Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день. По этой зиме в морозы начал выть ГУР, он и до этого подвывал. Поменял, поставил народный китайский, вроде все нормально. Затем потек шланг высокого давления, поменял, как оказалось на старом не было датчика давления, можно ли его где-то купить отдельно? Сейчас насос опять воет страшно, на заглушенной машине давит масло в бачок, если крутить на заглушенной, опять же выходит масло в бачок, с переливом. Куда смотреть? В чем может быть проблема?

Нет у нас датчика давления в системе ГУР.Меняй насос,если случайно не завоздушил систему.

У меня датчик есть. Машина реагирует подгазовкой на повороты руля

Поменял Гур. Поставил восстановленный питерский. Перед этим проверили на стенде. Все ок. Но проблема осталась. ГУР воет, масло в бочке на заглушенной машине поднимается и выходит из бачка, если крутить руль. Есть подозрения ещё на сеточку в бачке, буду сливать масло и смотреть ее состояние. Может вообще пробить?

r-try, сорри датчик у нас есть,как сказано выше.Ставится на трубку ВД.где то в районе рейки.Цена оригинала за подобное в районе 4500 и выше.Он меняется,но есть ли место под его посадку на твоей трубке .?

Да я думаю тут дело не в датчике. Место есть конечно, даже разъем болтается. Нормально ли это что масло в бочке поднимается при заглушенном моторе при повороте руля?

r-try, если система не завоздушена,то остаётся грешить на РВД.Сетка она для улавливания механических загрязнений.Как же она должна быть загажена,чтобы не пропускать жидкость.Конечно ее легче пробитьчем трубку менять.Попробуй отстегни обратку и проделай процедуру замены жидкости.Можно будет убедиться,что и сетка пропускает жидкость и через рейку она совершает круговорот.

Рвд это шланг высокого давления? Его менял зимой, потек на коллектор. Ставил конечно не оригинал... Но не думаю что есть какая то разница. Течи нет.