Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

сергейsp писал(а):Подшипник не проблема, там до него много что нужно сделать:
Отвернуть ступичную гайку
Отсоединить рулевую тягу
Отсоединить от поворотного кулака шаровую опору
После этого наружный конец ШРУСа из ступицы
Скоба промежуточной опоры
извлекаем ШРУС и лучше, что б кто то держал его на весу, через выколотку сбиваем промежуточного вала старый и запресовываем новый.
Да забыл, через сальник масло потечет.

Мне повредили в СЦ этот сальник и помто пришлось еще раз ехать что бы меняли и его. Так что я бы сам не стал менять.
А еще очень хорошо прослушивается гул этого подшипника на скорости от 70 км/ч до 90 км/ч. Почему то именно в этом корридоре. У меня после зимы в этом году опять начал гудеть, но в начале гул слышал только я. Теперь по прошествии 5000 км его слышет и жена. Выезжаю на новый асфальт который гладкий, гул слышно отчетливо, сбавляю скорость до 60 все- тишина и после 90 тоже тишина. Проверял неоднократно.

скорость, на которой лучше всего слышно, дело сугубо индивидуальное. с одним подшипником так, с другим эдак...

ZanZag писал(а):скорость, на которой лучше всего слышно, дело сугубо индивидуальное. с одним подшипником так, с другим эдак...

Вот у меня второй подшипник засвистел и на тех же скоростях его слышно. Значит это контсруктивная особенность. Видать ему плохеет в этом диапазоне, какие то колебания возникают.

dubok Вот у меня второй подшипник засвистел

Так в чём причина?

проба писал(а):

dubok Вот у меня второй подшипник засвистел

Так в чём причина?

Думаю что в данном случае просто качество запчасти. Заводская откатала почти 60 ткм. а эта 20.

Вчера поменял этот подшипник у ОД. Цена вопроса 4160 (2600-подш., 1400-работа, 160-мойка). Опосля заглянул под машину: Подшипник оригинальный, присутствуют надписи FoMoCo и IMA. Сделали быстро за час с небольшим. Отсоединяли только кулак от шаровой и откручивали ступичную гайку. Рулевой наконечник нетронутый. Сальник вроде не поврежден, посмотрим не будет ли "потеть". Масло КПП сливали, долив не понадобился (по крайней мере за это не платил).
Предыстория такая. Небольшой гул заметил давно, пару тысяч км. назад, всё думал резина или асфальт такой, потом гул стал отчетливее и явно стал слышен на гладком асфальте при любых скоростях и в поворотах не менялся. Поддомкратил передок, покрутил слева - тихо, справа - шумит, люфта в подшипнике нет. На слух не очень понятно - вроде гудит и этот, и ступичный, завел машину, включил 2-ю передачу, приложил небольшую реечку торцом к опоре подшипника, второй торец к уху и услышал отчетливо тот самый звук. При прикладывании к ступице звук слабый как будто отдаленный. Собственно записался к дилеру сразу на замену. Теперь на гладком асфальте отчетливо слышен шелест резины, одинаково и справа и слева.

p.s. машина 2007 года, пробег 57000, это первый мех. ремонт

Сегодня шум стал просто невыносим. Поэтому плановую операцию намеченную на выходные решил сделать экстренно. Купил детальки и потратил время на подготовку гаража к операции. Полразборки сделал, пока ничего сложного. Завтра буду рэзать .
Отчетец, думаю, в выходные сварганю.

У нас у ОД получается 3000 подшипник, 700 гайка и сальник и работа 1300-1500 (точно мне так и не смогли сказать хоть я их и долго пытал)

А, йо-майо! Терь снова мне этот гул мниться будет. Только забыл про него, блин...

Уффффф.... Я ЭТО сделал!!!! 4 часа мучался из которых 3 часа разбирал и всего 1 час собирал. Не верьте красивым книжкам с картинками, где все легко откручивается и разбирается!!! После 50 тыс. если узел ни разу не разбирался это АД! Зато теперь у меня новый подшипник.
Сижу пишу отчет.

kasser писал(а):Сижу пишу отчет.

Ага, Серёг, ждём-с...

В pdf почему нельзя выложить или в Word? Я сделал, а переделывать уже некогда. Сегодня уже не успею, да и завтра некогда.

kasser, можно выложить в ZIP формате. Достаточно упаковать PDF или DOC файл.

Вот: Пишите вопросы и пожелания, может чего я забыл.

kasser писал(а):Вот:

Сергей, благодарю за предоставленный материал и проделанную работу!
Статья на сайте - /go.php?url=http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=188

способ одевания подшипника на вал (молотов + зубило) вызывает большое сомнение.
21 век на дворе, а тут кувалдометром работают...
все это может сказаться на сроке работы подшипника.

по крайней мере статья точно требует упоминания о крайней нежелательности такой "запрессовки", красным жирным лошадиным шрифтом.

ZanZag писал(а):способ одевания подшипника на вал (молотов + зубило) вызывает большое сомнение.
21 век на дворе, а тут кувалдометром работают...
все это может сказаться на сроке работы подшипника.

Со сроком службы согласен, но собственно с 20 века ничего не изменилось в этом деле.

ZanZag писал(а):по крайней мере статья точно требует упоминания о крайней нежелательности такой "запрессовки", красным жирным лошадиным шрифтом.

Давайте попросим fidel1970 отредактировать статью в этой части.

Да и еще нужно добавить, что после затяжки скобы крепления пром.подшипника необходимо проверить отсутствие люфта, который сегодня у себя и обнаружил, поскольку поставил защитную скобу ПОД основную а не НАД ней.

ZanZag писал(а):...по крайней мере статья точно требует упоминания...

kasser писал(а):Давайте попросим fidel1970 отредактировать статью...

kasser писал(а):Да и еще нужно добавить...

Исполнено.

kasser писал(а):но собственно с 20 века ничего не изменилось в этом деле.

да? а я вот прессы видел...

ZanZag писал(а):я вот прессы видел...

Я тоже видел. Но, то уже практически промышленное оборудование... а тут гараж.

Самое продвинутое гаражное оборудование для напрессовки подшипников это труба. И то ключевые слова тут: подходящего диаметра. Да еще и обаботанная в торец.
Я тут обнаружил еще, что у меня и задний ступичный подшипник скоро того... Кстати, гул про который я писал, появляющийся между 70 и 80 км/ч, может быть именно от него. Так что на днях буду еще и его менять.