Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Снять ШРУС безхлопотно 50Х50 (дома), и главное снять тот .
О "поперечности " люфтов, будучи не спецом сложно судить (ятд). Но если есть "хруст" в движении , отличным от прямого, то скорее всего ( на вывешенных колесах) "явный звук" с поперечным люфтом. Взяв рукой за вал меж ШРУСами одного привода, вращая колесо свободной рукой - если что-то не так сразу чувствуется. И "вторичными" признаками будут масляные следы на валу привода ( из -под пыльника). Я б сказал - первичные, нет масляных следов и перфорации пыльника, то 99% что не фиг там лазить.

в общем под пыльник каким-то образом попала вода. обидно. сам пыльник был цел. в общем поменяли- дай Бог побегаем далее без проблем

Доброго времени суток! Подскажите PLS, столкнулся с необходимостью приобретения ПРАВОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА для своей коляски (VIN: WF0UXXGAJU8K62274 для информации) , при выборе вала EXIST выдал номер 1 697 349 и цена 28500р. путем поисков и опросов вышел на "заменитель" фирмы General Ricambi с номером FO3223 новый и с ценой 9700р. (параметры: длина 920мм, зуб.соединение колесо -25, зуб.соединение дифф-циал - 23) суть вопроса соответствуют ли параметры и заменяем ли вал? Может кто сталкивался с таким вопросом, просто может мне хотят впарить его и мне все-таки надо выложить 28500р. за оригинал
Спасибо, жду совета

Присоединяюсь к вопросу. Вот еще такой вариант в качестве замены предлагается - Triscan 8540 16587.

likovd писал(а):Доброго времени суток! Подскажите PLS,

Аууу!!! Специалисты сюда заходят!????

Специалисты то заходят, а вот по вашему вопросу: надо разбирать привод и считать шлицы со стороны коробки. Форд умудряется периодически ставить валы с разным количеством шлицов.

vab писал(а):Специалисты то заходят, а вот по вашему вопросу: надо разбирать привод и считать шлицы со стороны коробки. Форд умудряется периодически ставить валы с разным количеством шлицов.

Просто рискнул предположить, что некоторые уже ставили аналоги и подскажут советом (сомневаюсь, что все ставят оригиналы...) или где-то можно посмотреть размеры оригинала, чтобы сравнить. Похоже придется брать и сравнивать при снятии самому..., надеюсь повезет...

Шлицы со стороны наружного шруса вроде разные бывают по колличеству. Но если палка в сборе то не важно наверное.

likovd писал(а):Доброго времени суток! Подскажите PLS, столкнулся с необходимостью приобретения ПРАВОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА для своей коляски (VIN: WF0UXXGAJU8K62274 для информации) , при выборе вала EXIST выдал номер 1 697 349 и цена 28500р. путем поисков и опросов вышел на "заменитель" фирмы General Ricambi с номером FO3223 новый и с ценой 9700р. (параметры: длина 920мм, зуб.соединение колесо -25, зуб.соединение дифф-циал - 23) суть вопроса соответствуют ли параметры и заменяем ли вал? Может кто сталкивался с таким вопросом, просто может мне хотят впарить его и мне все-таки надо выложить 28500р. за оригинал
Спасибо, жду совета

Заменил все подошло

поздравляю

Как проявляла себя неисправность ? По какой причине пришлось менять в сборе?

sedem писал(а):Как проявляла себя неисправность ? По какой причине пришлось менять в сборе?

Было подозрение износа вала из-за езды (в силу определенных обстоятельств) с разрушенным промежуточным подшипником и сломанным триподом (один подшипник был слетевший на триподе). Как оказалось вал можно было и не менять, заменить можно было только промежуточный подшипник и трипод а так же если был износ, то кусок вала от коробки (износ не стали проверять, все равно вал был в сборе).

Прямо как у меня . Похоже тоже заменой палки всборе вылечится.

парни,помогите! этот люфт нормален? https://www.dropbox.com/s/7cp5vu03w2wgwe9/MOV_0173.mp4

На последних секундах видео, это влажные разводы или масло перло откуда-то?
Так то такой люфт или подобный, но без течи масла -норма.

масло врядли. мокро просто- одни лужи

loko писал(а):а вот если шрус полетел,например,левый,то хруст будет при повороте руля влево,или же при правом повороте тоже?

Если захрустел левый ШРУС, то сильнее хрустеть он будет при повороте НАПРАВО, потому как дифференциал передает крутящий момент на колесо, находящееся на бОльшем радиусе, тем самым нагружая неисправный узел.
У меня аналогичнаяя ситуация, только с правым ШРУСом. При повороте влево хрустит сильно, при правом - практически безшумно

timoha-07, успокой или расстрой...

Левый привод имеет продольный люфт в 1 мм. Правый чуть больше... 1,5-2 мм.
Из под пыльников обоих шрусов немного выдавливает смазку.

Хруста не ощущается ни в движении, ни при тактильной диагностике валов.

Стоит ли при таких симптомах заморачиваться с заменой или можно подождать?

Отец, не волнуйся, указанное тобой не симптомы. Главное целостность пыльников и хорошо посаженные на них хомуты

timoha-07, спасибо.