Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Сижу в машине, заглохла прямо посреди дороги. Кое-как дотолкала до кармана на остановке. Вышла ошибка коробки передач на скорости, при попытке завести не подает признаков жизни. Была тема с тем что можно сдвинуть (шток?), чтобы включить нейтраль, но нет возможности с телефона искать эту тему. Подскажите как быть? Только эвакуатор, если сама не поедет? Только неделю назад прокачала у официалов сцепление и сделала калибровку коробки. Сказали, что была ошибка по проводке, говорили, что может в один прекрасный момент сломаться, хотя до этого ни разу не было именно такой проблемы.

Yulia, успокойтесь!
Бросьте попытки самостоятельно завести машину.
Вызовите эвакуатор.

Когда будете дома в тепле - попробуем разобраться.

Да в целом я спокойна, просто думала, может получится без эвакуатора, а то даже не понятно куда её везти. Не хочется завтра снова вызывать эвакуатор. Но уже вызвала, жду вот...

Только спокойствие!
У вас на дороге переставить шток в нейтраль врятли.
Но если на предидущем ТО

Сказали, что была ошибка по проводке

, и сегодня гоняли по лужам, то есть шанс : если двигатель теплый, оставьте попытки, подождите, может жгут подсохнет. Было такое, но давно.

Жгут можно и руками пошевелить, пока он подсыхает.

На вашем месте (но в своем городе и в своей финансовой ситуации) я бы сделал следующее: позвонил бы ОД, договорился бы с его охраной, отвез бы авто эвакуатором к нему, оставил бы там под камерами и охраной охраны до утра, уехал бы на такси домой.

Если бы моя жена оказалась в такой ситуации, она просто позвонила бы мне, устроила бы небольшую истерику, после чего мне пришлось бы заниматься решением вопросов с женой и машиной одновременно и в кратчайшие сроки.

Если оба этих варианта невозможны, я бы оттащил авто на эвакуаторе поближе к дому (или в место, где его можно отставить на ночь), утром договорился бы с ОД, попытался завести авто (не исключено, что получится), и медленно своим ходом или на эвакуаторе поехал бы к ОД.

Svarog писал(а):поехал бы к ОД

При наличии адекватно заточенных знакомых мужских рук и изучения некоторых материалов данного форума поездка в сервис ОД может и не понадобиться.

Svarog писал(а):На вашем месте (но в своем городе и в своей финансовой ситуации) я бы сделал следующее: позвонил бы ОД, договорился бы с его охраной, отвез бы авто эвакуатором к нему, оставил бы там под камерами и охраной охраны до утра, уехал бы на такси домой.

В общем я так почти и сделала - на эвакуаторе отвезли машину к ОД, охранник сначала отказался её на стоянку поставить, но потом позвонил кому-то, оставили прямо перед воротами. Домой тоже эвакуатор привез (сервис за городом). Завтра если договорюсь с ними, то человек с ключами поедет туда и машину загонят в сервис, пока буду на работе. Тут проблема и переживания в другом - вряд ли ОД сможет что-то сделать. Потому что ездила на калибровку коробки в другой город (наш ОД сказал, что они не знают как делать калибровку!). Поэтому они если и скажут что-то, так это - под замену всё что возможно))
Сделала проверку БК, если там смотрела, то было написано, что ошибок 0. Попробовала завести - такая же реакция. Вернее - никакой.
А насчет умелых мужских рук - я в этом деле мало кому доверяю) Потому что как только эти руки полезут что-то делать - обязательно что-то отломается или погнется и т.д.))

Ну а по сути проблемы ещё раз: ехала спокойно по средней полосе, перед светофором начала тихонько притормаживать и вдруг машина заглохла. Просто так без стуков, без каких-либо предшествующих действий. Вылетела "ошибка коробки передач" на экранчике. Потом - "включите нейтраль". И так много раз подряд. Машину пришлось толкать метров 100 (на передаче получается).

В вашем случае пред осмотром у ОД, хорошие и даже те руки которые что - то гнут не помешают кое-что проверить. Когда ошибки смотрели, не обратили внимание на напряжение батареи?

timoha-07 писал(а):В вашем случае пред осмотром у ОД, хорошие и даже те руки которые что - то гнут не помешают кое-что проверить. Когда ошибки смотрели, не обратили внимание на напряжение батареи?

Специально запомнила - 12.2
На самом деле особо некого просить, с такой коробкой никто из родственников/друзей/знакомых не знаком, первое что мне сказали сегодня - "не страдай фигней, не смотри в интернете про это, а просто сбрось клеммы с аккумулятора")

Маловато напряжение ( про тырнет ваши знакомые наговаривают). другой вопрос: в момент неприятности балалайка бубнила, и если да то после глюка сама выключилась?

А что, вы могли бы сами скинуть клемму АКБ ночью на дороге? У у вас есть ключ на 10 и даже, страшно сказать, автономный фонарь?

P.S. Блин, не был бы женат уже 25 лет, первая мысль была бы "Женюсь!"

Svarog писал(а):А что, вы могли бы сами скинуть клемму АКБ ночью на дороге? У у вас есть ключ на 10 и даже, страшно сказать, автономный фонарь?

P.S. Блин, не был бы женат уже 25 лет, первая мысль была бы "Женюсь!"

Ключ есть)) У меня их целый набор в машине. Фонарик тоже) Сама не скидывала раньше, но видела как это делают, так что наверное смогла бы)

Дык, что там с вопросом про балалайку?

timoha-07 писал(а):Дык, что там с вопросом про балалайку?

Странно, написала сообщение, но видимо не отправила.
Бабалайка - это музыка? Сначала работала, а вот потом, точно не могу сказать, если честно - от неожиданности не обратила на это внимания. Но скорее да, она выключилась. Потому что потом я помню, что потом её точно не было)

перед светофором начала тихонько притормаживать и вдруг машина заглохла. Просто так без стуков, без каких-либо предшествующих действий.

Значит обороты ДВСа падали,( соответственно и генератора) сервомеханизм перебирал передачи, батарея чахлая, тока не хватило - глюк. 99% не затянута клемма ( тем более чуть что ее сбрасываете ) и слабый аккумулятор. 12.2 В как долго наблюдали ( т.е стабильно держалось)?

Сэр тимоха это к тому, что, может быть, у вас напруга просела и робот поэтому вырубился. Если так, ситуация намного проще.

timoha-07 писал(а): 12.2 В как долго наблюдали ( т.е стабильно держалось)?

Да буквально секунд 10 (эвакуатор ждал уже).

timoha-07 писал(а):99% не затянута клемма ( тем более чуть что ее сбрасываете )

Не, её последний раз сбрасывали в начале лета, когда АБС ставили)) Так что это явление не частое совсем.

Допустим, что проблема в этом. Если сбросить и затянуть нормально, то как быть с передачей? Она же сама в нейтраль не переключится? А, следовательно, и не заведется?

Как это не включится, при хорошем питании сразу! С клеммами на батарее может быть следущее: при черезмерном затягивании, сильно обжимается свинец, при повторном снятии - установке может и не совпасть предидущий оттиск на свинце, далее вибрация - плохой контакт.... Как вариант: устром с донорским заведомо исправным аккумулятором, на "моторе" к своему "Ежану"

timoha-07 писал(а):Как это не включится, при хорошем питании сразу!

Ок, видимо я не правильно понимала - думала, что если на передаче заглохла машина, то она так просто на нейтраль и не включится.

timoha-07 писал(а):Как вариант: устром с донорским заведомо исправным аккумулятором, на "моторе" к своему "Ежану"

Вот тут я не совсем всё поняла))