Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем доброго время суток, приобрёл себе Форд Фьюжн 2007 года, замерил просвет от земли до переднего бампера 170 мм, читал у других без проставок около 200 и более, в чём может быть причина или у всех как у меня 170 примерно, а то вот думаю пружины передние поменять может приподнимится чуток))

Некоторые обрезают юбку бампера.

Чуть увеличить можно резину поставить на ххх65х15

саш писал(а):Чуть увеличить можно резину поставить на ххх65х15

уже стоит

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

ANG писал(а):Некоторые обрезают юбку бампера.

не, не вариант, не хочу портить бампер

rescuer1982,проставки еще ставим.....

Demogorgon писал(а):проставки еще ставим.

А изменение углов работы приводов не сделает их расходниками?

саш,так с умом все 20мм спереди,30мм сзади

Demogorgon писал(а):саш,так с умом все 20мм спереди,30мм сзади

Поделись умом

саш,

Demogorgon писал(а):rescuer1982,проставки еще ставим.....

Да вот я и думаю либо пружины новые поставить вперёд, либо проставки.

Вот какой клиренс можно сделать, перд +4см, зад +5см.
8тыс. км. пройдено и больше года, привода, ШРУСы и прочее в норме.

На днях коробку скидываю, если получится разобрать коробку нормально, будет еще и блокировка



Такой я ее купил


Она садилась на пороги и защиту сразу, стоило свернуть с дороги, отец у меня особо эпично ее засаживал и удивлялся как так вроде посадка должна быть высокой

Тема http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 1%84%D1%82


В данный момент Машинка "могет" без проблем:


Эту колею я прокатал






[av][/av]

А где не могет там есть помощники хайджек и лебедь

SAnat писал(а):будет еще и блокировка

Самоблок или с приводом?

Самоблок винтовой.
Квайф щас дорого http://www.rbtuning.ru/detail/6399.htm

С приводом в природе не видел. Хотелось бы, но для этого придется самому разрабатывать ;(

Есть 2 варианта
1. вал рейсинг http://www.val-racing.ru/catalog/samobl ... Ford_focus (70% Самое оно )
2. Либо http://specialtransmission.ru/ (у них тоже 2 вида, на 5 или 6 пар сателитов).

Но для этого надо все таки суметь разобрать коробку в домашних условиях, без фордовских спецсъемников.

SAnat писал(а):А где не могет там есть помощники хайджек и лебедь

А какая лебедь?

Ручная матрикс 4 тонны



Вытащить себя хватает, если редко засаживаться и совсем в топь не лезти.

При этом недорого и мало места в багажнике.

Если надо протащить себя по грязюке или поднять в скользкую раскисшую гору (то есть расстояния хорошие преодолеть на лебедке), она не годится, надо делать съемную электрическую лебедку.

p.s. К лебедке надо якорь сразу, часто лебедиться просто не за что.

SAnat писал(а):Квайф щас дорого

СОвершенно не кошерно.
ВТорой подешевле, но тоже многовато как мне кажется.

SAnat писал(а):С приводом в природе не видел

Штатно ставился на Мазду Демио. Есть смысл покапать в этом направлении.

Пружины от универсала ставьте

Ritistow писал(а):Пружины от универсала ставьте

Да вот хочу поставить от дизельной версии

Из соседней темы про стол в машину, что фьюжен зачетно выехал из сугроба.
Я даже и не сомневался, что спокойно выедет, это уже обычное дело.

Сюда переношу, потому что дам совет: покупать машину только с ESP (имитациями блокировок), если у вас есть выбор комплектаций, где есть ЕСП , не пожалейте денег, докопите, но купите с ESP машину

В той теме я на видео два раза встрял:
1. в кювет ушел
2. боком ушел.
Без блоки я бы лопатой копал в обеих случаях 100%, передний привод без блокировок или хотя бы имитаций, это ад (да и полный тоже без имитаций или блокировок ад, любая серьезная диагональ доставляет проблем)
Вы не представляете насколько проще стало зимой мне, когда я поставил блокировку, а ведь уже собирался продать фьюжа и купить шниву.

Зимой 2015 года автомобиль опель мерива просто опустил в моих глазах фьюжена зимой, гребанная пузотерка с 14см клиренса и ESP способна спокойно в горку без напряга заезжать на 1 колесе.



Фьюжен после такого для меня стал в 2015 году просто днищем
Фьюжен беспомощный ничего не мог, даже при большем клиренсе и лучшей резине.
В любой непонятной ситуации, даже в небольшом снегу на фьюжене приходилось лопатой копать (чуть потеряло сцепные свойства одно из ведущих колес, всё, оно буксует беспомощно и роет себе яму).

Но дал последний шанс фьюжу, решил попробовать блокировку, и блин реально уже 3 года не сильно парюсь по поводу проходимости машины, даже сидя на брюхе она борется - ёрзает днищем.

Хотя по честному тут все комплексе работает и блокировка и резина, которая по снегу хорошо гребет, и плоское днище и клиренс 23см.
Все это в комплексе повышает возможности выехать из любой поганой ситуации, но отсутствие чего-то из этого понизило бы мои шансы.

Сравнение блокировки и ЕСП (плюсы минусы каждой), делал в этом видео


p.s. Чтоб не перегружать пост, потом расскажу, что не во всех машинах имитации работают хорошо, еще надо выбирать

Подрезай бампер, на наших дорогах нет стандарта по бордюрам, оторвёшь крепления!

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Да и вид не портит совсем