Непонятная ситуация при замене масла МКПП

[Макс_37_Rus]

При пробеге в 80000 км решил заменить масло. Тем более, что стал подтекать сальник штока переключения передач. Все разобрал, масло слил, сливное отверстие закрыл, заменил сальник, залил LIQUI MOLY, закрыл заливное отверстие и... случилось непонятное! Шток выбора передач не двигается, даже с усилием. Причем, ни в продольном направлении, ни вокруг своей оси! Что могло случиться? Подскажите, пожалуйста!

[ANG]

Это не сливное отверстие. Это какая-то деталь, которая вворачивается в КПП, возможно неправильно собрал.

[Макс_37_Rus]

Собрал верно... Нашел причину - необходимо было выжать сцепление. Как только это сделал все встало на свои места! Но теперь появилась новая проблема - при заводе машины появилась какая-то вибрация в сочетании с небольшим гулом... Может это быть из-за замены масла? Залил 2 литра, после которых трансмиссионка начала вытекать тонкой струйкой...

Добавлено спустя 57 минут 48 секунд:
Все источники проблем нашел и устранил!

[*Casper*]

Так от чего гул-то был?

[Puwistiy]

во во хотелось бы знать решение проблемы.

[Svarog]

залил LIQUI MOLY,

Залить бренд нельзя, он не жидкий. Укажите точную марку масла, класс качества и вязкости.

[Lexaomega]

Заливал я LIQUI MOLY себе в коробку
На холостых звук практически не меняется, а вот под нагрузкой (особенно в горку стоял гул (вой) от коробки)
По допуску форда ни одно масло не подходит, в том числе и LIQUI MOLY GL4+/5
В итоге вылел его (с промывкой оригиналом, и потратив 3 бутылки 1 литровых), залил оригинал и все стало на свои места
Очень жалею что этим всем занимался
Масло в коробке залито на весь срок службы и в замене не нуждается (только при ремонте)