Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Появилась течь рейки в районе правого пыльника, вернее не совсем течь а намокание, жидкость гур в норме, на оф. сервисе сказали ремонту не подлежит, вопрос насколько этому можно верить? может у кого-то есть опыт именно ремонта, и еще поиск на exist выдает в наличии только восстановленные рейки и по невероятной цене, дублей не выдает, насколько она взаимозаменяема с другими моделями, вопрос к тем кто уже решал подобную проблему, теория не нужна.

Олег, сам рейку не ремонтировал, потому даже в теории подсказать не смогу...

А вот ссылочку на отчёт по ремонту оной предоставлю.
Рейка, не фьюжиковская, но в общих чертах всё понятно...

Полюбопытствуй.

sibiryak, фьюжиковская рейка не ремонтируется. Мне известен один случай ремонта такой рейки, где мастер провозился с ней долго, проклял то, что согласился попробовать ремонтировать.

По сервисдокам считается, что рейка не ремонтируется.

Восстановленная деталь - это детель, отремонтированная на заводе изготовителе. Считай новая, во всяком случае не отличишь.

Фьюжиковая рейка отлично ремонтируется.
Я на днях угробил свою рейку (в крайнем положении руля дал 3500 оборотов на 3 секунды - не делайте так), в каком-то форуме прочитал что так её чистят, а оказалось, что так вообще нельзя делать.
Мне рейку отремонтировали - катаюсь второй день, уровень масла в бачке держится на том же уровне .
Я спросил с ехидцей у мастера, что мол на фью рейка не ремонтируется, а мне ответили, что это ерунда и всё отлично ремонтируется.
То, что дилер говорит о невозможности отремонтировать, так это потому, что у дилера просто нет спецов и оборудования для этого.
Восстановление реек и насосов Гур - это целая индустрия. У нас в СПб этим занимается масса контор.
Если интересно, то ценник таков:
Демонтаж-монтаж рейки - 3 тыс руб
Ремонт - 5500 (мой случай) - 9000 руб (в зависимости от конторы и марки авто)
Масло или с собой или за 400 руб литр их.
Ремкомплект - 1 тыс руб (в моём случае)
Гарантия обычно около 6 месяцев.

Делают обычно за день - утром сдал - вечером получил.

Правда с трубкой обратки вышла накладочка - она алюминиевая оказалась и прикипела, в итоге мне на разборке пришлось купить такую обратку, я купил не алюминиевую, то ли нержавейка, то ли титан - на ней не было коррозии, значит не обычная сталь.

если интересно - вбейте в гугле "ремонт реек в спб"

Добавлено спустя 12 минут 19 секунд:

sibiryak писал(а):Появилась течь рейки в районе правого пыльника, вернее не совсем течь а намокание, жидкость гур в норме,

Если уровень в бачке не падает, то я бы наплевал и ездил бы, контролируя раз в неделю уровень. Если жидкость будет заканчиваться, ГУР запоёт что сразу поймёшь что надо подлить.
Если жидкость будет убывать как у меня по 100 мл за несколько дней, то тут только ремонт.

Добавлено спустя 12 минут 19 секунд:

sibiryak писал(а):на оф. сервисе сказали ремонту не подлежит, вопрос насколько этому можно верить? может у кого-то есть опыт именно ремонта, и еще поиск на exist выдает в наличии только восстановленные рейки и по невероятной цене, дублей не выдает, насколько она взаимозаменяема с другими моделями, вопрос к тем кто уже решал подобную проблему, теория не нужна.

Ну можно найти и по приемлемой цене - см картинку.
Учтите, что старую рейку можно продать на запчасти (или на восстановление) конторе, которая специализируется на ремонте реек.

nekto75 писал(а):Я на днях угробил свою рейку (в крайнем положении руля дал 3500 оборотов на 3 секунды - не делайте так), в каком-то форуме прочитал что так её чистят, а оказалось, что так вообще нельзя делать.

Вот черт.. А я прошлой зимой из сугроба выезжал практически на крайнем положении.
Там поболее 3х секунд было. Обороты сами понимаете. Вроде не загнулась. Или мб снег роль сыграл? Больше так делать не буду.

alex57 писал(а):

nekto75 писал(а):Я на днях угробил свою рейку (в крайнем положении руля дал 3500 оборотов на 3 секунды - не делайте так), в каком-то форуме прочитал что так её чистят, а оказалось, что так вообще нельзя делать.

Вот черт.. А я прошлой зимой из сугроба выезжал практически на крайнем положении.
Там поболее 3х секунд было. Обороты сами понимаете. Вроде не загнулась. Или мб снег роль сыграл? Больше так делать не буду.

В крайнем положении можно оставить руль НЕ ПРИДЕРЖИВАЯ ЕГО В КРАЙНЕМ ПОЛОЖЕНИИ!
То есть повернули, упёрлись и тут же отпустите усилие (руками естественно держа руль).
Усилитель руля усиливает ваши команды, то есть если вы вывернули рули и отпустили руль, то вашей команды нет (нет вращения руля), усиливать нечего, и насос ГУР просто гоняет масло по контуру вхолостую.
Можете попробовать упереть руль в крайнем положении на полсекунды и услышите как ГУР начнёт шуметь на более высоком тоне. Вот если так упереть на несколько секунд да ещё поддать газ, то в рейке дико поднимается давление, и там вылетают сальники.

Стырено тут reikanen. ru/ auxpage_Publications-Sovety

Советы, которые позволят вашей рейке жить долго и счастливо

Замена рулевой рейки – довольно дорогостоящее мероприятие. Однако этой процедуры можно избежать, соблюдая ряд нехитрых рекомендаций.

Не выкручивайте руль до упора. Возможно, в этом случае Ваш автомобиль уже не будет показывать такие чудеса маневренности как прежде, зато и рулевая рейка проживет значительно дольше.
Не радуют рулевую рейку и резкие скачки и прыжки автомобиля. Езда по рельсам, по пересеченной местности, запрыгивание на бордюры может привести к трещинам на корпусе рейки, изгибанию вала. В этом случае ремонт Вам уже не поможет и рулевую рейку придется менять. И если при этом прежний стиль вождения оставить без изменений, то менять рулевую рейку придется неоднократно.
Следите за уровнем гидравлической жидкости. Снижение уровня и изменение цвета жидкости свидетельствует о неисправности в гидравлической системе. Игнорирование данного симптома может привести к серьезной поломке насоса и рулевой рейки автомобиля.
Проверяйте герметичность защитных пыльников рулевой рейки. Пыльник защищает рулевую рейку от попадания посторонних частиц, в случае износа замена пыльника гораздо дешевле замены рейки целиком.
При первых признаках неисправности обращайтесь в автосервис для диагностики.



Соблюдая эти простые требования, Вы продлите жизнь Вашему автомобилю, а, соответственно, рулевой рейке и при этом сэкономите немало времени и средств на ремонт.

nekto75 писал(а):
Не радуют рулевую рейку и резкие скачки и прыжки автомобиля. Езда по рельсам, по пересеченной местности, запрыгивание на бордюры может привести к трещинам на корпусе рейки, изгибанию вала.

Вы хоть читайте что пишите

Михаил (nekto 75),добрый день!
Проявилось так-утяжеление руля при крутых поворотах,выездов со стоянок-
выражение дочери"ни фига себе-как тяжело,что случилось!?" Поменяли ГУР,
картина та-же.!Специалист по рейкам вынес вердикт-"не держат перепускные
кольца-я думаю"сальники"!? Результат-заказан ремкомплект для рулевой рейки
нашей машины FO9026kit(состоит из 5 сальников-а его достаточно для восстановле-
ния работоспособности рейки...!!!)-не хотелось-бы ошибиться!
С уважением,Сергей.

shinski писал(а):Михаил (nekto 75),добрый день!
Проявилось так-утяжеление руля при крутых поворотах,выездов со стоянок-
выражение дочери"ни фига себе-как тяжело,что случилось!?" Поменяли ГУР,
картина та-же.!Специалист по рейкам вынес вердикт-"не держат перепускные
кольца-я думаю"сальники"!? Результат-заказан ремкомплект для рулевой рейки
нашей машины FO9026kit(состоит из 5 сальников-а его достаточно для восстановле-
ния работоспособности рейки...!!!)-не хотелось-бы ошибиться!
С уважением,Сергей.

Привет Сергей,

Ремкомплекты - они как правило и состоят из 4-5 колец.
На самом деле никто не даст вам точного ответа пока не вскроет рейку.
Если ничего не стучит и не закусывает, а просто тугой руль, то скорее всего действительно проблема в износе резинок.

nekto75 писал(а):проблема в износе резинок.

Или клапане насоса.

*Casper* писал(а):

nekto75 писал(а):проблема в износе резинок.

Или клапане насоса.

Да в общем нет смысла гадать, рейку надо просто снять и на стенд поставить, конечно это не в гараже, но имхо лучше заплатить 400 руб и понять в чём косяк чем менять всё подряд...

переобувал тут колеса вчера. увидел это. Это мне че, волноваться уже ,или ничего страшного?

skyrace писал(а):переобувал тут колеса вчера. увидел это. Это мне че, волноваться уже ,или ничего страшного?

Возможно
1) пыльник порвался и из него потекло масло
2) у пыльника развалился хомут
3) Рейка дала течь (проверьте уровень масла в бачке ГУР - жёлтый слева как открываешь капот). Если сильно меньше (половина и менее), значит точно сальники рейки выбило-сточило)

По-любому ехать на диагностку
Если не чинить в случаях 1 и 2, то шрус насосёт грязи и сточится - цена замены внутр шруса 15 тыр
Если не чинить в случае 3, вытечет всё масло из контура гидроусилителя, руль станет тугой, полетит насос гидроусилителя, ремонт насоса в зависимости от того какой насос ставить (бу или новый) 5-15 тыр. Ну и реечку починить тысяч 10-12 в СПб.

skyrace писал(а):переобувал тут колеса вчера. увидел это. Это мне че, волноваться уже ,или ничего страшного?

мокрит правый сальник сальник рулевой рейки.в принципе ничего страшного.можно ездить весьма долго,периодически раз в месяц подливая жижи до уровня.ну а в плане ремонта покупаешь новые сальники,чехлы и перебираешь рейку.у меня с обоих сторон такие мокроты есть,за год 250 гр жижи ушло на доливку.зимой вообще не доливал т.к переставало мокрить.

леонид писал(а):

skyrace писал(а):переобувал тут колеса вчера. увидел это. Это мне че, волноваться уже ,или ничего страшного?

мокрит правый сальник сальник рулевой рейки.в принципе ничего страшного.можно ездить весьма долго,периодически раз в месяц подливая жижи до уровня.ну а в плане ремонта покупаешь новые сальники,чехлы и перебираешь рейку.у меня с обоих сторон такие мокроты есть,за год 250 гр жижи ушло на доливку.зимой вообще не доливал т.к переставало мокрить.

Если масло не сильно утекает, то действительно проще доливать если денег на ремонт рейки нет. Главное не пропустить момент когда масло долить. Этот момент можно уловить по изменившемуся тону при повороте руля: если начнёт выть повышенным тоном, то масло почти утекло.

Самый ценный совет ( окромя "можно ездить и так") - проверить пыльнык тяги на предмет дырьев. Потому как ездия и так, продолжается оржавление штока рейки. И второе, если маслообилие будет прогрессировать и начнет течь по тяге, то на тяге соорудить "воротничек" иначе - масло на колесо.

Компания "РЕМРУРЕЙКА" осуществляет ремонт и обслуживание систем рулевого управления автомобиля.
Ремонт, восстановление и установка Рулевых Реек.
Мы используем только оригинальные материалы и комплектующие.
Всегда в наличии: ремкомплекты и восстановленные рулевые рейки на все марки автомобилей.
Низкие цены на новые и б/у рулевые рейки
Тел: 8 (495) 227-73-11
Тел: 8 (985) 227-73-11
Сайт: http://www.remrureyka.ru
Email: remrureyka@mail.ru

Ну еще попадется - ф топку его. Без разговоров.

а РЕМКОМПЛЕКТ НА РЕЙКУ AG0056 НЕ ПОДОЙДЕТ?

Странный вопрос. Этот набор вроде как и прописан "про Фьюжн". Название набора сальников (типа AG 0056 или FO 096kit ) зависит от упаковщика сальников.
Если ни кто не отзовется на вопрос "ставил ли кто сальники из этого набора?", то снимать пыльник на своей рейке и мерить диаметр рейки и звонить продавцу набора