Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день, после покупки авто с рук накрылся робот. Почитав в интернете варианты поменять робот за 60 т.р или щетки за 500 руб + терки в гараже и адаптация я выбрал второй вариант+поменял полностью сцепление с выжимным. Адаптировали коробку(через сканер), машина ездит уже 1.5 года, но проблема в том, что нет ползущего режима, а хочется. На холостых работает так - каждые 30-40 секунд как будто хочет чуть чуть дернуться, но щелчок и не едет и так каждые 30-40 секунд при заведенном двигателе. Ошибки не выскакивают.

А офф. сервис Форд что нибудь говорит?

Не обращался)

Dominator, каким софтом адаптировали?

Scandoc (который дорогой), колеса не подвешивали. Не знаю требуется ли это или нет.

Dominator писал(а):Scandoc (который дорогой)

Скандок - считай мультимарочник, егго сервису купить выгоднее, чем под каждое авто приобретать родные приблуды и софт, работающий с ними. Но ИМХО тот же VCM+IDS несколько правильнее использовать. Не уверен, что разрабам скандока все особенности сказали.

Хорошо, но при покупке авто ползущего тоже не было(до поломки робота(щеток)). Я знаю, что мастер со скандоком уже настраивал фюжн и там всё ок. Есть ли другие причины отсутствия ползущего режима или это только адаптация?

У форумчанина из Питера (Dimich-krutan) тоже нет ползущего режима и до и после замены щеток. Подозреваю, что надо сравнивать блоки и их прошивку.

Да, читал где то, что вылечили прошивкой. Спасибо за мнение

Добавлено спустя 19 минут 45 секунд:
Позвонил только что в форд сервис, говорят что это адаптация, но гарантий не дают. Я говорю, диагностировать сможете или нет, отвечают, что возможно придется коробку снимать и.т.д типа кучу денег отдадите. Вообщем вариант 2000 руб и их адаптация либо они не знают) Прошивка с их слов тут ни причем.

Тоже за ИДС. Вообще понять не могу, откуда разрабы того же скандока берут инфу. У меня вот уже сил нет разгребать потоки данных между VMC и машиной.

Ну разрабы боюсь что тупо купили VCM+IDS и сказали Китайцам разгрести, те и разгребли, как смогли.
Хотя Dimich-krutan тоже был адаптирован Скандоком. Неужели тут на столько тонкая процедура....
Официалы как всегда ничего не знают блин....как в анекдоте...

Сломалась машина. Поехала в автосервис. Там сказали ждать неделю, цена - 25 000 рублей и гарантии никакой. Поехала в гаражи. Отремонтировали за 2 часа за бутылку, сказали век сносу не будет.... Завтра хотела пойти в поликлинику. Наверное, пойду в гаражи..

Так, я понял из диалога что надо ехать к официалам и делать адаптацию через их скан? Кстати щелчки и дерганья каждые 40 секунд на N.

Dominator, да кто ж его знает. Щупать надо. По фотографии диагноз не поставишь. Может у тебя лягушка тормоза не фурычит. Их там 2!

Dominator писал(а):щелчки и дерганья каждые 40 секунд на N

Ну это вроде из серии нормы, кроме дергания?

Ого) Попробую снять эти датчики. Только если бы они не работали, как бы я включал заднюю передачу, ведь её можно воткнуть только при нажатой педали тормоза. Ну, начну с них!

Добавлено спустя 5 часов 51 минуту 49 секунд:
А что это за штекер под педалями обнаружил, просто весит.

1

2

Разъем на датчик педали сцепления.

Проводка у машин стандартная, даже если чего-то нет, например педали.

Не все стандартно. Совсем не все

Шеф, намедни узнал что твой форум курят многие гаражмэны))) Но что то курят кривыми руками, натощак и всегда норовят в робота залезть через сканер какой-нить прогой... а затем чесать репу - чё-да-как)))

Да есть такое. Иногда на почту очень "лестные" письма шлют.

Я решил оставить как есть, зато сцепление будет более живо )))

Dominator писал(а):Я решил оставить как есть, зато сцепление будет более живо )))

А как определили что сцепление пора менять? У меня пробег почти 160 т.км, машину брал когда пробег был 115 т.км., меняли ли до меня сцепление не знаю. При трогании на первой скорости машина подергивается рывками, может ли это быть из за сцепления?
И сложно ли его менять? сколько эта услуга на сервисе может стоить?