Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Привет Всем. У меня Фьюж 2008-го года 1,6 МКПП, без кондея, Trend. Недавно заметил, что при проезде небольших неровностей (типа стиральная доска), в районе руля слышен звонкий дребезг. Разобрал кожух рулевой колонки, все крепления проверил, всё стоит и закреплено хорошо. Проклеил "антискрипом" кожух и на место поставил (подумал что он дребезжит). Нифига, дребезг продолжается. Сегодня залез под руль, проверил карданы рулевой колонки, вроде не разбиты, закреплены хорошо. Единственное что попало под подозрение это шлицевое соединение вала между карданами, при его покачивании виден люфт в шлицах и слышен стук. Поехал домой и решил проверить, при проезде неровностей дотянулся рукой до этого шлицевого соединения и как бы его в кулаке зажал, стук вроде бы прекращается... Вот теперь думаю каким нибудь эластичным и тянучим материалом это соединение обмотать... Как думаете в этом причина? Ни у кого такого стука не возникало? И как это вылечить?

Привет.
Такого стука не было. Уточните о люфте: покачивали прилагая усилие поперек вала?
Напужнюю трубу шлицевую ( металл там мягкий) можно обкатать тупым ( с тупым режушим роликом) труборезом, накатав в двух местах. (ятд)

Да качал рукой поперёк вала, и слышно и видно. А при движении рукой как бы оттягивал внешнюю трубу в сторону.Вопрос, на какое расстояние входит внутренний шлицевой вал во внешний? Кстати дребезг ещё больше проявляется при повороте в движении в любую сторону. Я так понял обкатывать трубу дальше надо будет регулярно?

Не думаю что регулярно, вопрос от чего такой люфт. Посадка там глубокая ( ок, 100 мм. по памяти ) Шлицевое смазано. Не сложно самостоятельно все там оценить: открутив один болт на соединении с рейкой. Шлицевое должно разъединятся с усилием.

О как , смазки на краях соединения я не увидел, спасибо за наводку, сегодня попробую разобрать и осмотреть.

timoha-07 писал(а): Шлицевое должно разъединятся с усилием.

Слабо сказано с усилием. Не высверлишь кернение не разъединишь, да и по шлицам перемещается с хорошим усилием. Эта часть рулевой во время движения не может стучать или греметь, если только у рулевой рейки не оторвалось крепление от подрамника.

В моем случае кернения не было, Край внешних шлицев был чуть закатан внутрь.

timoha-07 писал(а):В моем случае кернения не было

И кернение и сидит на шлицах туго, еле двумя руками двигаю, а на рулевую накидываю и постукиваю молотком иначе не оденешь, а снимал всегда монтажкой, хоть и разжимал отверткой. Посадка, говорят, как у Аннушки.

Когда качаешь вал рулевой колонки, покачивается и верхняя часть рейки, на которую кардан крепится. Под машину залез, рейка не болтается, крепежи на месте...

Вы колонку от рейки отстегивали? А крепления рейки какие смотрели? У рейки крепёж - два болта с гайками через сайленты. Если как говорите "качается верхняя часть рейки" то либо ослабла гайка рейки ( что под пластиковой заглушкой), либо капец подшипникам . Но в обеих случаях грюки в рейке должны быть да и течь масла...

Да вот в рейке то ничего и не гремит, и сухо всё. Вот стучит именно это шлицевое соединение.

Сегодня облазил и проверил крепление всего что только связано с рулевым управлением и что близко стоит тоже. Всё затянуто, ничего не болтается. Рейка, как я понял закреплена двумя болтами через зайлентблоки, небольшое поперечное покачивание, прилагаемое рукой с усилием к верхней части рейки, в месте крепления к кардану рулевого вала - это нормально. Ничего не найдя, обмотал сверху вал в месте шлицевого соединения очень эластичной изолентой. Стук пропал. Хотя ясно, что это временное решение, пока труборез с тупым резцом не найду.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

По ходу всё таки карданчик умер , дребезг вновь появился. До этого весной труборез так и не нашёл, обмотал бинт-резиной. Долго всё было хорошо и тихо. А сейчас и с обмотанным шлицевым дребезг в районе руля на мелких кочках и гравийке. Поделитесь опытом замены кардана этого, если у кого был... Заранее спасибо.