Долго трогается с места

[Gandzas]

Говорит что ошибки недавно сбрасывали))))

[Робот]

А что касается с троганием, то аномалии исчезли и трогается быстрей, но не так как хотелось бы. Мне кажется думает долго или я уже привык к боязливому троганию, чтобы не дергалась машина и поэтому часто не нажимаю на педаль резче.
А может мощности двигателя 1.4 не хватает, замечал что на второй передачи когда накатом катишься и хочешь ускорится резко, то не тут то было - очень вяло в самом начале. У кого как - может поделитесь?

[Робот]

Говорит что ошибки недавно сбрасывали))))

Спасибо, и как долго будет висеть?

[Робот]

Кстати а какую диодную лампочку нужно купить (если вдруг его там нет) чтобы восстановить значок абс на приборке?

[Gandzas]

Спасибо, и как долго будет висеть?

А фиг его знает)))

[ERV]

какую диодную лампочку нужно купить (если вдруг его там нет) чтобы восстановить значок абс

Скорее всего просто залеплен колодец-отражатель в приборке.
Дёшево и сердито.
Про диоды тут
http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=40
И тут
viewtopic.php?p=70122#p70122

И да - с почином АВS!

[Робот]

Спасибо

[Fasterpast]

А может мощности двигателя 1.4 не хватает, замечал что на второй передачи когда накатом катишься и хочешь ускорится резко, то не тут то было - очень вяло в самом начале. У кого как - может поделитесь?

У меня он часто в ползучий режим на 2 играет, и соответственно разгоняется со 2 довольно резво, если конечно не заставить разгоняться с 0 на 2й в ручном режиме... Вообще 1.4 сносно едет, думал, будет хуже.

[Робот]

Позже попробую поменять сетку в баке, подозреваю что она забитая. То есть с неё начну ревизию, а потом форсунки почищу, если эффекта не будет.
Как тут обстоят дела с регулировкой клапанов?

[timoha-07]

Как тут обстоят дела с регулировкой клапанов?

Тухло. Так то ты в курсе как клапанный механизм на Дюратеках устроен?))) Надо быть миллионером,чтоб в запаснике держать все ремонтные стаканы клапанов. И большинство деталей современных машин -поверхностно упрочнённые, то есть подгоняя зазор меж стаканами и кулачками р/валов - делаешь просто пустую трату, оплачиваемого времени. А как там дела с индикацией на приборке?)))
За сетку. Полезешь в бак, она легко моется. Начиная от карбклинера, до тяжелой "артиллерии"- димексид. А подозрения о забитой сетке, не заглядывая в бак легко проверишь ( с новым фильтром тонкой очистки) манометром на рампе. Давление около 4 "очей". Почему "около" потому что измеряли не многие, да и то не поверенными манометрами)))

[Робот]

Очень давно, может лет 10 или больше тому назад приходилось регулировать на Торнео после ремонта ГБЦ, пятачки было хрен где найдёшь, временно были поставлены проставочки где зазоры зашкаливали. Прошу прощения, я конечно не искал по этому делу инфо, но может тут уже регулировали и знают какие зазоры выставлять и где брать пятачки.
Что касается с индикацией, то все четко как и было ранее)), единственное нужно восстановить индикацию абс(.
Измерять давление нужно когда уже все чисто и поставить жирную точку, в том числе обновить насос или нет.