Ошибки u0101 и р0602

[Alexv-6]

Всем привет!
С роботами фордо/мазды сталкиваюсь впервые, так что не судите строго)
Попала мне на ремонт Мазда 2 2003год 1.4 робот.
понятно коробка в аварии, мотор не заводиттсзазаводится (точнее если на втягивающее + кинуть то работает)
В общем почитав форум посмотрел ошибки, стёр но остались те две что в заголовке.
Нет связи с тсм и что-то с програмированием рсм.
жгут ИМ разобрал прозвонил тестером всё гуд (у нас климал гуманный (Канары) завтра с лампочкой прозвоню какой нить ват на 20, но не похоже что это он.
Из того что вычитал при щётках тоже не такие ошибки выскакивают. В общем помогите куда копать, а то уже спать не могу второй день))
Искал вроде хорошо, но если было у кого не обезсудьте!
Спасибо!

[*Casper*]

Alexv-6, сервис да?
А почему бы не взять тот же форскан (хотя автор тоже не для коммерческих целей ее сделал) и не посмотреть статусы работы робота? Оценить в общем что в нем не так и принять меры (почистить приводы, заменить щетки, помыть и смазать механизмы)?

[Alexv-6]

Не то что бы сервис. Так, чиню примусы потихоньку. Форскан попробую. Проблема в том что мне до РФ 7000км. И вопросы задаю потому что вроде форумы они для всех, но если тут только частные лица обсуждают сори, не знал. Обычно когда что-то спрашиваю потом выкладываю отчёт что было и как лечилось. Но видимо не в этом случае, либо действительно ни у кого такого не было. В любом случае спасибо.

[Alexv-6]

В общем щётки на всём перепаял(выяснил что до меня в иМС уже лазили, при чём кривыми руками, собраны половинки его только на 2 болта) Жгут прозвонил. Статусы коробка не выдаёт видимо мозг таки пожгли, хотя на вид всё цело. Нашёл подобную тему http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=35768 в общем пора искать ИМС.хотя странно, как его можно было убить????))

Добавлено спустя 10 минут 37 секунд:
И ещё, пока перепаивал ИМС, на всякий случай сделал проиочку под шлицевую отвёртку (хот и поставил метки как стоял датчик положения) помниттся тут на форуме кто-то снимал 18 раз пока выставил, а так можно отвёрткой минут за 5 найти нужно положение.

[timoha-07]

По ссыли - "фига в нос":

Извините, вы не имеете доступа к этому!

минут за 5 найти нужно положение.

Как вы нашли положение если "мозг" ( у модуля ?) подожгли?. По идее, если при снятии статора (магнитных полюсов) поставить метку на корпусе у датчика и затем , даже примерно выставить, при первом включении не стартуя мотор, дать поработать роботу минут двадцать-полчаса, то "робот" сам подгонит свое положение по датчику. И уж затем "точная подгонка" со стартом ДВС.

[Alexv-6]

Да я то никак не нашёл, но помня что кто-то снимал 18 раз решил подстраховаться, благо дело не хитрое. " Мой" мозг как был подпален и не отвечал, так и не отвечает к сожалению и рецептов пока нема)

[timoha-07]

Снятие 18 раз - не показатель того что человек на 19 раз нашел правильное положение. . Вы когда якорь модуля снимали видели там на траверсе датчик и хитрую шайбу пластиковую с сектором под тот датчик? Вот он как раз и считает обороты якоря и сравнивает с индуктивным датчиком на приводе редуктора. Так что доп-шлиц на валу - баловство.

[Alexv-6]

Видел. Поставил пометку чтобы не промахнуться. Но лучше баловаться с отвёрткой чем со снятием кмк)))) у меня датчик находился практически в самом нижнем положении (не доходя до него 2-3 оборота мотора)

[Alexv-6]

Кстати, почитал вчера, у опелевского изитроника (полный аналог фордовского) эти шлицы есть с завода. Для подводки (что бы быстрее научился я так понимаю) и для ручного выжима сцепления если коробку на передаче прихватило. В общем баловство не даловство а пригодится может. Тем более бормашинкой делается за 2 мин

[Graf_E]

можно отвёрткой минут за 5 найти нужно положение.
[/quote]

Подскажите пожалуйста как??? А то уже раз 30 снимаю