Люфт переднего правого колеса

#1 Сообщение **Kirit** » 21 дек 2012, 21:36

Меняли мне подвесной подшипник, сорвали резьбу на ступице.(Не знаю как, не спрашивайте, узнал об этом сегодня, когда менял ремень ГРМ) Гайка затягивается , но если помотать колесо вперед-назад есть люфт.
Теперь вопрос: может ли это быть из-за резьбы или все же это умер подшипник ступицы? Стука, шуршания при езде нет.

UPD: нашел ответ - это подшипник.

Не знаю, что теперь делать с сорваной резьбой ступицы

Кирилл, там ведь гайка наборная прикручивается к валу привода, к наружному ШРУСу. То есть, если это так и восстановить резьбу не получится (да и не надежно это), придется менять наружный ШРУС.
Их в Экзисте десятки вариантов. Цена от 1.2 до 2.5 тыс. руб.

#3 Сообщение **maxs-vd** » 22 дек 2012, 09:35

Скорей всего сорвали резьбу на гайке, на шрусе резьба калёная да из высокопрочной стали.
А гайки при замене подшипника по регламенту меняются!
PS- люфт определяется на ступице? если да то подшипник, но стоит проверить и шаровые соединения.

maxs-vd, Это верно

, сначала проверяется резьба на гайке. Если она "пошла" надо ее заменить. И всё!
НО! Затяжка гайки была прослаблена....Это не есть хорошо - мог накрыться подшипник. Но может, и скорее всего, обошлось и подшипник в норме.

#5 Сообщение **Kirit** » 23 дек 2012, 17:09

maxs-vd,дедавова, Это не гайка, ставили похожую по резьбе и диаметру гайку, но она тоже ничего не затянула - люфт остался. Резьба поехала именно на штыре шруса. Как мне сказали горе-ремонтники:" гайка разломалась, когда откручивали, и повредилась резба на штыре, но это не критично"...а вот как вышло. Не знаю уж чем они там долбали.

Добавлено спустя 1 час 17 минут 19 секунд:

maxs-vd писал(а):PS- люфт определяется на ступице? если да то подшипник, но стоит проверить и шаровые соединения.

Колесо сняли и начали дергать ступицу, она ходит ходуном.

#6 Сообщение **poceluev** » 23 дек 2012, 19:19

Качается колесо при затянутой центральной гайке,меняй ступичный подшипникю Тоже меняя резину,заметил люфт левого колеса,заменил подшипник и проблема ушла.

#7 Сообщение **maxs-vd** » 23 дек 2012, 19:31

Kirit писал(а): она ходит ходуном.

Может диск тормозной? Если-бы ходила ступица ходуном вы бы не смогли ездить.

Сайт · #8 Сообщение **TobOl** » 23 дек 2012, 19:59

Вот тоже думаю там мотало бы шопушнойзверёк

#9 Сообщение **Kirit** » 23 дек 2012, 20:28

Завтра поеду в сервис, где мне делали, пущай разбирают свой косяк.

#10 Сообщение **Kirit** » 26 дек 2012, 16:40

В общем, сегодня загонял машину в сервис, вечером позвонили мне и сказали: "Забирайте машину, все готово!" Я удивился, пошел за ней.
Короче, они нарезали новую резьбу на штыре внешнего шруса, поставили новую, не родную гайку. Законтрогаили ее другой. Сказали, что затягивали трубой.

Люфта в итоге нет, как говорил дедавова, оказалось дело не в подшипнике. А просто не затягивалась гайка.

Кста, сервисмены сказали, что метал на штыре шруса "сыромятина", не качественный. Я удивился, если честно. Хотя шрус и вал стоят оригинальные.

Kirit, насчет "новой резьбы", как и сыромятины, конечно гон, это нужно на станке гранату протачивать, если тела хватит. Скорей всего старую прогнали. Я бы посоветовал почаще это колесо мониторить.

Kirit писал(а): Короче, они нарезали новую резьбу на штыре внешнего шруса, поставили новую, не родную гайку. Законтрогаили ее другой. Сказали, что затягивали трубой. Люфта в итоге нет, как говорил дедавова, оказалось дело не в подшипнике. А просто не затягивалась гайка.

Кста, сервисмены сказали, что метал на штыре шруса "сыромятина", не качественный. Я удивился, если честно. Хотя шрус и вал стоят оригинальные.

Тут радости мало,подшипник скорее всего убит,вскоре завоет или люфт появится заново.Весной резину менять будете,колесо обязательно пошатайте. Хотя криминала нет,сам катался с убитым подшипником и ступицей,вместе с поворотным кулаком.Главное подтягивать центральную гайку и что бы подшипник не заклинило.

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:

maxs-vd писал(а):
Kirit писал(а): она ходит ходуном.
Может диск тормозной? Если-бы ходила ступица ходуном вы бы не смогли ездить.

Не правильное утверждение с разбитой ступицей машина так же едет,без проблем. Гайку затянул и в путь,менял подшипник ступицы,при разборе ступицы половина подшипника оказалась на ступице половина в кулаке. Так как люфт подшипника в кулаке оказался недопустимым,все собрали обратно и я катался до того как нашел кулак новый.

#13 Сообщение **Kirit** » 26 дек 2012, 20:09

Сергейsp,poceluev, у меня идет новый подшипник и новый шрус, так что если проблемы будут - заменю!

Заметил на правом колесе люфт и небольшой стук если качать за верх колеса. На левом такого нет. Причем только если колеса ровно стоят, если немного вывернуть люфта нет. Поддомкратил колесо, тоже невидно люфта. Месяц назад ездил на сход развал вроде проблем не было в подвеске. Подшипник ступичный менял 30000 назад. Куда смотреть?

#15 Сообщение **ni2ke** » 30 июл 2016, 20:56

orionwar писал(а):Куда смотреть?

Вывеси это колесо и точно так же подёргай, если люфта нет - то смотри амортизатор.

Хм, вроде нет стука на вывешенном колесе. Завтра еще попробую. А где аморт может стучать? Вверху открутился на опорнике? А шаровая может стукать при раскачке? Хотя на развале смотрели их.

#17 Сообщение **ni2ke** » 30 июл 2016, 23:18

orionwar, один в один ситуация на моём Мондео два месяца назад. Три раза загоняли на подъёмник, пока не надумали на земле подёргать.
Разбивается отверстие в крышке (торце?) амортизатора, в которой шток ходит. При растянутом амортизаторе стука нет, при рабочем положении - стучит вовсю.

Да рано вроде, тысяч двадцать назад менял опорники и стойки заодно по причине домика.

Подниму тему. Два года прошло как появился этот люфт на правом колесе. На развале в прошлом году мастер убеждал что это шток амморта люфтит. Сейчас заменил пружины на дизельные, заодно стойки, опоры, опорные подшипники. Но люфт остался! Шаровая, рулевой наконечник, рулевая тяга, стойка стаба- все в норме. Сайленты в рычаге по виду в норме. Что еще может стучать не пойму.

#20 Сообщение **SAnat** » 13 июн 2018, 07:05

Шаровая на заклепках не люфтит?
Еще вариант подразбитое отверстие для шаровой в поворотном кулаке.

Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion