Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

SAnat писал(а): Нужно снять лишь патрубок изогнутый на 90градусов, который забор воздуха - между аккумулятором и двигателем.

Его тоже пытался снят но саморезы(или на чем он там крепится) просто напросто прокручиваются, пытался снять сам резиновый патрубок но тоже никак. Там с одной стороны что-типа заглушки пластиковой, пока его вытаскивал немного загнул ее.

Да и проводов и трубок там многовато конечно сделано, просто засунутой туда рукой дотянулся, но не делать же все в слепую. А так увидел там просто белую пластиковую заглушку

Просто усилием руки оторви эту трубу от воздухозаборника.

ANG писал(а):Просто усилием руки оторви эту трубу от воздухозаборника.

Хорошо попробую.

Вообщем прокачивали с братом, не с помощью шприца а через емкость и качание педалью. Прокачали- попробовал проехать, хватило на малое время, потом все опять. Жидкость тратиться совсем чуть-чуть, да и остается на мой взгляд на одном месте после того как убавится.
Брат сказал что выходит много воздуха, в виде пены. Прокачали второй раз- но уже почти сразу же повторилось.

Видимо где-то все таки дырка и через нее выходит жидкость и воздух дает.
Жидкости лил чуть выше максимума и добавлял как убавиться

fenya писал(а):выходит много воздуха, в виде пены. Прокачали второй раз- но уже почти сразу же повторилось.

Все, менять выжимной.

*Casper* писал(а):Все, менять выжимной.

И какой лучше взять в соотношении цена-качество? Читал тут на форуме вроде Luk называлось и говорили что даже с заводе его ставили

Я бы сначала убедился , что точно течет снизу из коробки.

А пробег какой? может сразу и диск сцепления , чтоб потом снова не перебирать.

SAnat, в бачке тормозуха есть, 99.9% подсос воздуха через рабочий на обратном ходе.

Мнения противоположные.
Ищи, куда девается тормозуха. Ведь если только воздух заходит через цилиндр над педалью, то уровень не должен падать.
У фирмы Luk есть комплект сцепления который чуть ли не в три раза дешевле, чем те же детали по отдельности. По крайней мере так было два или три года назад, когда я менял своё сцепление.

Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:
Вот такое у меня сейчас, покупал 23.11.2012:
510005810 LUK Подшипник выжимной 1909 руб.
619306309 LUK Сцепление комплект 2795 руб. (корзина и ведомый диск).

ANG, если на обратном ходе засасывает воздух, при рабочем выдавливает тормозуху.

fenya писал(а):И какой лучше взять в соотношении цена-качество? Читал тут на форуме вроде Luk называлось и говорили что даже с заводе его ставили

Ну я бы себе сейчас взял бы сач. С люком как-то не очень понравилось.

Сергейsp писал(а):ANG, если на обратном ходе засасывает воздух, при рабочем выдавливает тормозуху.

Да необязательно, смотря как прогнулась резинка.
В любом случае надо найти течь, если уровень уменьшается.

Завтра тогда попробую заехать в сервис и попросить что бы подняли машину для осмотра тормозных шлангов и кпп снизу

Записался на сегодня в сервис, и как на зло за ночь с -2 до -20 и машина не заводится

Добавлено спустя 3 часа 18 минут 56 секунд:
Привез машину на эвакуаторе, подняли сняли защиту внизу коробка в тж, все осмотрели и поставили диагноз умерла сцепление, там же сразу заказали комплект сцепления+выжимной

Само сцепление скорее живо. Потек выжимной.

Поездил еще пару дней после сервиса и сцепление окончательно пропало, доливка тж не помогает сразу уходит, педаль нажимается без усилий. Остается ждать деталей

Вообщем наконец-то все это закончилось. В сервисе были заменены выжимной+комплект сцепления.

Сказали что выжимной умер полностью, а диск сцепление износ примерно 80%.
Уже проездил около 20км и очень рад

Если не секрет в какую сумму встал ремонт? Предстоит тоже самое.

memto писал(а):Если не секрет в какую сумму встал ремонт? Предстоит тоже самое.

11700, но это с учетом скидки так как делал у знакомых в сервисе. а так думаю будет около 13тыс. Детали вышли по цене естественно больше всего выжимной ~3,5тыс+ комплект сцепление ~6,5-7тыс. Все детали фирмы LuK. Можно и в меньшую сумму выйти заказав детали другой фирмы(Предлагали турецкое крафт , там комплект около 4,5тыс), но там сказали что с этой фирмой дела не имели, и я решил выбрать LuK.

Добавлено спустя 9 минут 1 секунду:
Re: Проблема с педалью сцепления
Хотя вот как писал вышел ANG, у него по артиклям вышло даже дешевле, я их сначала не смотрел. Увидел когда детали уже везли.
Вроде как детали одни и одной фирмы но почему такой разброс в ценах мне не понятно

510005810 LUK тут цена была одинакова
619306309 LUK - артикул ANG/ 621 3008 09 мой артикул. Это комплект сцепления по цене разброс почти 4 тысячи рублей. В чем разница я не знаю

ANG писал(а): Вот такое у меня сейчас, покупал 23.11.2012:
510005810 LUK Подшипник выжимной 1909 руб.
619306309 LUK Сцепление комплект 2795 руб. (корзина и ведомый диск).

А вот сейчас почитал внимательней у ANG двиг 1.4 и сцепление на него вот и цена ниже. У меня же 1.6 вот и такая видимо цена

У меня тоже наблюдается проблема со сцеплением. Тормозная жидкость не уходит, но педаль примерно за неделю езды по городу становится "мягкой" (чувствуется только натяжение от пружины), сцепление схватывает почти сразу, если я еду по трассе, то хватает только на 150км туда-обратно. Смотрел на главный цилиндр: был видел след от потека, но сам цилиндр в районе штока сухой. Внизу на стыке двигатель-коробка тоже сухо. При прокачке контура, выходит жидкость с пузырьками. Трех-четырех прокачек (по 20 нажатий) хватает, чтобы педаль стала более менее нормальной. Видимо, где-то есть подсос воздуха, особенно во время езды по трассе. Посоветуйте, пожалуйста, как определить какой из цилиндров барахлит. Или выход только менять их по очереди?