Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

На 6-м снимке, как-будто 2 направляющие есть, т.е. если подложить шайбы есть шанс, что эти штырьки не попадут в отверстия, и ступица будет держаться только на 4-х болтах. А их не срежет при первом же "удачном" стечении обстоятельств?

Nervius писал(а):На 6-м снимке, как-будто 2 направляющие есть

Нет, это просто заклепки защитного кожуха, на самой ступице не видно направляющих.

Между кожухом и барабаном ничего подкладывать нельзя - колодки разобьёт!

Предложение было подложить шайбы между балкой и ступицей. Там 4 болта, которыми ступица крепится к балке, шайбы под 2 верхних. Таким образом можно выровнять положение ступицы (в теории).

Нет!

fidel1970 писал(а):Между кожухом и барабаном ничего подкладывать нельзя - колодки разобьёт!

Тогда вопрос, каким образом подкладывание шайб снаружи кожуха ступицы повлияет на внутреннее положение деталей?

Кожух заклёпан к балке, этими двумя заклёпками, придётся их срезать.
А вообще вначале надо найти проблемное место, а потом думать как исправить.

Вот это я и пытался выяснить, что же это за шляпки на фото.
А насчет, что сначала посмотреть, а потом уже лечить - тут я полностью согласен. Но смотреть только завтра, владелец пока пешком походит.

Ровная площадка, домкрат поднят, колесо нафег, барабан нафег, домкрат опущен, строительный уровень на балку, потом с вертикально к обратной стороне кожуха... и зырить.

Угу, примерно такой порядок я и заготовил на завтра, даже уровень достал уже. Только барабан, наверное, можно и не трогать.

Nervius, как раз барабан-то и сними. Воочию убедишься, чего там можно сделать - чего нет.

Матка боска, там возни с его снятием то!
Я тут свой фьюж разбирал, пару раз думал, что ежика рожу. Ну и помощник мне бы не помешал, но все на работе заняты, только я в отпуске бездельничаю пока мне деталь заказанная идет на мой автомобиль.

Глаза бояцца - руки делают! Не дрейфь, это не сложнее замены колеса.

Nervius писал(а):Предложение было подложить шайбы между балкой и ступицей

Между балкой и тормозным щитом, в цепочке щит с колодками, ступица с барабаном ничего не меняется. Заклепки только, чтоб щит с балки не падал, я их нечаянно руками оторвал

Итак, сегодня был произведен осмотр пострадавшего колеса. Была осмотрена балка - она оказалась нормальной, не деформированой. Кожух ступицы к ней тоже крепится абсолютно ровно (все проверялось уровнем). При осмотре барабана было выяснено, что криво установлен как раз он. С верхнего края утоплен больше, чем с нижнего. Тут одно из 2-х: или недокручены болты крепления, или погнулась ось барабана.
В любом случае разборка ступицы и ее ремонт пренесен на выходные - хозяину машины нужно было срочно ехать в командировку.

Nervius, просьба - сфотай процесс разборки.

Nervius писал(а): Тут одно из 2-х: или недокручены болты крепления...

,

Болты крепления ступицы
А что помешало посмотреть эти болты?

Nervius писал(а): или погнулась ось барабана. В любом случае разборка ступицы и ее ремонт пренесен на выходные - хозяину машины нужно было срочно ехать в командировку.

Ось барабана - это сама ступица с подшипником.

Ехать с любой из выше перечисленной неисправностью - это повышенный износ резины минимум и риск потерять колесо максимум.
Я бы не рискнул бы ехать.

Снятие колеса и осмотр проводились при затянутом ручнике и кручение болтов ничего не дало бы.
Так как с озера он уже на таком колесе доехал, и резина все-равно последний сезон у него, все-таки решил так съездить (хотя я его тоже предупредил, чтоб помедленее передвигался).
А фотки зачем, вроде процесс сборки-разборки весь уже описан и запечатлен?

Ступицу разобрали. Все болты были затянуты на совесть.
Как и ожидал, была погнута ось ступицы.
Придется теперь искать нормальную на "разборах".