Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброго времени суток!
Решил заняться тормозами на фф 1,4 бензин механика
Поменял тормозные шланги в круг, колесные тормозные цилиндры, барабаны,колодки
Все собрал прокачал тормоза, ручник распустил т.к старый закис в рубашке, заказал новый
Проверил накат на задних колёсах справа колесо останавливалось после 2-3 оборотов слева достаточно уверенно крутилось
Выехал на тест, по результату проезда 8-10 км обнаружил что левый барабан греется умеренно, а правый так что руку приложить нельзя.подумал что притрутся.в итоге поехал с дачи домой после 100 км жутко завоняло колодками с учётом того что практически не тормозил трасса скоростная, в итоге остановившись обнаружил перегревшийся(до синевы) правый барабан.подумал что заклинило цилиндр, дальше поехал на эвакуаторе.в итоге на след день поехал потихоньку в сервис, по приезду проверил барабаны, стало абсолютно наоборот левый барабан грелся сильнее правого.
Подняли машину сняли барабаны, сервисмен посмотрел сказал что все нормально возможно говорит заклинило ручник,собрали все обратно.
После этого левый барабан так и продолжает сильно греться, правый умеренно. Вчера занялся тросами ручника все снова разобрал и собрал, покрыл барабан снаружи антиржавчиной, сегодня поехал опять тоже самое, левый барабан не дотронуться, что это может быть?

Механизм самоподвода колодок в барабане слева правильно установлен - собран? Бобышка короткого тросика с щита не вылезла?
Блуждающий "клин" колодок с правой стороны на левую, прям "барабашка" ... левый трос и правый отличаются длиной не попутаны?

Механизм самоподвода собран правильно-резьбовым наконечником к колодке с рычагом ручника, плоской пружиной к противоположной колодке, бобышки все новые все на месте, сейчас я даже ещё не регулировал ручник, он до сих пор распущен, по поводу длины тросов собран правильно по моему правый короче левого, этот факт проверял при замене

Ну для верности еще сравни натяжение тросиков слева и справа (где они над балкой в замках голые без рубашки) только аккуратно тяни не заламывая тросы! Это чтоб исключить даже распущенный ручник.
"Едем" дальше: бортик по краю барабанов снимал (стачивал)? Тот бортик (буртик) неудобен как для снятия так и для установки барабанов - то есть барабаны надеваются "сикось-накось" и есть шанс что колодка соскочит с паза поршня цилиндра, Или "солдатик" колодки шугнётся.

Тросы потягивал в сторону колёс чтобы исключить , барабан не обтачивал.
Барабан у меня снимался легко руками без отверток, то есть колодками зажат не был

Я уже честно говоря не понимаю в чем может быть дело, у этого колёса накат очень хороший, то есть ничего нигде не задевает

Была проблема с ручником .Поставил новые колодки,но проблема осталась.Механизм самоподвода не работал как следует.Ввбешивало до паники.Снял барабаны и в ручную развел механизм до того размера ,чтобы барабан о колодки слегка задевал.Проехав также как и автор темы увидел перегрев обоих барабанов.Пришлось всё разобрать и уменьшить развод Все стало нормально.И вот что заметил в момент первого разведения механизма на слишком большую величину,короткие троса с распущенным ручником были натянуты.Я к чему виду разговор,может попробовать всё разобрать.Механизм самоподвода скрутить немного,если он рабочий сам настроиться.Это всё чтобы методом исключения найти решение проблемы

Мослач писал(а): ↑

14 июн 2021, 11:34

Была проблема с ручником .Поставил новые колодки,но проблема осталась.Механизм самоподвода не работал как следует.Ввбешивало до паники.Снял барабаны и в ручную развел механизм до того размера ,чтобы барабан о колодки слегка задевал.Проехав также как и автор темы увидел перегрев обоих барабанов.Пришлось всё разобрать и уменьшить развод Все стало нормально.И вот что заметил в момент первого разведения механизма на слишком большую величину,короткие троса с распущенным ручником были натянуты.Я к чему виду разговор,может попробовать всё разобрать.Механизм самоподвода скрутить немного,если он рабочий сам настроиться.Это всё чтобы методом исключения найти решение проблемы

Вчера разбирал при установке нового троса ручника и пружинных наконечников, механизм подвода выкручен буквально на полоборота с обеих сторон, думаю может механизм подвода неисправен, но даже если он не разводит колодки значит что то другое мешает свести колодки, это остаётся похоже только тормозной цилиндр или растянутые пружины, но опять же все стоит новое

Xenuss91, чудес не бывает.Я думаю остаётся проблема с совместимостью связки ,барабаны-кододки,Где-то колодки клинят в момент торможения и это не даёт им сходится.Механизм самоподвода может быть и не выкрученым,но если внутренний диаметр барабанов меньше чем надо,то этого достаточно для возникновения этой проблемы.А длина новых пружин не больше родных ?

Мослач писал(а): ↑

14 июн 2021, 15:07

Xenuss91, чудес не бывает.Я думаю остаётся проблема с совместимостью связки ,барабаны-кододки,Где-то колодки клинят в момент торможения и это не даёт им сходится.Механизм самоподвода может быть и не выкрученым,но если внутренний диаметр барабанов меньше чем надо,то этого достаточно для возникновения этой проблемы.А длина новых пружин не больше родных ?

Позже разберу сделаю фото и сравню пружины, много читал думаю может проблема в площадках на щите, при торможении колодки разводятся и пружине не хватает силы вернуть колодки в нормальное положение из-за высокого трения скольжения на площадках, потому что их я не обрабатывал смазкой

Через какое-то время эксплуатации от смазки не остаётся и следа.Это не проблема.

Xenuss91 писал(а): ↑

14 июн 2021, 16:07

...и пружине не хватает силы вернуть колодки в нормальное положение из-за высокого трения скольжения на площадках....

Скорее всего неверно установлена стяжная пружина колодок, либо вилки самоподвода надо развернуть на 180 градусов на своих местах. В любом случае если после ревизии накат свободный, а на ходу греется - только самоподвод со стяжной пружиной причина, раз сам ручник распущен и тросы не тугие. И кстати, после проверки наката что сразу проверил возврат колодок и накат после нажатия на педаль тормоза? Рабочие цилиндры ни при чём ( если аналог по габаритам как родной))

[quote=Мослач
[/quote], пружины одинакового размера

timoha-07 писал(а): ↑

15 июн 2021, 14:03

Xenuss91 писал(а): ↑

14 июн 2021, 16:07

...и пружине не хватает силы вернуть колодки в нормальное положение из-за высокого трения скольжения на площадках....

Скорее всего неверно установлена стяжная пружина колодок, либо вилки самоподвода надо развернуть на 180 градусов на своих местах. В любом случае если после ревизии накат свободный, а на ходу греется - только самоподвод со стяжной пружиной причина, раз сам ручник распущен и тросы не тугие. И кстати, после проверки наката что сразу проверил возврат колодок и накат после нажатия на педаль тормоза? Рабочие цилиндры ни при чём ( если аналог по габаритам как родной))

Разобрал и собрал снова, ту сторону которая греется, почистил механизм подвода колодок, механизм установлен правильно, пробовал проверить накат после нажатия тормоза, колодки до конца не сводятся и тормозят барабан

Расскажу из собственного опыта, на жиге. Клинило переднее колесо до красна. Ппричиной стал шланг, который внешне был без претензий, а внутри разложился и работал как клапан, в одну сторону пропускал жидкость. Замена шланга решила проблему.

dvornick писал(а): ↑

16 июн 2021, 08:08

Расскажу из собственного опыта, на жиге. Клинило переднее колесо до красна. Ппричиной стал шланг, который внешне был без претензий, а внутри разложился и работал как клапан, в одну сторону пропускал жидкость. Замена шланга решила проблему.

Все 4 шланга новые, и конечные трубки сзади тоже

Xenuss91 писал(а): ↑

15 июн 2021, 21:09

колодки до конца не сводятся и тормозят барабан

Да блин горелый, барабанный тормозной механизм как китайский калаш - простой и просто регулируется: на вилках самоподвода один рог вилки толще - не так поставишь будет цепляться, как и верхняя стяжная пружина колодок - не так поставишь будет задевать механизм самоподвода. Блин столько букв в твоей теме, а ты упираешься

Xenuss91 писал(а): ↑

14 июн 2021, 09:23

..Механизм самоподвода собран правильно..

. Да не правильно раз отката колодок после педали тормоза нет. Изучай фоты по теме задних тормозных механизмов на этом Форуме. Там всё жёвано не раз.

timoha-07 писал(а): ↑

16 июн 2021, 21:58

Xenuss91 писал(а): ↑

15 июн 2021, 21:09

колодки до конца не сводятся и тормозят барабан

Да блин горелый, барабанный тормозной механизм как китайский калаш - простой и просто регулируется: на вилках самоподвода один рог вилки толще - не так поставишь будет цепляться, как и верхняя стяжная пружина колодок - не так поставишь будет задевать механизм самоподвода. Блин столько букв в твоей теме, а ты упираешься

Xenuss91 писал(а): ↑

14 июн 2021, 09:23

..Механизм самоподвода собран правильно..

. Да не правильно раз отката колодок после педали тормоза нет. Изучай фоты по теме задних тормозных механизмов на этом Форуме. Там всё жёвано не раз.

Извиняюсь за тупость может быть, о каком роге идёт речь?
Толщина рогов на планке одинаковая, сами уши разной длины да.будут цепляться за что?

Не так зацепить пружину, не в те уши?
Вот так собрано у меня Так же как и по инфе отсюда

Xenuss91 писал(а): ↑

17 июн 2021, 18:31

сами уши разной длины да.

Да не прав сказал за толщину, подразумевал длинную и короткую. Кажись коротким "ухом " вилки к рычагу стояночного на колодке, длинное "ухо" снаружи.

Никто не задумывался что проблема может быть в самом барабане со временем бурт образуется не только с наружнее но у внутренней части в связи с чем новые колодки могут стопориться и пружина не может вернуть их в нужное положение просто заметил такую закономерность поставил барабан слегка притянул крутится без проблем а как затянул с усилием вращается туго.