Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Dominator писал(а):пару раз ударял ИУС ладошкой и ошибка пропадала - в чем дело?

Щетки. Видимо подклинивают.

А да, если не очень подогнаны по окружности.

Ну отъездил на этих щетках тыщ 20. Разобрал ИУС - там всё ок. Пыль была, дунул) Сейчас кстати езжу проблем нет.

Сегодня поменял щетки в иус, а когда делал адаптацию с вывешенными колесами постоянно вылазила ошибка абс задних колес. Заглушил, завел дает минуту покрутить и снова ошибка. В итоге дергатня не прекращалась и при нажатии тормоза (после того как покрутил на 1-2 передачах) глохла или раньше вылазила ошибка абс. Плюнул, опустил колеса и на земле продолжи. Минуту смыкалась, потом появился ползущий и стала переключаться в штатном режиме.
Вопрос: у всех ошибка абс так лезет? И может не нужно все это с вывешенными колесами? Или, не смотря на ошибки абс и не законченную до нормального эффекта процедуру обучения на вывешенных колесах, все же это дало какую-то точку отсчета?

До замены щеток была такая штука: при трогании, как будто по шиферу трогаешься и сопровождалось звуком примерно ду ду ду. И бывало переключения на 2 и 3 и 4 с несильными ударами, даже сказал не плавное переключение, а жесткое. Проявлялась эта фигня почти всегда, но бывало, когда плавно трогалась и переключалась. Думал подушки. Но когда поменял щетки и сделал адаптацию пару дней машину было не узнать. Плавные переключения во всем диапазоне. Ну думал все, дело было в щетках или адаптации. А спустя пару дней периодически стало проявляться трогание "по шиферу" и все чаще и чаще и теперь робот ведет себя точно так же, как и до замены щеток.
По логике проблема не с механикой.
Какие есть идеи, мысли?

suberr писал(а):Какие есть идеи, мысли?

Прокачено было хорошо? Может воздух?

SotM писал(а):Прокачено было хорошо? Может воздух?

После прокачки и адаптации может денек работать хорошо, но потом потихоньку возвращается в прежний режим.

Добавлено спустя 1 час 21 минуту 10 секунд:
Хм.. обнаружил утечку из под быстросъема, который на блоке TCM.

Сегодня доделал, наконец свой робот. Поменял щетки в ИУС и в моторчике А на ИУПП, все собрал , жидкость прокачал. Колеса вывесил, но при включении не загорается нейтраль. Ошибок нет ничего не пищит , по форскану все чисто, колеса крутятся "от руки" следовательно все в нейтрали стоит. Но нет передачи... моторчик что то там крутит .... щелкает .. оставил минут на 15, не помогло. Вкл/выкл зажигание, клему сбрасывал с АБК .. не её и все.. подскажите что не так делаю при адаптации?

Решил самостоятельно. За время ремонта подсел АКБ до 11.8 вольт. Зарядил все защелкало.

Всем доброго времени суток! Вчера заменил сцепу и выжимной (ну и сальники все по кругу в коробке и задний на движке). Не хотела адаптироваться, постоянно глохла, промучились 2 часа вечером, и вывешивали колеса и опускали - ни в какую. Начитался форума - сегодня с утра потаскали заведеную на галстуке минут 15-20, без включения передач. Вывесил колеса и сразу все заработало, даже задняя включилась без проблем. Покатался полчаса - все переключает плавно без рывков. Народу в копилку знаний.
Кстати, все было родное - отходило 238 тысяч.

Ребята, ситуация такая.

Пробег 111 000км, купил авто недавно на роботе, с проскальзывающим сцеплением, хозяин говорит нужно поменять корзину,диск и выжимной. Ездил пока ездила и вот очень сильно стало пробуксовывать сцепа,очень сложно разгоняться,переключаться т.к обороты мгновенно подскакивают.
- В БК есть 2 ошибки, "потеряна связь с ТСМ" и еще какая то не помню уже...тоже потеряна связь с каким то модулем.
- Несколько раз выскакивала ошибка "Коробка передач неисправна,обратитесь в сервис". Лечилась отключением АКБ на минуту, потом могла ездить до след ошибки или десятки минут или день можно было ездить.
- Происходит быстрая потеря тормозной жидкости, думаю выжимной течет

Буду менять корзину,диск и выжимной, вопросы такие:

1. нужно ли после этого делать адаптацию или авто сразу поедет без проблем,ошибок и тд сразу после замены?

2. Если нужно делать адаптацию,можно ли ее сделать самому,без дилерского оборудования с вывешанными колесами как тут рекомендуют? Если да, то скажите какая процедура.

3. Может ли выходить ошибка "Коробка передач неисправна,обратитесь в сервис" изза изношенного сцепления, а не изза того что плохо работают сервоприводы?

Очень нужны ответы на данные вопросы,благодарю

Адаптацию можно не делать, просто первые попытки тронутся будут жесткими. Постепенно робот будет сам адаптироваться.
Вам нужно преобрести адаптер, например elm327 потому, как ошибки TCM в бк не будет. Если сцепление буксует, скорее всего ошибка - слишком высокая температура, поэтому вылазит "кпп не исправна" уходит после остывания.
Еще желательно менять и рабочий цилиндр сцепления, потому что некорректно (перепускающий) цилиндр быстро изнашивает сцепление.
И сразу поменять щетки TCM.
Проверить проводку - косу.
По собсвенному опыту говорю, что нужно делать все в комплексе. Все выше перечисленное вылазит примерно на таких пробегах+-. И лучше сделать сразу чем потом словить нежданчика не вовремя.

связываю все перечисленные проблемы с изношенным сцеплением,думаю после его замены все проблемы должны уйти

alan24 писал(а): ↑

24 фев 2019, 23:30

связываю все перечисленные проблемы с изношенным сцеплением,думаю после его замены все проблемы должны уйти

Если пробег 111 тык , то думаю , вы удивитесь сняв диск сцепления .

sever-015 писал(а): ↑

09 окт 2018, 14:00

Всем доброго времени суток! Вчера заменил сцепу
Кстати, все было родное - отходило 238 тысяч.

Диск будет почти как новый .
Но если подшипник точно потек , то менять конечно надо все, в том числе и маховик .
Прокатитесь в ручном режиме . Посмотрите будет ли " вести" ( проскальзывать ) сцепление .

alan24, сначала замените ГЦС - с него начался такой быстрый износ сцепления, как Вам уже сообщил suberr.
Утечки именно из рабочего цилиндра? Смотрели в район картера? Или ГЦС мокрый?
Сцепление меняйте только после ГЦС, иначе и новое сцепление тоже подогреете за день-другой и будете искать причину толчков, когда "все поменял же на новое". Подогрели лишнего и сцепление уже никогда не будет прежним, но выглядеть будет как новое.

Температура, да...

Ой, сорри, ошибся, имел ввиду перепускающий ГЦС.
Эти перетоки снаружи не будут видны.
А диск и корзина по внешнему виду действительно могут показаться в порядке (в сравнении с механикой) , но на деле это не так.

подскажите, плиз, а програмно адаптация только IDSом на дилерском оборудовании возможна? или есть какие-то программы для шнурка ELS27?

aal писал(а): ↑

07 авг 2019, 11:06

или есть какие-то

На свой страх
_https://forscan.org/forum/viewtopic.php?t=1595

ERV писал(а): ↑

07 авг 2019, 12:24

aal писал(а): ↑

07 авг 2019, 11:06

или есть какие-то

На свой страх
_https://forscan.org/forum/viewtopic.php?t=1595

но тут же про Powershift. знакомый на ff3 сделал адаптацию лицензионным forscan. но у меня на авто эта функция не доступна.

продублирую свой совет в этой ветке...
заменил сцепу и выжимной (ну и сальники все по кругу в коробке и задний на движке). Не хотела адаптироваться, постоянно глохла, промучились 2 часа вечером, и вывешивали колеса и опускали - ни в какую. Начитался форума - сегодня с утра потаскали заведеную на галстуке минут 15-20, без включения передач. Вывесил колеса и сразу все заработало, даже задняя включилась без проблем. Покатался полчаса - все переключает плавно без рывков. Народу в копилку знаний.
Кстати, все было родное - отходило 238 тысяч.