Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

С установкой опоры не ошибёшься , тоже ни какой разницы не увидел (стрелочка это по-ходу для робота заливающего резиной опору, в какую сторону отливку выбрасывать))) И стук в рее ты и с опорами связываешь?
Подтягивал сухарь контролировал тугость хода с мотором и без? И работа гидравлики сильно облегчает вращение рулевого колеса?

timoha-07 писал(а): ↑

09 апр 2019, 19:04

Подтягивал сухарь контролировал тугость хода с мотором и без? И работа гидравлики сильно облегчает вращение рулевого колеса?

После подтяжки рейки, стук в рейке почти пропал (двигатель заглушен), колеса возвращаются (двигатель запущен) , в общем не перетянул. Опорники при вращении, рукой,хрустели.Это я так выразился , просто слышно рукой, как шарики катаются.На новых не слышно. Жижу поменял еще раз , т.к. оказывается в закромах была банка на долив , а я забыл. Отличие жижи было, потемнела. Вот я чего думаю , а не запал ли клапан или не дает нужного давления гидронасос , для страгивания рейки в начальный момент. На подъемнике посмотрел весь передок с монтажкой люфтов ни я ни слесарь не увидели.

andrey1509 писал(а): ↑

09 апр 2019, 19:32

для страгивания рейки в начальный момент.

В твоем фильме насос вроде правильно реагирует , видно по тахометру, обороты чуть подпрыгивают. За разницу усилия на рулевом с мотором и без не зря спросил (сильная разница?), давеча с дядькой рассуждали за качественный ремонт рейки, так вот, если есть "запоздалость реакции" гидравлики, то либо недостаточная производительность насоса, то либо сильный износ стенки корпуса рейки гидрораспределителя.

timoha-07 писал(а): ↑

09 апр 2019, 19:48

сильный износ стенки корпуса рейки гидрораспределителя.

Я так понимаю кирдык рейки. Печально.
Можт жижу по гуще подобрать, как постами выше советовали

Смена жижи -запросто, ни как не ухудшит ситуацию, т.е. ни какого вреда не будет, тем более цена до 100 р. за литр. В случае отсутствия эффекта, можно безвредно заменить на любую другую. Вот нет у меня аргументов как по приборам, в быту, подтвердить или опровергнуть кирдык рейке. Увы. Есть мене дорогой, косвенный способ проверить: хотя бы на время поставить другой насос ( вот что не говори, в том же кино ну воет насос).

timoha-07 писал(а): ↑

09 апр 2019, 20:06

ну воет насос

Могу еще одно снять насос воет не очень. Я снимал после смены жижи, на холодную и не прогазовывал.
Сейчас после замены жижи и опорников почти не слышно. Как то даже мягко работает.
Но зимой в мороз жижу давануло с воздухом (пенилась). Прогрелась долил до нормы. Больше не повторялось но мороза не было.

Давай знаешь что конкретизируем.. тактильные ощущения.. вот когда с работающим мотором вращаешь рулевое колесо, до тычка , и после продолжая вращать колесо в том же направлении усилие рук не меняется? То есть после тычка вдогонку не начинает жать гидравлика?

timoha-07 писал(а): ↑

09 апр 2019, 20:24

усилие рук не меняется?

Нет.

"Считаю" малопроизводительный насос.

timoha-07 писал(а): ↑

09 апр 2019, 20:27

"Считаю" малопроизводительный насос.

Делаю вывод такой же , а там или клапан или лепестки. Пойду читать другую ветку.
Интересно в домашних условиях насос чинится или нет.

Клапан редукционный, верняк. С лопатками, вернее с их торцами и стенками к ним примыкающими (ровно как торцы ротора) сложно что то путное на коленке сделать, пробовал, у меня не получилось. Попытай и ты может есть способ.

timoha-07 писал(а): ↑

09 апр 2019, 20:53

С лопатками, вернее с их торцами и стенками к ним примыкающими

На exist-е предлагают "MSG FO 001 ROTOR 2.9 Ротор, статор и пластины насоса гур"
А вот клапана я не видел пока, может не искал хорошо. Мне сдается что клапан не держит.Заклинило его в мороз вот он давление и не держит. Хотя усилие на руле одинаковое.

С клапаном не всё так просто, вернее проще простого: клапан стальной,"двухпоршневой" на них (поршнях) канавки (на морду как поршень затвора в газовой трубке калаша))) и все это в чугуне насоса. Можно попробовать канавы поршней углубить, будет эффект ( закон Бернулли "не дремлет"), но не знаю как ремнабор китайский (роторный) приживётся в родном теле...

timoha-07 писал(а): ↑

09 апр 2019, 21:13

не знаю как ремнабор китайский (роторный) приживётся в родном теле

Сейчас на форуме смотрю может кто ставил, а так только новый брать.
Если клапан извлекается просто, то на ближайших выходных попробовать можно, и просто его помыть для начала.

Опыта извлечения клапана из насоса без снятия насоса с мотора, на Форуме нет. По памяти там кожух ремня ГРМ мешается...
Ты удивишься, но мыть там нечего, масло под давлением всё сделало за тебя. Просто трёхгранным надфилем пройдись без фанатизма по канавкам, и культур-мультур: опилки смой))).

timoha-07 писал(а): ↑

09 апр 2019, 21:46

росто трёхгранным надфилем пройдись без фанатизма по канавкам

Т.е. насос снять и ревизию? Попробую. Ни когда с ГУРами не сталкивался, но устройство представляю.

Устройство не сложное, снимать не просто( раза три то делал; снимал-ставил, на улице.. опа, причем по закону Мерфи (когда некогда, мороз, и надо в край)))Продублируй для всякого чтоб насос, на "случай Мэрфи"( если железяка выпадет из рук, то она обязательно долбанёт по больному пальцу ноги и закатится так, что фиг достанешь))) "запасной" насос был на подхвате.

Спасибо оптимизма прибавилось , попробую. Правда запасного насоса нет.

Продолжаю свой рассказ, наверное в другую тему нужно переходить.
Не зря говорят пока сам.........., ни чего не поймешь.
Стук примерно локализовал до правого переднего колеса. Повторюсь стучит только на работающем двигателе.
Стук в районе шаровая, подшипник ступицы.
1. Шаровую ломиком шатал, колесо на земле , снято колесо упор под шаровую.
2.Подшипник ступицы не хрустит, не люфтит , затянут, перекатывание шариков рукой не слышно. Раскрутил затянул по новой.
Подозрение на стойку. Хотя стойка это бред, но......
У кого какие есть предположения.

В порядке бреда (забыв о том, что звук только при работе двс)- опорный подшипник норм?