Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Наконец-то поужинал, можно и потоптать клаву.

timoha-07 писал(а):Шеф , так на фоне той "противоскрипной" пластины не понять овал или круглая, тем более на новой.

Чего понимать? Сказано пружина круглая, пластина - овал, основание. Фото сделано для демонстрации разницы. Есть 2 мнения расхожих. Остальное обсуждаемо. Я считаю, что будет тереться.

timoha-07 писал(а):А фоту торца разлома покаж?

Для начала ее надо сделать. Я не разбирал еще машину. Завтра продолжение сегодняшнего банкета (не успел установить сигу, у меня сегодня друган попал в аварию по крупному. Машина тотал, друган на стапель, пока провошкался с ним - потерял время).

timoha-07 писал(а):Годов тебе на ней больше, чем на старой аватаре,

Так на ней может и больше, а ава свеженькая.

Puwistiy писал(а):зная как Вы рулите ездите и не парьтесь.

Я боюсь, как бы она на ходу не пропорола шину. Мало того, что это аварийная ситуация, так еще и на колеса разоряться. Завтра должны все притаранить, если успею собрать шниву и поменять пружины - будет хорошо, если нет, то на послезавтра.

Puwistiy писал(а):да я вас умоляю.

Не, ну если покупать, то зафига покупать стандарт?
У меня стойки круглые уже стоят, мне по кайфу будет круглые пружины. Раз лесджофорс круглые, то им и кардбланш. Хай робят. А там поглядим. Поглядим как оно. Каконо или не каконо?

а ну раз так хай робят

*Casper* писал(а):Каконо или не каконо?

- какАно

Ну пружинки добротные. Сдавливал их - стяжки звенели. Прям как на никсе. Теперь руки немного хрустят

Комплектик для сборки


Путем прикладывания, определил положение


Сжатая пружинка


Итог


Ну и перед заездом на домкрат

*Casper*,пружины для дизеля или бензина? Судя по фотке похоже на бензиновые.

*Casper*, может я не увидел, номера деталей, чтобы если что, открыл тему, посмотрел и сделал как у тебя. Стяжки подошли первые попавшиеся или есть какой-нибудь нюанс?

sansan писал(а):пружины для дизеля или бензина?

А я тебе говорил - перевернуть бы ее. Ну а учитывая, что подшипник один на бенз и на дизель, то в верхней части пружины разницы быть как бы не должно.

MakPol писал(а): может я не увидел, номера деталей, чтобы если что, открыл тему, посмотрел и сделал как у тебя.

Плагиат

Стойка Л - KYB - 333399 - 1 шт (круглая)
Стойка П - KYB - 333398 - 1 шт (круглая)
Пружина - LESJOFORS- 4027607 - 2 шт
Комплект опоры и подшипника - SKF - 2шт
Набор пыльник и отбойник - BOGE - 89-144-0 - 1шт

Вот как-то так.

... и тут что-то пошло не так Старый аморт выглядит как-то грустно Хотя это скорее от перекоса пружины и я перед снятием гайку опоры ослабил, чтобы потом не мучиться.

timoha-07 писал(а):А фоту торца разлома покаж?

Ну по ходу пьесы отломилось пол витка.

Ба, знакомая тема.

А про жёсткость пружин можно рассказать??? Их вроде как несколько видов: там метки зелёные, жёлтые или какие-то.

Метки это кажется про штатки. Тут их вообще нет.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Но пружины сильные. Я их сжимал - у меня стяжки звенели. Крутишь, а они "тинь тинь тинь тинь". В итоге чтобы хватало усилия только рук (без удлинения ключей) пришлось маслом обдать стяжки, а то туговато крутились.

В то же время бензинку сжал и отпустил значительно легче. Ну и машина на дизельных как на проставках встала.

Пружины поставил KYBовские с красными метками. Отъездил на них больше, чем на родных. Совпадение?.... Ощущение - да усё тож самое.

Ну посмотрим как себя эти поведут.
Сач как-то не прижился.

ЗЫ: Стойки передние живые. Можно было не менять.

*Casper* писал(а):Ну по ходу пьесы отломилось пол витка.

А больше почти никогда и не ломается. Я говорил, что можно ездить не парясь, ток пол-витка вынуть.

*Casper* писал(а):ЗЫ: Стойки передние живые. Можно было не менять.

Кстати, про это я тоже говорил. Лучше бы ящик генераторных подшипников купил

SHA134 писал(а):Лучше бы ящик генераторных подшипников купил

Вот прааавильно, давай больной мозоль потопчем.

ЗЫ: Приезжал фокус и сказал - себе забери генератор. Блин, теперь у меня на 10А меньше, но зато новые подшипники.

На "укороченной" пружине ехал из Ишима до Екатеринбурга. Рулём приходилось подкручивать, машину вело в сторону сломанной пружины. Ощущения от той ямы помню до сих пор.

*Casper* писал(а): Вот прааавильно, давай больной мозоль потопчем.

Слушать надо, что Гуру говорят

Arsen писал(а): Рулём приходилось подкручивать, машину вело в сторону сломанной пружины.

Есть такое при "плотной" рулежке ну и возможно, как у тебя, по трассе. В "обычном" режиме по городу не заметно. Наверное месяца 2-3 откатал на поло своем. Ну, как обычно, "надо поменять, завтра закажу"

timoha-07, че скажешь за разлом?

SHA134 писал(а):Слушать надо, что Гуру говорят

Дим, подшипники полудохлые. Отправил в помойку, на всякий случай. Через пару лет выкину. Опоры кривые (ловля пробоев не прошла даром), пыльник и отбойник с левой стороны в топку. С правой еще живой. Стойки ушли на помойку, законсервировал литолом, чтобы не заржавелли.

SHA134 писал(а): Наверное месяца 2-3 откатал на поло своем. Ну, как обычно, "надо поменять, завтра закажу"

Забавно, но как только я начал поднимать машину услышал пронзительный зденнннь. Ну и съемник для пружины не потребовался.

Так, теперь за очучения. Утром еще трудно было оценить, но сразу бросилось в глаза, что перед лежаков проходит как конфетка, а зад следом говорим "плюм". Но в обед бросил все и порысачил по городу. Скорость поднялась (ощущение дороги более уверенное). Рулежка приятнее, но это скорее память "безпружинного" движения. Но в целом - мне очень нравится. Мягко и твердо. Четко и нежно проходит лежаков, ямки глотает. В целом машина стоит на дороге приятнее. Ну повыше стала - вроде даже зауважали на дороге. А может просто от нормы +20. Обычно максимум +10 позволял себе. Перед лежаками не тормозил. Гостовые прям как надо пролетает. Только зад плюхается. Напрягает. Острые понапряжнее, но тоже приятно. Самое ощутимое - это 2 лежака по дороге на работу. Обычно я сих переползаю, потому что островаты они. Сегодня же 4 раза проехал почти не тормозя. Прям бальзам.
Небольшое испытание пересеченкой - не понял я. Вроде хорошо, вроде все на месте, но как будто бы плывет. С сачиками чуствовал все неровности и было понятно поведение машины, тут как-то менее предсказуемо и менее информативно. Получается подвеска для асфальтового движения. Данный нюанс огорчает. С сачиками мне нравилось, что машинка прет как танк. Где-то на конфе уже писал, что прошел болота на ней без усилий (ну не как Санатыч, но тоже не жетский грунт). Такая вот разница. Однако больше езжу по асфальту - значит пойдет. Ямки, стыки, перепады ловит приятно. Раньше думал что дыщ дыщ - это нормальное поведение подвески. Теперь тум-п без лижнего.

Еще показалось, что стало хуже слышно колеса. Точнее шум дороги. То ли опоры, то ли так стойки передают, не знаю. Но опорки SKF имели сверху чуть более толстый слой резинки по сравнению с ФМК.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
А вообще я так понял, у меня он стоял на одной пружине. Стоило левую сторону заменить, как и правая приподнялась.

*Casper* писал(а):че скажешь за разлом?

Дефект прутка ( на нижней фоте, там "детали" виднее), много локальной "красной" ржи, то есть металл заржавел давно до поломки, да и "профиль" культи как "срез " слоеного теста, а не каленой по всему объему катанки. Очень напоминает обломок сверла.

Добавлено спустя 45 секунд:

*Casper* писал(а):подшипники полудохлые

Как определил?

timoha-07 писал(а): Очень напоминает обломок сверла.

Мне это больше напомнило слом (именно слом после многократного перегиба) мягкого материала (алюминий, свинец). То да, слоеный такой слом. Сверло вроде не так ломается, вечером посмотрю, ломаных как грязи.

timoha-07 писал(а):Как определил?

Сдавил руками и покрутил. Ощущаются как перекаты, так и шоркание, но при этом крутятся довстаточно легко.