Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper*, все верно. Мотор нагнетает давление, после цикла растормаживания колес. Тут достаточно просто сравнить величину отскока педали при срабатывании абс и нормальное нажатие на тормоз.
PS: при прокачке тормозов при помощи IDS через блок абс, слив идет одновременно с двух передних или задних тормозов, при этом величина и напор струй не сравнить с ручной прокачкой. Только успевай подливать в бачок

*Casper* писал(а):ТЕм, что если постоянно сбрасывать его, то педаль провалится.

нет не прокатывает такое заключение.
Обратки в бачок нет! поэтому всё давление сбрасывается в аккумулятор и далее насосом в главный цилиндр что и вызывает отскок педали. Может я и ошибаюсь. Но такое заключение приходит на ум именно потому потому что у меня при резком втром торможение абс уже не работает, скорей всего так как аккумулятор заполнен а насос не освободил ещё место.

В блоке АБС по два клапана на контур. Когда блок обесточен 4 клапана открыты и получается коммутация прямой трубки от ГТЦ на тормоза всех колес. Если включить мотор (а он вращается только в одну сторону) жидкость пойдет от ГТЦ к тормозам. Оставшиеся 4 клапана подключают тормоза к трубке обратки ГТЦ (вот тут я мотор включать не пробовал, но думаю, что должно жидкость гнать из тормозов к ГТЦ).

Не, слишком муторно описывать алгоритм работы АБС...
Отскок педали от того, что насос создал в системе высокое давление, а клапан между педалью и насосом был закрыт и открылся - давление в системе отбрасывает твою ногу немножко назад, затем цикл повторяется.
Насос не специально в главный цилиндр дует, он создаёт в системе давление.

Надо же еще как то разтормозить колесо быстро, а потом его опять затормозить

vab писал(а):Оставшиеся 4 клапана подключают тормоза к трубке обратки ГТЦ

Какая обратка? У нас два диагональных контура в тормозах - как в абсолютном большинстве машин, как и в нашемарках. Поэтому из ГТЦ выходят две трубки.
Колесо заблокировалось - закрылся клапан после педали, открылся клапан сброса.
Колесо поехало - включился насос, закрылся клапан сброса, открылся клапан педали.
И так по кругу.

Добавлено спустя 46 секунд:
Сброс происходит в аккумулятор давления.

ANG, согласен, это я ступил. Смутил тот момент, что ГТЦ ставится разный с АБС и без АБС.

А вот теперь такой момент, мы давим на педаль, и получив обратный удар по педали так! ?а вот теперь вопрос что может противопоставить усилию ноги чтоб получить обратку? Клапана они просто перекрывают доступ жиди на колеса. НАСОС.

Что насос?

А что еще может создать обратное давление на педаль? Преодолеть усилие ноги и вакуумника, да и по схеме он расположен как раз между клапанами, один закрыт другой открыт,

А я как сказал?

А как крепится статор?



Возможно его снять не снимая всего блока?

Над буквой F - левее и выше - как раз похоже на крепежную вмятину.

ANG писал(а):Над буквой F - левее и выше - как раз похоже на крепежную вмятину.

Както сопливо очень

вроде и фоток хватает но не те
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 20#p226620

maxs-vd писал(а):А как крепится статор?
Возможно его снять не снимая всего блока?

Не снимая блока снять не получится.Крепится он за счет расклепки 4 точек (http://www.fusionguru.ru/photogallery.p ... 11403&full тут их видно) алюминиевого корпуса модулятора. Я расклепку удалял дремелем с мелкой фрезой, при обратной сборке с помощью тупого зубила сделал наклеп рядом.

vab писал(а):*Casper*, все верно. Мотор нагнетает давление, после цикла растормаживания колес. Тут достаточно просто сравнить величину отскока педали при срабатывании абс и нормальное нажатие на тормоз.
PS: при прокачке тормозов при помощи IDS через блок абс, слив идет одновременно с двух передних или задних тормозов, при этом величина и напор струй не сравнить с ручной прокачкой. Только успевай подливать в бачок

Саш Привет! А твоя программа такое умеет делать?

Добавлено спустя 24 секунды:

vab писал(а):*Casper*, все верно. Мотор нагнетает давление, после цикла растормаживания колес. Тут достаточно просто сравнить величину отскока педали при срабатывании абс и нормальное нажатие на тормоз.
PS: при прокачке тормозов при помощи IDS через блок абс, слив идет одновременно с двух передних или задних тормозов, при этом величина и напор струй не сравнить с ручной прокачкой. Только успевай подливать в бачок

Саш Привет! А твоя программа такое умеет делать?

Друзья форумчане!
Во время ремонта АБС повредил один из клапанов(точнее на заднее левое колесо). Его видимо заклинило и он теперь не открывается.
Катушка рабочая, проверял на других клапанах и пробовал другую катушку на этом клапане.
Может есть у кого ненужная гидравлическая часть от АБС? Подойдет не рабочая и без двигателя. Главное чтобы клапана были без деформации.
Или может кто сталкивался с такой проблемой и знает как убрать клин из клапана.
За ранее спасибо.

Ваха, А ты из какого города? Я бы тебе дал, у меня помоему гдето лежало штуки 2 Но только если ты сам заберёшь, слать почтами я не умею да работаю с утра до ночи - некогда. Я из Калужской области.

Подойдёт ли блок АБС от фокуса 1 ?

Сегодня полез в гидроблок ( предтеча такова; засветил блинкер АБС, позырил хрон евоный - сгоревший, оставил до лучших времен) . Не самые лучшие, но времена наступили и полез. Спасибо Борисовичу vab, но! Тупо раскоксовкой ВэДэхой работоспособности блока не добиться, потому как толкатели гидравлики закоксованы ржой и подшипники мотора в хлам:



Поменяю, расскажу. а так да - гидроблок чинибелен.