Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

вот и я не дотянул до 200 тыс немного)

вопросы к сообществу есть
в режиме самодиагностики будут DTC по ИУС или ИУПП? У меня горит неисправность коробки, но в дтц пусто.
ИУС снял а 2 торкса 25, которые колодку держат и блокируют корпус мотора не открутить, срезал резьбу уже. Безопасно ли привариться к ним или использовать серла-выверты итд?

audialize писал(а): ↑

15 авг 2019, 20:53

которые колодку держат и блокируют корпус мотора не открутить, срезал резьбу уже.

Ты об этих винтах?

Если да, то я их высверливал и заменил:


P.S. Блин, пипец как движок форума глючит, нормально фотки не могу присоединить...

SotM писал(а): ↑

15 авг 2019, 22:33

Ты об этих винтах?

Да, один удалось выкрутить нарезав паз для большой плоской отвертки, второй обломался. Будем сверлить. Спасибо за картинки!

Всем привет. Вот и меня настигла эта напасть с p0810. Можно ли буксировать машину с такой ошибкой? Машина не заводится, нейтраль не видит, но я всегда оставляю на нейтрали и на ручнике, поэтому коробка точно на нейтрали.

Onionlanky писал(а): ↑

18 ноя 2020, 10:33

Всем привет. Вот и меня настигла эта напасть с p0810. Можно ли буксировать машину с такой ошибкой? Машина не заводится, нейтраль не видит, но я всегда оставляю на нейтрали и на ручнике, поэтому коробка точно на нейтрали.

Можно по иусу немного постучать (по трубке которая к нему идёт) и заведется, так и доехать можно, я как до дома так добирался, раз 5 приходилось стучать, пока не доехал до дома)

stalkercs писал(а): ↑

19 ноя 2020, 00:00

Onionlanky писал(а): ↑

18 ноя 2020, 10:33

Всем привет. Вот и меня настигла эта напасть с p0810. Можно ли буксировать машину с такой ошибкой? Машина не заводится, нейтраль не видит, но я всегда оставляю на нейтрали и на ручнике, поэтому коробка точно на нейтрали.

Можно по иусу немного постучать (по трубке которая к нему идёт) и заведется, так и доехать можно, я как до дома так добирался, раз 5 приходилось стучать, пока не доехал до дома)

Покажите, пожалуйста, на фото, по какой части постучать?
Справа от надписи "ИУС" на фото?

Да по всему оному ИУС стукни молотком легонько, оно и поедет....
Либо не поедет.

Спасибо, помогло. Завел, доехал, щетки поменял. ИУС не разбирал, ломал пластиковые язычки, на одной капсуле для щетки обломились оба крепления пружины, пришлось подпереть пластиковым язычком.

Такое состояние якоря нормально? Еле крутится, щётки на вид целые

На счёт коллекторных пластин, хрен его знает, ну работает же он у тебя, в основном....
А вот, в смысле еле крутится? У меня вообще легонько пальцами крутился, когда я разбирал.

Здравствуйте, щетки менял примерно 6 месяцев назад, опять появилась ошибка p0810. Снял Иус , открыл якорь, на мой взгляд раньше якорь крутился обратно быстрее(т.е. по часовой стрелке крутишь якорь, он крутиться обратно) вот сейчас он как то медленно обратно крутиться. Вопросы: 1. Кто-нибудь менял пружину в толкателе поршня, если да то какие были причины к замене? 2. Кроме износа щёток, какие ещё причины ошибки р0810
P/s очень давно ошибка u0415, отчаявшись в самостоятельном ремонте ошибки p0810 повез машину к "специалистам" по ремонту ркпп, сделали диагностику, говорят вот эта ошибка у вас причина(u0415) - надо менять сцепление, потом обязательно диагностика. Не поверил, уехал

lavr, а какие щетки ставились? Когда последний раз появилась 0810, машина сама дальше поехала после постукивания или сброса? u0415 это кан шина. Может новые щетки искрят или проблемы с проводкой/разъемом где.

Название щёток не помню, их тут советовали в жёлтой коробке. ...Когда последний раз .... Последний раз с этой ошибкой не завелась. Когда появилась в первый раз после замены щёток, да легонько стукал по кожуху якоря и ошибку удалял. На просторах интернета нашёл вот такие щетки - Cargo SW126, буду пробовать их

lavr писал(а): ↑

20 июл 2021, 10:58

на мой взгляд раньше якорь крутился обратно быстрее

А в принципе он не туго крутится? Может подшипники уже подходят?

Крутятся нормально

Поставил щётки Cargo SW126 , ошибка p0810 осталась, ещё добавилась проблема. При попытке прокачки тормозной жидкости -жидкость не выкачивается.

Здравствуйте! ........ При попытке прокачки тормозной жидкости -жидкость не выкачивается.

Кто-нибудь знает в чём может быть причина?

Проверьте, защелкнули ли поршень ГЦС на толкателе.
Для этого шприцом и трубкой можно через прокачной штуцер жидкостью надавить - и она должна проходить в расширительный бачок. Если не проходит: не защелкнут.

Если защелкнут, но давление не создается, то нужно с ГЦСом разбираться: обычно клапан слетает с седла и это не поправить, тк ГЦС неразборный.

Насчет щеток: проверили их сопротивление после установки? Можно через колодку в располовиненном актуаторе сразу проверить в сумме щетка-коллектор-вторая щетка: не должно быть более 0,8Ом.

Балансировочную пружину менять не нужно: она просто уменьшает токи в двигателе в процессе работы (выравнивает нагрузку). И разница в усилии вращения в разных направлениях - норма. Тут лучше обратить внимание на клины из-за верхнего подшипника, если они есть.

Помогите советом.
Ford Fiesta 2006 год, 1,4, робот. пробег 160к.

Предыстория:
Вернулись с долгой поездки. На следующий день машина завелась с первого раза, через минуты 3 появилась заветная надпись - Неисправность коробки передач.
Сканер показал ошибку P0810, которая не сбрасывается.
Машина не заводится. На ИУСе щетки менял год назад, поэтому не знаю на что думать, начинаю перебирать.

1. Пробую прокачать сцепление, подключаю капельницу, открываю прокачной штуцер - машина заводится с открытым прокачным штуцером. Закрываю штуцер прокачки сцепления - машина не заводится, открываю штуцер - заводится и т.д.. Прокачка по быстрому не помогла, машина заводится только с открытым штуцером.
2. Шлейф-коса, размотал проверил, прозвонил - в норме - не заводится;
3. Снимую ИУП для проверки щеток и клина штока. Разверткой прошелся для профилактики, ставлю обратно - не заводится.
4. Снимаю ИУС - щетки в норме (так как менялись год назад). Почистил якорь, все продул. Добавил смазки на шестерню. Проверил индуктивный датчик положения сцепления - полностью его разобрал, писали где-то про выработку на пластике, да выроботка есть но все ходит легко - протер собрал датчик. Снял плату иус-а, под линзой увидел как начинают появляться трещины на пайке конденсатора и контактов - пропаял. Собрал, поставил и дальше все по инструкции:
- Прокачка сцепления более часа с включенным зажиганием на не заведеной машине (пузырьки выходили были где то на 30-й, 40-ой и 50-ой минуте).
- Штуцер закрыл. завожу машину - завелась. Грею 30 минут. ГЦС - пшикает каждые 3 минуты, уже было обнадежило.
- Начинаю пробовать включать скоростя. раз 20-25: 1-я - нейтраль - как в инструкции. Без попыток ехать. (Колеса вывесить не было возможности)
- Потом начинаю включать 2-ю на 5-7-й раз чувствуется что начинают прыгать обороты при включении передачи. Машине явно тяжело. Включил нейтраль и через минуту, заветная - Неисправность коробки передач. И все таже 0810.
На что думать?
Полетел Выжимной?

fog, ошибка не лечится обычным постукиванием по ИУСу? Кроме нее никаких других нет?