Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброго времени суток! Недавно вернулся с командировки и обнаружил постоянное свечения лампочки АБС. Обнаружил перетертый провод от датчика. После восстановления лампочка не тухнет. Скидывал клемму АКБ на 10 мин. без результатно. Что бы сбросить ошибку необходим диагностический адаптер или можно без него?

Через несколько километров сама потухнет, если всё правильно собрано. abs работает?

maxs-vd писал(а):abs работает?

При горящей лампе работать не будет.

Rokin писал(а):После восстановления лампочка не тухнет.

Возможно датчик не восстановил работоспособность. Не помню чего там проверяется (сопротивление вроде), но перебитые провода датчиков АБС обычно не реинкарнируют.

Проверить можно нашей прогой + проводной Эльм327.
Перекинь датчики на колёсах местами. Если прога покажет рваный провод с другой стороны машины - меняй датчик.

maxs-vd писал(а):Через несколько километров сама потухнет, если всё правильно собрано. abs работает?

АБС не работает. Уже около 70 км. проехал, но лампочка не тухнет. Завтра проверю датчики на сопротивление возле блока. Вроде блок АБС установлен в районе ручника. Возможно ли выгорание входа с датчика при закорачивании одновременно двух проводов на корпус? Ведь протерло кабель ободом колеса.

Rokin писал(а):Вроде блок АБС установлен в районе ручника.

Это подушки. Не трогай его. АБС под капотом за аккумулятором внизу.

Проверь F5 и F6,
Скорость и пробег показывает?

*Casper* писал(а):

Rokin писал(а):Вроде блок АБС установлен в районе ручника.

Это подушки. Не трогай его. АБС под капотом за аккумулятором внизу.

Проверь F5 и F6,
Скорость и пробег показывает?

БК работает и скорость показывает. Смотрел по схеме подключение датчиков, по идее ничего не должно сгореть. Завтра постораюсь долезть до блока за батареей. Спасибо за советы...

Эльм есть? Сделай диагностику блоку. Он покажет проблемный датчик.

*Casper* писал(а):Он покажет проблемный датчик.

Сань, таки проблемный датчик известен. Требуется узнать его работоспособность.

*Casper* писал(а):Эльм есть? Сделай диагностику блоку. Он покажет проблемный датчик.

Эльма нет, как то не было в неи необходимости. Вот уже присматриваю где приобрести ЮСБ вариант.

Да, видимо я это пропустил.

Года 2 назад у меня одновременно и оборвался (около разъема) и закоротился (ближе к датчику) этот провод. Причем закоротку нашел не сразу (оболочка была целая). Заменил полностью провод. Важна полярность подключения. Индикация ошибки сбрасывается метров через 20 после езды выше 10 км/ч.

Всем привет, недавно приобрел фиесточку 07 года, при осмотре во время покупки поставили диагноз, мол умер правый ступичный подшипник. После замены подшипника загорелся " ABS и неисправность ркпп", слесарь сказал, что при замене подшипника датчик выташить не получилось. Сейчас купил датчик ABS, поменял, проблема осталась. Хочу теперь заменить подшипник, купил подороже, надо ли датчик опять покупать или можно тот оставить? А вообще юмор в том, что гул был от промежуточного и ступицу трогать вообще не надо было посоветуйте пжл, завтра на замену поеду

Подшипник должен быть с магнитным кольцом. Его в сторону двигателя направить. Наверное опять перепутали. Часто уж это случается.

Все было в порядке с направлением. При замене желательно извлекать датчик абс, ну и польский подшипник лучше не покупать=) сегодня заменил на ФАГ и все ок

Добавлено спустя 49 секунд:
Все было в порядке с направлением. При замене желательно извлекать датчик абс, ну и польский подшипник лучше не покупать=) сегодня заменил на ФАГ и все ок

Добрый день! После небольшого удара передним правым колесом об бордюр, немного погнул диск , прокатали, загудел ступичный , на СТО мастер определил вывешиванием колеса левого три на земле и разгон до 40 км/ч , потом правого гудение жесть, заказал FAG 713 6781 00 в экзисте благо был в наличии, на следующий день в сервис, все делали при мне, в инструкции разобрались где магнитная сторона, прессом аккуратно впрессовали, датчик АБС извлекали , не поломали , выезжаю педаль тормоза проваливается немного, загорелось значек на приборке ABS , ну ладно думаю погаснет, 20 метров и погас, коробка робот переключается на вторую, скорость порядка 30 при переключении на 3-ю светится абс, неисправность КПП, паркуюсь, скидываю клемму с акб, проверяю предохранители F5,5,37 все в норме, завожу горит ABS ситуация при разгоне повторяется, вернулся на СТО электрик скинул ошибки через OBD2 сказал датчик норм, отъезжаю все повторяется 3 раза процедуру проводили не помогло.
Перелопатил форумы , сегодня снял датчики проверил, махнул передние местами, не помогло, между полуосью и кулаком пролез вращая тормозной диск протер ватными палочками со спиртом магнитную сторону подшипника не помогло, может стружка металла или еще что. зазор между магнитной полосой подшипника и датчиком определить сложно без снятия кулака. Ошибки бортовика при тесте С121, Е200, Е197. Ну как я понимаю как у всех:) Все поставили правильно контролировал пристально. На небольших скоростях при резком торможении педаль тормоза проваливается и несильно стрекочет и слегка отдает в ногу с той стороны где меняли подшипник стрекочет. А кстати на коробке FAG написано Германия, внутри коробка подшипника на ней написано Словакия и на подшипнике Словакия, это так к сведению, может они уже и не особо подшипники. И еще взял тоненький кусочек металлической проволоки и с обеих сторон на полосе подшипника проверил , магнитят оба и оригинал и FAG.
Перерыл мануалы, мне один вопрос не дает покоя "Рекомендуем подменять подшипники обеих ступиц передних колес единовременно." вопрос почему? Может кто то задавался вопросом.
Сканер есть , ноут тоже , программой ELM-FFN не получилось сегодня воспользоваться видна 7 х64 , ну это я еще попробую , скажите без переделки сканера он может для тестирования АБС test M , test H, показать с какой скоростью вращаются колеса если переднюю подвеску вывесить и немного по газовать?
А и еще сегодня прокачал тормоза, воздух оказался в правом переднем контуре, думаю из за того что тормозной суппорт висел на шланге, в следующий раз надо проследить чтоб к аммо проволокой прикрутили.

Тоже на днях менял левый ступичный подшипник. Тоже поставил FAG из Словакии:

Лампочка абс не загоралась, с тормозами все в порядке, хотя до срабатывания АБС пока еще не пробовал тормозить. Т.ч. скорее всего дело не в Словакии и не в замене только левого (или только правого) подшипника. Скорее всего был поврежден датчик или магнитное кольцо...
Кстати, в моем случае шумел как раз ступичный, а промежуточный похоже заменили зря...

Aleas писал(а):Тоже на днях менял левый ступичный подшипник. Тоже поставил FAG из Словакии.

Лампочка абс не загоралась, с тормозами все в порядке, хотя до срабатывания АБС пока еще не пробовал тормозить. Т.ч. скорее всего дело не в Словакии и не в замене только левого (или только правого) подшипника. Скорее всего был поврежден датчик или магнитное кольцо...
Кстати, в моем случае шумел как раз ступичный, а промежуточный похоже заменили зря...

Значит дело не в Словакии:) Не очень понимаю, что можно повредить в магнитном кольце причем в кулак запрессовывается магнитной стороной во внутрь ну а красной к ступице , такое ощущение что магнитная полоса микроны и на нее нужно молиться, посмотрел на левом колесе изнутри в кулак от полуоси между пыльником и кулаком датчик даже видно, но это если колесо снять, там эта магнитная полоса загажена грязью и песком так что ее почти не видно и ничего работает.
Ну у меня еще одна мысль появилась, может внутри кулака по буртику до куда запрессовывается подшипник, грязька и кусочки ржавчины, и подшипник сел не достаточно плотно к нему, и эти 1-2 мм играют эту роковую роль.
Надо маркировку на своем посмотреть, я же второй уже купил такой же FAG ) Думал может на другую сторону поставить.
У меня почти сразу загорелось может метра 3 от сервиса отъехал ну думал уйдет, сейчас завелся горит, разгоняюсь 10-15 не сильно притормаживаю стрекочет, а если с 50-70 км.ч тормозить и не стрекочет.

Поменял в другом месте на точно такой же подшипник все заработало, пообщался с сервисниками, сказали бывает перетянут магнитная полоса лопается, ну и был запачкан смазкой литолом очень не слабо, человеческий фактор и правильное оборудование исправили проблему.

просвятите плиз в чем может быть проблема ? съездил к ремонтникам для замены с правой стороны внешнего пыльника , правда только слесарюга долго чего то там колдовал и собирал ступичную гайку, ну вроде как ее закрутил . Начал я ездить , по началу вроде бы все нормально было (накатал в среднем км 100), но потом вдруг начал какой то не очень хороший звук доносится спереди справа !!! на скрипы похожие , а потом вдруг стал гореть значек ABS , думаю ну вот , приплыли !!! заехал к себе в гараж , поддомкратил правое переднее колесо , подергал чуток его, а оно то болтается немного !!! пригляделся , а ступичная то гайка немного открутилась !!!! при этом она расслоилась совсем !!! ну кое как её открутил вспоминая этих безруких сервисменов !!! хорошо в запасе была совершенно новая ступичная гайка , закрутил ее , покрутил колесо , покачал в разные стороны , ничего не шумит и не люфтит !!! ну думаю слава богу походу подшипник целый !!! Но вот значек все равно горит ! вопрос - в чем может быть проблема ? не ужто карачун ступичному подшипнику или магнитное кольцо рассыпалось ? сегодня еще попробую клемму сбросить , может это просто ошибка записалась и сама не сбрасывается ?

Пыльнику ( оно же магнитное кольцо) - амба. К жопоруким обратно и с новым подшипником. Для убедительности их вины - снять ( аккуратно) датчик АБС и в отверстии и на датчике будут видны ошметки магнитного винила ( оно же уже магнитное некольцо).Увы.