Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброго времени суток.

Заперли на стоянке, переехал через бордюр, машинка получила 2 удара по защите (защита не родная).
После этого ГУР вообще перестал работать, а под капотом появился не понятный запах какой то гари...
на утро ГУР заработал, но появился шум. На холодную шума больше.
- нигде ничего не потекло
- уровни жидкостей в норме
- ремень не скрипит
Поискал по форуму, при шуме советуют менять насос.
Что вы мне посоветуете?

p.s. машинка пробегала 100 000, жидкость не менял.

teet писал(а):teet

Привет. Начни с того что проверь, не прогнулась ли защита и не касается ли она теперь двигателя или каких не то шлангов.
И заодно посмотри не валяется ли что либо на защите сверху.

teet, к бордюру впритык стояли?

Dima! писал(а): Начни с того что проверь, не прогнулась ли защита и не касается ли она теперь двигателя или каких не то шлангов.

Однозначно!
Снимай защиту и правь
Проверь приводной ремень ГУР, возможно потребуется замена.

А как шум от защиты связан с прогревом двигателя

С прогревом двигатель работает ровнее, от температуры двигателя защита деформируется в "лучшую сторону"... как то так

Ну защиту легко исключить, сняв её.

Сергейsp писал(а):Ну защиту легко исключить, сняв её.

Ага

Да и система гидроусиления как с защитой помятой связана Не погнув балки до шлангов не достать...ГУР отказать мог хапанув воздуха через сальники рейки. а вонь...на выхлопушку чтно -нить отшкрябанное бордюром (поребриком ) попало.

Я почему и спрашиваю:

Сергейsp писал(а):teet, к бордюру впритык стояли?

мог и перегрузить от бордюра отталкиваясь.

timoha-07 писал(а):Да и система гидроусиления как с защитой помятой связана Не погнув балки до шлангов не достать...ГУР отказать мог хапанув воздуха через сальники рейки. а вонь...на выхлопушку чтно -нить отшкрябанное бордюром (поребриком ) попало.

Насос находится в самом низу. Если «удачно» погнуть защиту, то есть вероятность прижать шкив с ремнём - отсюда палёный запах и тяжёлый руль.

Сергейsp писал(а):teet, к бордюру впритык стояли?

да. впритычнее некуда.

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

timoha-07 писал(а):ГУР отказать мог хапанув воздуха через сальники рейки.

я так понимаю, через сальники тогда текло бы. или нет?

timoha-07 писал(а): отшкрябанное бордюром (поребриком ) попало.

Я из Нальчика - у нас бордюры

Вечерком сниму защиту глянем что под ней. Сама защита не мятая.

timoha-07 писал(а):ГУР отказать мог хапанув воздуха через сальники рейки

А может банальный перегрев со шлифованием? Пока шла борьба с бордюром.
К утру остыл и заработал, но "шлифовка" осталась.
Наверное менять насос.
Еще важно - тяжелый ли стал руль?
Если воздуха хапанул, то прокачать (туда-сюда баранку до упора) и дальше ехать.
А если шлифовка, то тока менять..

alex57 писал(а):Еще важно - тяжелый ли стал руль?

нет, не тяжелый. Но шум есть, особенно когда направо поворачиваешь.

teet писал(а):.. машинка пробегала 100 000, жидкость не менял.

Ничего страшного может казюлька в гидросистеме во время бодания с бордюром в ненужное место попала.( попробовать поменять жидкость) Нарезку топика сделал намеренно. Раз руль тугой только в одну сторону, не факт агонии насоса (но по пробегу пора).
Валер, Tim2 в твоей версии очень "ажурный" удар о бордюр; не задев привод, тягу впиндюрить защиту прям к шкиву насоса, а ведь шкив "колена " ближе.

timoha-07, написал как вариант.

Валер,
"Вечер трудного дня .." на излете. Дядька защиту правит или чего страшное обнаружил...

teet писал(а):

timoha-07 писал(а):ГУР отказать мог хапанув воздуха через сальники рейки.

я так понимаю, через сальники тогда текло бы. или нет?


Вечерком сниму защиту глянем что под ней. Сама защита не мятая.

Сальники рейки по системе ниппель - "туда дуй, обратно "пип"". В морозы, с незаведенным ДВС, вращая руль - запросто нагнать воздух в систему. при том течи не будет. Основной негатив от того - ждкость " горлом" через бачек потечь может, изгадит все, или хуже того попадет на ремни...

timoha-07 писал(а):сновной негатив от того - ждкость " горлом" через бачек потечь может, изгадит все, или хуже того попадет на ремни.

Это не только от воздуха. ФМК заливает жидкость до -25. Если больше она сильно густеет и даже шуга появляется. Изза этой густоты бывает не только горлом но и сам бачок трескается. Потому по морозу прежде чем ехать и активно рулить рекомендуется двигатель хорошенько прогреть.