Меняем рычаг подвески (Ремонт подвески, часть 2)

[aleks_ja]

Demogorgon, какой пробег у машины?

[Demogorgon]

aleks_ja,115т.к.Просто не хотелось заморачиваться с высверливанием заклепок,а правую ш.опору надо было менять.

[дедавова]

Просто не хотелось заморачиваться с высверливанием заклепок,а правую ш.опору надо было менять.

Упростить высверливание отверстий можно.

Болгаркой отрезать негодную опору, естественно не затрагивая рычаг. Заклепку в таком случае можно срезать аккуратно той же болгаркой. А шпенек из отверстия просто выбить.

[SAnat]

Ага без проблем Я тож болгаркой срезал. Правда у меня уже были высверлены и другая шаровая от предыдущего владельца уже стояла, болт окислились, открутить не смог, срезается очень просто, метал толстый ничего страшного если слегка покоцаешь рычаг, покрасить и в добрый путь

[Demogorgon]

Упростить высверливание отверстий можно.

дедавова,я сам токарь со стажем более 20 лет и если бы хотел,то заморочился бы с высверливанием и т.д.
А так "убил" всех "зайцев"по рычагам.Левая ш.опора уже была поменяна(и неизвестно какой фирмы) и не понравился задний сайлент на левом рычаге,вроде без повреждений и какой-то мягкий по сравнению с новыми(от руки скручивается,как тёплое г. )Сейчас спереди тихо и "мягко" ,плюс полиуретановые проставки(это из-за рельефа нашей улицы). Осталось посетить сход-развальщиков.

[дедавова]

Demogorgon, Я "думал ту же мысль", еще и ту что у меня будет лежать отремонтированный рычаг в запасе....

[Demogorgon]

дедавова,полностью с вами солидарен!

[win2k]

заказал себе задние сайлентблоки для рычага передней подвески под номером 22139 , хочу сам их поменять . Вопрос ! Самому их можно поменять ? или лучше к диллеру ?

[*Casper*]

Народ, а если менять рычаги в сборе (с сайлентами, шаровыми итд). Что у нас нынче в тренде? И каков бюджет?

[timoha-07]

Вопрос ! Самому их можно поменять ?

Можно. "Нафталин":

На медни заменил все сайленты. Родные прошли ок. 240тКм. Почему "около" - просто на летней резине сильно напрягала "колейность" и т.к. дороги стали чинить, то "колейность" проявила себя на той неделе ( гонял в Самару а там на М5 забили ). Трудностей с заменой не было долго искал "оправку" для задних сайлентов подошла "гильза" от моцоцыкла Ява
Этот сайлент сбивал тупым зубильцем ( метал там тонкий, если зубило острое то стягивание не получится)И еще момент с этими сайлентами; приливы резины у оригинала горизонтально, на аналоге вертикально.

Передний сайлент рычага выжимал трехлапым съемником (самым козлячим во всей вселенной), на старом сайленте срезал ножовкой резиновую "юбку"

Запресовка через проставку из старого ( с ненадетым передним сайлентом) молотком.

Передний с мылом - леГко!

И протяжка сайлента под нагрузкой, подкатной домкрат уперт в шаровую.

На задней балке: маркером нанес метку от ключа сайлента, срезал на сайленте пластиковую отбортовку:

Самый недорогой и обалденный съемник во всей вселенной

Запресовка с мазью, в два этапа.

Саш, по запчастям Лемфёрдер почти полтора рубля дешевле чем тот же Лемфёрдер в сборе (3500), а что в "тренде -

[fidel1970]

timoha-07, а почему этого "нафталина" в Литературе нет?

[timoha-07]

Дим, есть. Просто не все читают.

[fidel1970]

Не, Юра. Так не пойдёт. Надо именно в Литературу оформить отдельной статьёй - "Замена сайлентблоков рычагов подвески".

[sanderssss]

Парни , стяжной болт шаровой ввинчен в проушину или выбьется? визуально показалось что в проушине тоже резьба, выбиваться не хочет зараза, а греть в этом месте черевато повреждением пыльника шруса, может кувалдочку по более??

[fidel1970]

стяжной болт шаровой ввинчен в проушину

Нет.

может кувалдочку по более??

Можно. Но, сначала промочи WD-шкой.

[*Casper*]

Кувалдочку в противофазу удара. И молоточком. Легко выйдет. А тк система вся пружинная - толку бить просто так нет.

Добавлено спустя 31 секунду:
и да, если будешь сильно бить - купи новый болт. Этот умрет.

[timoha-07]

Можно гайку удлиненную накрутить ( в метизах как грязи) и по ней дубасить, но противовесом компенсировать ( как Шеф сказал - с противоположной удару стороны подставить мясистое тело, типа кувалды)

[*Casper*]

Можно гайку

Там торчок в 1 см. Удлинять особо нечего. Но да, гайка тоже выход из положения. Только не ту гайку, которой потом прикручивать

[sanderssss]

to fidel^ я вчерась, накануне то бишь, всё пролил активно очень, всё отвернулось без проблем, даже болт переднего сайлента( о чём переживал имея печальный опыт ) а эта зараза , я пол флакона на неё вылил.... , я даже ключиком не придерживал , гайка и так отвернулась
to casper^ если растянут - подберу что нибудь с больших мотором , с DAF похожие были, только резьба длиннее, тем более они все термообработанные, и с нормальными бошками , а не торкс

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
втроём смотрели, реально показалось , что в проушине резьба)))) тем более что такой тип крепления достаточно распространён

[timoha-07]

sanderssss, при таком типе соединения на башке болта минимум шесть внешних граней, а не попентычка торксовая. Просто жлобы ФоМоКошные ( барыги) по халяве урвали торксовых болтов и ставят куда не попадя)))