Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте, форумчане!

На Fusion с РКПП решил поучиться делать разворот с поднятым ручником (с места), ну то есть задача - развернуть машину с минимальным движением вперёд: колёса до упора в сторону, поднят ручник, без дури нажимаем газ - и на снежной дороге фьюжик элегантно разворачивается на достаточно узких дорогах. Всё бы ничего, но где-то после месяца подобных развлечений - видимо, так уж совпало - высветилась "неисправность коробки передач" (янтарный). Сейчас будем выяснять причину, но вот подскажите, пожалуйста, эта забава с разворотом никак отрицательно на роботе не сказывается? Может быть, имеет смысл переводить в ручное управление перед этим? А может быть, лучше вообще не делать подобного на Фьюжиках по каким-то причинам?

Спасибо!

Я бы точно этого не делал. Тем более часто. Не любит робот пробусковку и резкие старты. И звездочка загорается из-за перегрева сцепления. После охлаждения все норм.

yabel писал(а): ↑

10 янв 2022, 02:52

по каким-то причинам?

В мануале на РКПП разрешена длительная и регулярная пробуксовка, или как? Думаю, что после этого о причинах можно не говорить.

Я бы в принципе так не развлекался. У Фью довольно высокий ЦТ. На бок положить легче лёгкого. На ютубе даже видео про фью такое есть. На асфальте.

Я бы в принципе на своей машине так не развлекался, не на пользу ей.
Лежит у меня сертификат на курсы контраварийного вождения, вот как сказали на своей, так и лежит

yabel, не внемли ответствующим тут "пердунам"))) Если при манёвре обороты мотора не до усери не до "отсечки", то всё штатно и ни каких "контаварийных приёмов" блин. Сам так часто делаю, когда не охота зимой "тык-пык" в три приёма. То что вылезла индикация на приборке - совпадение. Ни как не следствие тех манёвров. А для теоретиков; таких валков три-пять кряду ("сани" не идеальные, протёртые до дыр аж под сеном сугроб собирается за триста метров пути))) и ни каких перегревов сцепления. Так что не надо -

Здравствуйте!

Спасибо за ответы! Просто у меня были сомнения именно по поводу того, что от обычной пробуксовки манёвр отличается ещё и поднятым ручником - может, это какой-то важный фактор. Так как не сказал бы я, что эти "пробуксовки" более жёсткие, нежели периодически возникающие при въезде/выезде из сугробов зимой (или по сырой траве в горку). Обычно я так, на ровной и достаточно скользкой дороге пробовал такие развороты (да и то, если чувствую, что не идёт - не усердствую), без фанатизма - нет цели повернуть машину моментально, то есть и опрокидывание, наверное, не мой случай. То, что это не перегрев у меня - это точно, что-то сломалось. Буду пробовать в Нижнем Новгороде найти кого-то хорошо разбирающегося именно в наших роботах (если кто-то может порекомендовать - заранее благодарю)!

yabel, вы хотя бы адаптер ELM(S) себе купите ) на роботе без адаптера ездить - вообще моветон )))

Fasterpast писал(а): ↑

11 янв 2022, 11:12

yabel, вы хотя бы адаптер ELM(S) себе купите ) на роботе без адаптера ездить - вообще моветон )))

Спасибо, впервые слышу про такое - поизучаю.