Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Приветствую форумчан!
Вопрос по течи жидкости ГУР.
Менял в прошлом году в декабре примерно трубки ГУР, подача и обратка. Трубки оригинал, с шильдиками. Но вот как то мне не понравилось то что жидкость ГУР мал-мал убывала. И от температуры менялся уровень. Подрамник внутри имел следы жидкости. Но это как мне сказали на СТО якобы была протечка при замене. Затекла там куда то. Но уже лето и не высыхает жидкость внутри подрамника и даже была пару раз капля под авто стоящим в гараже. Капли два раза были, давно. За последние два месяца не было.
Прилагаю фото подрамника. Трубки ГУР ОРИГИНАЛ. От куда может быть испарина, влажность под подрамником. Если пальцем полазить внутри подрамника, то есть влажность. Заглядывал в отверстие подрамника и видел на каком то болту каплю жижи.

Вопрос.
Откуда может идти жижа?
Почему жижа в бачке уменьшается на холодную и достигает половинного уровня между минимум и максимумом?

На СТО на подъёмнике показали, что якобы рейка не бежит. Тогда откуда влажность и явно не древняя, не в пыли.
Один раз подливал жижу. Теперь на минимуме. На горячую жижа имеет уровень в бачке между минимумом и максимумом. Ранее такого не было. Куда копать, в какую сторону смотреть?

Если нужно что-то уточнить, дополнительно показать – пишите, спрашивайте.

Тоже проблемы с ГУР . Течет сальник . Менять надо на станцию ехать .
Можно почитать тут

viewtopic.php?t=14335

Менялось:
уплатниель трубки - каталажный номер 1212679
Прокладка насоса ГУР - 3518119
Штуцер - 402160
Шланг ГУР - 1465854
Трубопровод - 1737517

Что то где-то на косячили?
Короче я в шоке от этого всего. Надо куда-то в другое место ехать и смотреть. Думал может тут кто то в курсе куда смотреть.
На подъёмнике не видел течи масла из ГУР.

А из бачка не давит? Может пена у вас там...

Из бачка не давит. На счёт пены не скажу. Открывал бачёк пены не видел. Но на не запущенном ДВС.

Santila, а верхний сальник сухой.Тот который в ногах.

Мослач писал(а): ↑

02 авг 2022, 18:39

Santila, а верхний сальник сухой.Тот который в ногах.

Не совсем понял, что за верхний сальник. Где и как посмотреть?
Вот сделал несколько фото.
Photo1 - видны следы на подрамнике и сверху. Трубки сухие.
Photo2 - тут конечно плохо видно, но сырости нет. Сальник сухой. Видно по хомоту. Видно трубки сверху
Photo3 - эта трубка новая. Сырость видимо от того, что она стала влажной из-за того что где то на неё капнуло масло ГУР. Если бы был перелом под хомутом то он бы проявился наверное давно бы. Так я думаю. Ну и сверху на трубе видно мал-мал сырость.
Photo4 - подрамник. Видно сырость расползающую по нему. Если заглянуть в это отверстие подрамника, то можно будет увидеть выход резьбы болта крепления. Вот на кончике этого болта можно наблюдать капельку ГУР.
На трубке ГУР есть выход двух тонких трубок ГУР. Они сухие. Жаль фото не сделал. Фото делал только там где видно и куда мог долезть с ямы.
Вот как то так.
Какие мысли у кого есть по этому?

Извините за размер фото. Добавить файл можно размером не более 512 КБ

Верхний, это на валу от рулевого колеса который. Видно из салона. Или как вариант наощупь из салона. Имеет свойство корродировать, и пропускать масло. А давление там ого-го. У меня с верхнего сальника под ковром лужа была...

Спасибо. Буду смотреть.

Мослач писал(а): ↑

02 авг 2022, 18:39

Santila, а верхний сальник сухой.Тот который в ногах.

dvornick писал(а): ↑

04 авг 2022, 18:39

Верхний, это на валу от рулевого колеса который. Видно из салона. Или как вариант наощупь из салона. Имеет свойство корродировать, и пропускать масло. А давление там ого-го. У меня с верхнего сальника под ковром лужа была...

Спасибо за подсказку. Посмотрел в салоне на рулевой колонке. Не знаю насколько правильно выразился. В общем течь понятна откуда.
Photo 21 – залез в отверстие пальцами и понял что там сыровато. Поролон вокруг отверстия сыроват, масло. Пошарил пальцем – мокро. Не знаю на сколько сильно мокро. Далее взял салфетку бумажную и пропитал её в отверстие куда идёт рулевая колонка. Результат на фото Photo 22. Салфетка в масле ГУР розового цвета. Масло в этом отверстии в априори быть не должно.

Так что это значит. Рейка потекла. Возможно ли её отремонтировать? Насколько я понял, то это связано с рейкой. Или я ошибся?

Вот теперь задача. На сколько это сложно и ремонтнопригодно. Пробег уже почти 160000 км без малого.
На СТО которое специализируется на Ford езжу давно, но видимо мастера поменялись. Масло ГУР по большому счёту не должно «гулать» в баке. Вчера уровень масло ГУР был на минимуме или даже чуть меньше, я капнул совсем н чего, сегодня на горячую масло на можно сказать между минимумом и максимум.

Ну теоретически может воздух подсасывать через неплотное соединение где-то или через сальник, потом воздух выходит, и уровень падает

Santila, на Ютубе видео есть Кижнера.

Надо будет посмотреть видео для развития.