Модератор: Техмодераторы
Не, самостоятельную сварку на чём нибудь подешевле осваивать. Лучше к профи, которых можно в шиномонтаже, где диски реставрируют найти.*Casper* писал(а):Прикольная штука.fidel1970 писал(а):Нашёл тут кое-чего...
Так самому ж страшно было. Да лан, я все равно подумал, а не прикрутить ли мне АКПП себе на досуге. Если гикнется моя коробка, значит сама судьба за идею АКППСергейsp писал(а):А нафига ночью страшилки без подробностей рассказывал?
Не заделывал ничего. Масло через нее не течет - номано значит.Arsen писал(а):А как трещину-то заделал?
Та фигня, на которую шаровая крепится, как она правильно называется?
- шмычка ! (рычаг подвески кажись) От него дальше трещина по верху, не могу подлесть чтобы сфотать - мыльница не пролазит.timoha-07 писал(а):На коробке, слева хряснуло оребрение (при вынимании привода), не критично.
Ага. Как назло глухое отверстиеtimoha-07 писал(а):Верхняя шпилька, эт которая "минус" к ДВСу прикручивает, а к ней кронштейн мутотовый (с проводами)?
timoha-07 писал(а):шмычка !
дедавова, Высверливал, но что-то я не вижу описания...Arsen писал(а):1. Шаровую заводскую надо высверливать? Они на клепках у меня, а новая с болтами в комплекте.
?*Casper* писал(а):2. Как убедиться, что ШРУС не был поврежден? Есть подозрение, что правый я слегка перегнул,
Упор поставил.maxs-vd писал(а):Как трещину сделал? Что-то я даже представить не могу?
Да вроде ничего. По крайней мере пока никаких признаков проблемы.maxs-vd писал(а):И что в результате
Как убедиться, что ШРУС не рассыпался, не снимая пыльника? Может есть фоты его (чтобы прощупать хотя бы).maxs-vd писал(а): ?
Да ну это врядли, я подумал ты сам вал проверить хочешь.*Casper* писал(а):Как убедиться, что ШРУС не рассыпался,
Так я ж грю, был момент, когда я неосторожно загнул его более 20 градусов точно. А допуск до 18 только.maxs-vd писал(а):Да ну это врядли
с рассухарившимся шрусом будет стук и нецетровка.а проверить легко,крутим рукой одну строну вала по часовой другой крутим в обратном направлении другой конец.и при таких движениях туда сюда будет деформироваться пыльник даже если вал находится в ровном горизонтальном положении и слышен отчетливый стук одного из рассухарившихся подшипников.maxs-vd писал(а):Да ну это врядли, я подумал ты сам вал проверить хочешь.*Casper* писал(а):Как убедиться, что ШРУС не рассыпался,
Нет блин, это у меня с неродными шаровыми коробка треснула и ШРУС "перегнут"*Casper* писал(а):Да вы че. У меня шаровые родные, валы не мешали.
И со шпильками враки. И у меня не было времени, за один день все поменял.И робот был обучен 
, но здесь благодяря Андрею vab. Ну так я его мог и снятым перегнуть. Делов-то.timoha-07 писал(а):Нет блин, это у меня с неродными шаровыми коробка треснула и ШРУС "перегнут"
тем не менее, наоборот они закрутились обе нормально. Да они разные даже на вид. Надо было сфотать блин. Раскручивать очень лень, слишком уж муторно.timoha-07 писал(а): И со шпильками враки.
timoha-07 писал(а):И у меня не было времени, за один день все поменял..
Везет. Я не смог. . Вторая "замена" сцепы была совмещена с заменой наружнего ШРУСа, так вот, ступичную гайку поставил старую (наборную), хотя в комплекте с не родным ШРУСом шла его гайка, короче тыщщи через три гайка ослабла, и магнитной нашлёпке на ступичном подшипнике - амба Вот так вот, ручки оч.умелые - но торопливые.Сейчас намереваюсь поменять, но не хочу с "кувалдой".