Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

появился вопрос по поводу передних пружин. есть ли проверенные варианты не от дизеля? а то куда ни ткнись везде культ лифта морды

GSXR12, сумбурный вопрос у тебя, однако :
1) провереннейший вариант - это естесственно оригинал;
2) не лифт морды - а компенсация неизбежной усадки пружин;
3) чем дизельные подозрительны?
4) на усевших пружинаж фьюж смотриться нелепо (ИМХО);!

All писал(а): ↑

04 апр 2021, 18:02

GSXR12, сумбурный вопрос у тебя, однако :
1) провереннейший вариант - это естесственно оригинал;
2) не лифт морды - а компенсация неизбежной усадки пружин;
3) чем дизельные подозрительны?
4) на усевших пружинаж фьюж смотриться нелепо (ИМХО);!

ну как не лифт, когда с ними при живой стоковой задней пружине под задний амморт и пружину проставки ставят, иначе морда задрана. ну и задранная морда на 65-15 смотрится куда более нелепо

Наеобманули негодяи 16т и помер.

У меня, камрады тоже возник этот больной вопрос. Что посоветуете по ощущениям SACHS 311 702 или Bilstein?

All,
У меня SACHS - они ощутимо жёстче чем родные! Лично мне это нравится но салон заскрипел новыми звуками)) Пробег пока около 10 тыс.

Я поставил каябы. made in japan. тысяч 20-30 прошли уже. работают отлично в паре с резиной 195/65.отличная собраная подвеска.

Super Touring жесче?
В характеристиках пишут, что для комфортной езды...
Задние Sachs себе поставил, так разницы не заметно.
Жесткость мне подходит, так управляемей, но скрипы салона это не гуд...
А каябы как по ощущениям?

Каябы по ощущения это хорошие аморты для более менее хорошей дороги. Главную задачу амортизаторов- сцепление колёс с дорогой каябы выполняют отлично.
По проселочной дороге на них либо потихоньку ехать, либо дубасить, чтоб подвеска работала. Мне по Саратову на них ездить нравится. задние стоят родные ещё вроде. тоже каябы.
передние стоят в паре с пружинами лесфоржес.
Со временем каябы кстати стали чуть мягче по ощущениям. Но не вытекли. Просто видимо масло пожиже стало. И сейчас как по мне у них идеальная жесткость.
Зимой всегда сначала еду потихоньку, чтобы аморты разогрелись и уже только потом могу ехать как летом. Если сразу наваливать на холодных амортах -любые могут потечь. и кмк чем жестче аморт, тем больше вероятность, что он потечёт от неаккуратной езды непрогретым. Это я к тому что есть конечно отзывы, что у кого то каябы текли, но мне кажется там либо подделка, либо сами так ездили.

Grizlek писал(а): ↑

13 апр 2021, 17:17

Но не вытекли. Просто видимо масло пожиже стало.

Напомню, что вы говорите о ГАЗОВЫХ амортизаторах.

erema писал(а): ↑

04 май 2021, 18:08

вы говорите о ГАЗОВЫХ амортизаторах.

чисто газовые вообще в подвеске у машин почти не применяются у фф вроде только для багажника.

osa57, масло, конечно, там используется, но говорить о том, что они стали "жиже" не корректно. Газовые амортизаторы вообще никак на температуру не реагируют.

А кто говорил о температуре? Масло с пробегом становится менее вязким. Особенно в двигателях мотоциклов с мокрым сцеплением это заметно.

erema писал(а): ↑

04 май 2021, 23:31

Газовые амортизаторы вообще никак на температуру не реагируют.

еще как реагируют на мороз, вероятно из-за потери части газа в атмосфере Земли...Те же подпорки летом хоть-куда

подскажите, пожалуйста, по передним амортизоторам ФФН 1.6 автомат. В сервисе поменяли родные на аналог MONROE G16385/G16386, но по каталогу они заявлены для fiesta V/mazda 2. Остальное (пружины, опорные подшипники) норм, именно под Фьюж. Теперь нос несколько "просажен", выглядит как заниженный. Не так чтоб прямо критично, но уменьшение просвета чуствуется. Это действительно из-за амортов от другой модели (родные должны быть G7394/G7395)? В сервисе уверяют, что это полный аналог и заниженность по другой причине (пружины?). Или у фиестовских действительно размеры отличаются и из-за этого просадка?

ded_hottab писал(а): ↑

03 июн 2021, 12:31

подскажите, пожалуйста, по передним амортизоторам ФФН 1.6 автомат. В сервисе поменяли родные на аналог MONROE G16385/G16386, но по каталогу они заявлены для fiesta V/mazda 2. Остальное (пружины, опорные подшипники) норм, именно под Фьюж. Теперь нос несколько "просажен", выглядит как заниженный. Не так чтоб прямо критично, но уменьшение просвета чуствуется. Это действительно из-за амортов от другой модели (родные должны быть G7394/G7395)? В сервисе уверяют, что это полный аналог и заниженность по другой причине (пружины?). Или у фиестовских действительно размеры отличаются и из-за этого просадка?

Лично я по-дилетантски считаю, что пружины держат кузов, аморы всего лишь сглаживают колебания пружины вверх-вниз чтобы авто не козлило.
Верхняя точка ваших аморов 100% выше средней точки аморов фьюжена. Поэтому в сост покоя аморы должны выдвинуться на нужную высоту - длины аморов хватит. Поэтому думаю, что дело в пружинах. Я ставил пружины лесджоферс и высота передней подвески абсолютно штатная.
2 неисправных амора (не выдвигается шток на нужную высоту) одновременно - такое почти нереально.

nekto75 писал(а): ↑

03 июн 2021, 13:27

Поэтому думаю, что дело в пружинах

пружины - тоже весьма вероятная причина. Но разница может быть в длине отрезка от нижнего упора пружины то нижнего конца аморта. Если он заметно короче, то тоже буде просадка. Поэтому и спросил. Вдвигаются/выдвигаются то они нормально.

ded_hottab писал(а): ↑

03 июн 2021, 13:56

nekto75 писал(а): ↑

03 июн 2021, 13:27

Поэтому думаю, что дело в пружинах

пружины - тоже весьма вероятная причина. Но разница может быть в длине отрезка от нижнего упора пружины то нижнего конца аморта. Если он заметно короче, то тоже буде просадка. Поэтому и спросил. Вдвигаются/выдвигаются то они нормально.

Если старые аморы остались - можно промерить расстояние подошвы пружины от места крепления амора.

nekto75 писал(а): ↑

03 июн 2021, 14:07

Если старые аморы остались

Увы, не остались. Так бы сам и померял уже.

ded_hottab писал(а): ↑

03 июн 2021, 14:20

Увы, не остались. Так бы сам и померял уже.

Если дойду до машины своей на днях - могу промерить свои если вам интересно.