности тормозной системы и неполадки двигателя,спидометр не работает и монитор неотображает данных.И всё это водин миг.На месных диагностиках сказали что abs накрылся,а на второй сказали что наверное предохранители,но я их проверил всё в норме.помогите пожалуйста может кто сталкивался.

[fidel1970]

Приветствую на форуме!
Батарейку заряжай!

Добавлено спустя 16 минут 17 секунд:
артём, давай подробнее про симптомы.
Обычно панелька начинает мигать лампочками при недостаточной зарядке АКБ.
Но, если ты говоришь, что пуск двигла как на новой - тогда давай начнём с самодиагностики.

[Сергейsp]

Причина может быть в неисправности датчиков ABC, они одновременно и датчики скорости.

[*Casper*]

артём, варианта в общем-то 3
1. Предохранители (проверяй тестером, не раз было на вид цел, а не звонится)
2. Неисправность блока АБС (были случаи у нас на форуме)
3. Неисправность/повреждение жгута АБС или его разъема (был случай у меня, восстанавливал проводку - крысы или кто-то еще пожрали).

Проверяй целостность разъема, проводов и если ничего нет криминального - на диагностику.

Батарейку заряжай!

Она не поджигает, а лишь записывает ошибки

Причина может быть в неисправности датчиков ABC, они одновременно и датчики скорости.

А разве ЧЕК в этом случае горит?

[Сергейsp]

разве ЧЕК в этом случае горит

Здесь нужно уточнить у топикстартера, при неисправности ABC горит значок с этими буковками и !.

[redoker]

Загорелся АВS и (!), а затем изображение двигателя. Почистил контакты АКБ - лампочки потухли. Однако через две недели вновь все повторилось! Поехал на фирменную Форд станцию обслуживания. Попросил почистить контакты клеммы (-) АКБ. "Мастера" полдня тестили электронику. Вердикт - неисправен блок ABS, стоимость которого 13 тыс. гривен (50 тыс. руб.). По дороге домой иллюминацией засияла вся приборная панель. Перестал работать тахометр, датчик температуры. Начала мигать штатная охранная система. На компьютере сообщение о перегреве двигателя. В гараже обнаружил, что плеер включен. Это означает, что клеммы не снимались и не чистились. Следовало бы почистить контакт (-), который на корпусе двигателя, но я не могу к неьу подобраться. Может кто знает как? Батарее 4,5 года, крутит с пол-оборота.

[*Casper*]

redoker, лезь под руль и разбирай левую сторону там смотри массовые провода, мож раскрутились.
Сделай самодиагностику, посмотрим на ошибки.

[fidel1970]

redoker, приветствую на форуме.
Самодиагностика тут - /go.php?url=http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=1

[redoker]

Casperu и Fidelu спасибо! Завтра полезу под руль

[*Casper*]

Почистил контакты АКБ - лампочки потухли.

Чистил снимал?

Начала мигать штатная охранная система.

Давай про это подробнее, тк большого знания штатной ОС нету, а вникнуть в суть дела надо

Батарее 4,5 года, крутит с пол-оборота.

От еще нюанс, а машина какого года? Рестайл или нет? (вроде по сообщению БК можно подумать, что рестайл, но на всякий случай нужно убедиться)

[redoker]

Fusion 2006 года произведен в Кельне. Приобретен с нулевым пробегом в августе 2006г.
Клеммы АКБ снимал и чистил мелкой шкуркой. Проник под руль нашел две точки
заземления. Одну удалось развинтить и почистить. Далее была самодиагностика.
Насторожил показатель напряжения батареи: 11,5-12,2 В.
Ошибки: С121, Е197, Е200, Е510, С100.
Завтра решил купить новую АКБ. Интуиция подсказывает, что дело в ней.

[*Casper*]

Насторожил показатель напряжения батареи: 11,5-12,2 В.

Для изношенного нормально. Особенно если игрался на стоянке с ним.

Fusion 2006 года произведен в Кельне. Приобретен с нулевым пробегом в августе 2006г.

А производство? В ПТС должно быть производство. Если после мая 2006, то 100% рестайл. Лучше скажи молдинги широкие?

Ошибки: С121, Е197, Е200, Е510, С100.

С121 - Не переданы данные с блока АБС через CAN. Как вариант - отказ блока АБС, низкое напряжение аккумулятора, не прошла команда сброса (случайное событие), возможно сгорел предохранитель модуля АБС.
E197 - Нет данных о скорости - это следствие ошибки С121, но на машинах без АБС данная ошибка свидетельсвует о выходе из строя датчика скорости.
E200 - Неверные данные о пробеге - это следствие ошибки Е197, так как приборка не может получить данные скорости и поэтому не может считать пробег.
E510 - PATS immobilizer problem with messages on data link / Проблема иммобилайзера PATS с сообщениями по каналу передачи данных
С100 - Потеря связи с контроллером двигателя (В нашем случае PCM), чаще всего виной тому или недоконтакт в разъемах, или кривая установка сигналки. Возможно также появление ошибки из-за сильного разряда аккумулятора (будет сопровождаться ошибкой 9318).

Такой наборчик говорит о том, что приборка теряла связь с ЭБУ по причине перебоя питания, либо потере массы, либо вовсе проблема с проводами.
Пока батарейку не купил, зайди в диагностику, выбери напряжение и заведи машину. Через 10 сек сними показания. Будет 14 вольт?

[fidel1970]

Да и клеммы АКБ перед этим почистить не забудь...

[redoker]

купил батарейку, почистил клеммы, но ничего не изменилось!
Более того, теперь машина не заводится. При этом не слышно привычного тарахтения. Машина не заводится
в полной тишине.
.

[fidel1970]

Машина не заводится
в полной тишине.

А красная лампочка иммобилайзера на панельке мигает?

[redoker]

красная лампочка иммобилайзера мигает с большой частотой

[fidel1970]

Понятно. Значит иммо блокирует запуск...
Ща, погоди... Каспер подскажет.

[*Casper*]

redoker, порог левый разбирал? 2 Разъема видел?
Передерни их, попозже распишу еще что на них померять касаемо иммобилайзера.

Проверяй тщательно еще крепления массы в моторном отсеке. Синий провод на минусной клемме на месте?

[ONT 150]

Fusion 2006 года произведен в Кельне. Приобретен с нулевым пробегом в августе 2006г.
Клеммы АКБ снимал и чистил мелкой шкуркой. Проник под руль нашел две точки
заземления. Одну удалось развинтить и почистить. Далее была самодиагностика.
Насторожил показатель напряжения батареи: 11,5-12,2 В.
Ошибки: С121, Е197, Е200, Е510, С100.
Завтра решил купить новую АКБ. Интуиция подсказывает, что дело в ней.

Я с такими показателями батарей паникую с ноября 2010года, а она работает и работает, не подводит, чуствую и зиму 2011-2012гг. встречать с нею буду. Кроме ненормальных показателей плотности и напряжения никаких отклонений нет.
Сам как автомобилист со стажем с 1973г.лишён прежних понятий об АКБ.

[*Casper*]

ONT 150, каждый день ездишь?