Машина плавает на ходу, руль непослушный.

[Anj]

Продублирую своё письмо и в этой теме, потому-что написала но не в там:Доброй ночи! Помогите пож-та советом или своим опытом. Меня зовут Аня(это я мужа зарегистрировала думала что он машиной будет заниматься, но нет....).Форд Фьюжен 2007г. пробег 75000 АКК.Купила б/у 2 месяца назад, стаж вождения такой же маленький. Месяц назад прокатали переднее правое колесо(сказали что там овал) и поменяли местами с задним потому-что руль при повороте нужно было очень много крутить, он как-то играл-не чувствовалось опоры.После перекидки колёс всё стало как раньше-удеренность на дороге, руль при небольшом повороте поворачивал колёса.
. Недавно почувствовала какую-то плавность на дороге, я как буд-то по волнам плыву-машину в стороны покачивает, руль сам по себе( я не чувствую в нем жёсткости поворота)-посоветовали проверить жидкость в ГУР-там всё нормально_бачёк полный. Повертела руль в стороны до упора несколько раз-руль как буд-то на своё место встал, плавность исчезла. Сегодня утром еду в институт и понимаю что машина опять начала плыть и на поворотах руль опять аж выворачиваю(нет твёрдости при поворотах, большой радиус поворота руля при незначительных поворотах колёс) и ещё на трассе как буд-то временами легонько машину вперёд подталкивает....Вот так сегодня и ехала: машина лёгкая, плыву и ещё мягкие толчки машину подгоняют и на поворотах руль выворачиваю....Вот такое длинное письмо SOS. Я понимаю что необходимо в сервис. просто что устранять, меня ведь разведут там по полной.....
Может у укого так было или слышили кто про такую ситуацию.Помогите советом...

[maxs-vd]

Начните с проверки давления в шинах, ГУР на плавание не влияет,

машина опять начала плыть и на поворотах руль опять аж выворачиваю(нет твёрдости при поворотах, большой радиус поворота руля при незначительных поворотах колёс)

совсем ничего не понял...

и ещё мягкие толчки машину подгоняют

может автомат переключает?

[Anj]

Давление проверяли всё в норме.
Это ощущение тяжело описать, но на самом деле очень страшновато... Она какая-то лёгкая стала, её на дороге раскачивает, страшно перестраиваться в другую полосу на дороге-она неуверенно едет.
А толчки сказали на автомате резкие или стук должен быть при переключении,если АКПП неисправет.А здесь мягкое подталкивание переодическое...

[maxs-vd]

Распечатка диагностики развал схождения даст более подробное описание, а так смысла гадать не вижу.
500-1000руб.

[Anj]

Думаете не париться, отогнать на диагностику, а там что найдут?

[maxs-vd]

На скорости машина может плавать от не правильного схождения колёс, а проверку развал схождения я например делаю каждый год.
А у вас колесо мятое было, по любому что-то нарушено и в ходовой.
Я так и не понял что за проблемы с разворотом, когда руль тугой при вращение руля посторонних звуков не слышно?

[fidel1970]

Аня, приветствую на форуме!
Остаточную высоту протектора померять можете?
Или фото покрышек сюда выложить?
Сдаётся мне, что на вашей машинке изношеная резина...

[дедавова]

Давление проверяли всё в норме.
Это ощущение тяжело описать, но на самом деле очень страшновато... Она какая-то лёгкая стала, её на дороге раскачивает, страшно перестраиваться в другую полосу на дороге-она неуверенно едет.
А толчки сказали на автомате резкие или стук должен быть при переключении,если АКПП неисправет.А здесь мягкое подталкивание переодическое...

Аня, Ваши выводы верны, так или иначе Вам на сервис с подобной симптоматикой...Проблемы по-видимому, если вы диски - шины и развал проверили, в подвеске. Здесь могут быть причастны и шарниры рулевых тяг, и шаровые опоры подвески, и сайлентблоки рычагов. Стойки амортизаторные туда же. Геометрия этих узлов, их работоспособность и мера износа все важно.
А это дело уже начинается мужское, квалифицированное.
Подобное "плавание" у меня лично случалось в жизни дважды. Одно из них закончилось аварией - лопнула бракованная шаровая. Другое "плавание" к счастью закончилось благополучно, но то была первая машина в жизни и нуждалась она в комплексном ремонте подвески.

[Dima!]

Аня, ко всему тому что тут уже говорили, считаю надо добавить колесные гайки. Симптомы похожи на недокрученные. Колесо болтается на посадочном месте.
Причем они могут быть как недокрученные, так и затянутые не по резьбе.
Проверить это нужно немедленно. Потому что ездить так очень опасно.

[alex57]

Распечатка диагностики развал схождения даст более подробное описание, а так смысла гадать не вижу. 500-1000руб.

+1. Нормальный специалист на стенде р-с полную диагностику подвески не сделает,
но локализует неисправность. Разводить ему смысла нет, он не ремонтом зарабатывает.
А зато будете знать где и что примерно. И когда отдадите сервисменам диагностический лист,
то тем разводить вас будет уже не так удобно. Это если лист вообще дадут.
Овал зарабатывается хорошей ямой. У меня был случай, когда левая передняя стойка
от удара немного назад ушла. Именно развальщик это и заметил и отправил на ремонт подвески.
Развал-схождение делать не стал.

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Потому что ездить так очень опасно.

Тем более с маленьким опытом.

[Svarog]

Вообще заочно диагноз поставить сложно, можно лишь набросать возможные причины:
1.Недостаточное давление в колесах, особенно в задних.
2.Неправильно выставленные углы развала, схождения и кастор.
3.Люфты или прочие неисправности в подвеске (передней и задней!) и/или в рулевом управлении
4.Стершийся протектор (причем возможно не у передних колес, а у задних).
Начинать надо с диагностики подвески (передней и задней), затем диагностика рулевого управления, потом развал.

[fidel1970]

Ещё забыли указать, что переднеприводные машинки крайне не переваривают дорожную колейность...

[anis]

Как страшно жить....а амортизаторы тут роли вообще никакой не играют?

[Dima!]

а амортизаторы тут роли вообще никакой не играют?

Скорее пружины. Но тогда визуально перекос должен быть виден. И проезд даже небольшой ямки был бы с ощутимым ударом.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Повертела руль в стороны до упора несколько раз-руль как буд-то на своё место встал, плавность исчезла. Сегодня утром еду в институт и понимаю что машина опять начала плыть и на поворотах руль опять аж выворачиваю(нет твёрдости при поворотах, большой радиус поворота руля при незначительных поворотах колёс)

Это может быть не ГУР и не рейка, а карданное соединение в колонке.

[alex57]

Начинать надо с диагностики подвески (передней и задней), затем диагностика рулевого управления, потом развал.

Топикстартер развода опасается. Если населенный пункт позволяет, то в 2 этапа конечно лучше.
Чистая диагностика подвески, потом в ремонтный сервис с правильными представлениями.
И этим уменьшить вероятность развода. Или хотя бы успокоиться.
В нашем маленьком городе, к сожалению, чисто диагностических сервисов практически нет.
Только стенды всякие развал-схождение и подобное (на геометрию и тп).
Развал, само собой, делается в последнюю очередь. Не имеет никакого смысла делать его до подвески и рулевого. Но все же ДИАГНОСТИКА развала это относительно дешевый и быстрый способ определить, где именно геометрия ходовой нарушена. ИМХО.

[*Casper*]

Проверять надо ходовую, сход развал.

[Anj]

Спасибо всем большое за советы. В субботу поеду на сервис делать диагностику. Напишу сразу результат.Завтра за руль не сяду....

[Anj]

Была сегодня в сервисе, проверяли ходовую-всё отлично, мастер сел потом прокатился за рулём на машине- сказал что всё замечательно....Я чуть не расплакалась-ведь было по другому...Я чувствовала руль, не качало...Вот так....

[*Casper*]

Anj, где живете?
Если мастер проверил ходовую, сколько градусов было схождение колес?

[Arsen]

У меня было вот так. Если дорога не ровная, машина раскачивается. Подвеска ходит - вверх, вниз. В нижнем положении загнутый угол балки давит на сайлентблок, машина подруливает. Загнул, вылетев со скользкой дороги. Ездить было можно, машина уходила в право, посадил за руль знакомого, он не заметил, чуть-чуть-чуть, только мне заметно.