Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ford Fusion 2007гв 1,4 РКПП. На машине была произведена замена ИУСА и теперь при работе климата (фреон в системе отсутствует) при езде с постоянной периодичностью теряет связь с роботом как следствие пустое окошко с передачами, вырубается зажигание и робот полностью помирает оставляя машину на передаче - единственная ошибка по форскану TCM U0401-60 (отсутствует связь PCM с TCM). При катаниях с выключенной климой ошибок никаких нет и машина ездит без каких-либо проблем. При возникновении проблемы мультимарочным сканером на сервисе так же вылазит проблема и по климе.
ЗЫ: ИУС с фьюжика без климы, но вроде как с кондеем.
Прошу подсказать в какую сторону капать и какие варианты решения проблемы?

А есть какая-нибудь связь, в каком режиме работает климат? Ну типа делает ли он запрос на кондей, скорость вентилятора итд.

hynanthus, как версия: с активным "климатом" моторчик радиатора двигателя работает? (спрашиваю потому что не знаю -на климатике без фреона в системе активируется мотор радиатора, знаю что без "климата" и фреона в системе мотор радиатора не работает как и муфта компрессора)) Если мотор радиатора двигателя включается, а тока жрёт он не мало, то просто где-то падает по питанию. "Связь" меж ИУСом и кондеем только по общему питанию, и не только в этих цепях, может на сами мозги авто.

timoha-07, вентилятор радиатора работает в штатном режиме. пытается ли включится муфта - не обращали внимания.
автоэлектрик утверждает, что в разнице от комплектаций возможно, что адреса по кан шине одинаковые, оттого и конфликт возникает.
есть ли у кого прошивка на РКПП с "жирной" комплектации?

hynanthus писал(а): ↑

22 апр 2024, 20:21

вентилятор радиатора работает в штатном режиме.

Вот и "расшифруй" -климат включен вентилятор пашет, или вентилятор включается от нагрева ДВС ?

hynanthus писал(а): ↑

22 апр 2024, 20:21

возможно, что адреса по кан шине одинаковые,

Конфликт по КАН во время диагностики отсутствует, а в работе климата и робота есть? Нонсенс, так не бывает. Тем более с обесточиванием климатики, "великий и могучий" КАН работает)))

Блин, иной вариант: если есть БК активируй "напряжение батареи" и понаблюдай - включив климат, выключив. Значения разными будут?

timoha-07, вентилятор включается по температуре ДВС, при включении АС на климе - ничего не происходит из-за отсутствия давления в системе.
климатика не обесточивается, отрубается робот. при выключенной климе робот работает. через рандомное время (от минуты до пяти) вновь оживает. причем пока не выключить зажигание в окне моргает передача на которой он откурил. бывает, что с первого отключения-включения зажигания оживает, но это единичные случаи, как правило приходится подождать.

timoha-07 писал(а): ↑

22 апр 2024, 20:39

БК

timoha-07, принял. завтра пойду на сервис мучить фьюжика. может ещё какие танцы с бубном ему провести?

БК (бортовой "компьютер") , не обязательно на сервис, достаточно по пути к нему активировать самодиагностику. Не надо бубнов)) Всё по науке)) и 99% твоя болячка из-за фигового питания . Нет ни какого смысла увязывать в зависимость робота и климата, во первых задачи у них разные, во вторых, по КАН от них информация, но ни как не меж ними управление. А по питанию часто фиговый минус под батареей за левой фарой, часто недозаряженная батарея (прицепом к тому недостаточная производительность генератора), бывает "уставшим" сам плюсовой хвост на батарее (который напрямую к стартеру-генератору), на нём в завальцовке Г -образной клеммы неконтакт (ориентиры -нагрев и поплывшая изоляция))

Принято. Буду ковырять. по результатам - отпишусь.
ЗЫ: А машина просто на сервисе живет ввиду попутного ремонта порогов.