Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

burila,
Посмотри вот это видео. Может что для себя интересное увидишь.

Dima! писал(а):burila,
Посмотри вот это видео. Может что для себя интересное увидишь.

Дима, спасибо! то что надо!)
Завтра починю, пока салон разобран

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Кстати, какая смазка заложена в шарнир? Добавить бы надо.

burila писал(а):Завтра починю

Сегодня починил, работы на полчаса, дольше болты искал.
Спасибо!

Ребята всем привет, не знаю что делать. Темы прочитал, но решение так и не могу принять. Проблема та же, машина холодная все отлично переключается, но стоит покататься переключать не возможно ( все что можно, почистил и помазал) На холодную хоть одним пальцем переключай, но стоит прогреться "сливай воду" Заметил при разборе внутреннюю выработку рычага. Не знаю то ли тросики покупать то ли рычаг менять. Голову сломал уже.

Привет!

Mikhail83 писал(а):На холодную хоть одним пальцем переключай, но стоит прогреться...

Всё как буквами по белому :
https://www.fusionguru.ru/articles/koro ... h_MKPP.htm
Там всё четко описано:
"Основной признак дефекта - тугой ход ручки КПП происходит не сразу, а только после прогрева двигателя."
"Как показало время таковой чистки хватает первый раз почти на год. Потом интервалы сокращаются. По факту после 2-3 раза уже надо задуматься о замене рычага."
"Не следует путать со случаем когда проблема существует постоянно. При этом туго включается или даже совсем не включается только одна-две передачи. Тогда это скорее всего проблемы с тросиками."

Так что - тросики не трогай пока, а вот рычаг - это к деньгам...

почисти для начала шток в теме выше было

Чистка ни к чему не привела, симптомы те же. Похоже действительно рычаг подлежит замене.

Спасибо! Были симптомы как описаны. Распечатал мануал отсюда, и ребятам знакомым - ремонтникам отдал. Сделали - все стало работать отлично, на горячую и на холодную. Потом еще дозаказал колпачок зашитный, установили. Жить стало проще )).

Стоит ли сделать данную чистку механизма, если ход ручки КПП не меняется от прогрева двигателя?
Все передачи включаются одинаково с небольшим затруднением. Не сказал бы, что ручка ходит туго.
Больше волнует - шумное переключение передач, даже на не заведённом двигателе.
В салоне не слышно, а снаружи - отчётливо проявляется.
Уровень масла проверил - в норме.
Подскажите, с чего начать...

Больше волнует - шумное переключение передач, даже на не заведённом двигателе.
В салоне не слышно, а снаружи - отчётливо проявляется.

всегда езжу на фьюжике сам, а однажды пришлось отдать в другие руки для поездки.
стоял рядом на улице и офигел от лязганья механизма. да, внутри так не слышно было.

Стоит ли сделать данную чистку механизма, если ход ручки КПП не меняется от прогрева двигателя?
Все передачи включаются одинаково с небольшим затруднением. Не сказал бы, что ручка ходит туго.

там работ на 30 минут максимум. если сделать - хуже не станет точно.
но "не тугая" ручка и одинаковое затруденение включения всех передач - смахивает на недовыжим сцепления.

Nikson1600 писал(а):офигел от лязганья механизма. да, внутри так не слышно было.

Супруга заметила, пока я парковался во дворе. Говорит, раньше точно такого не было..

если сделать - хуже не станет точно.

"Как показало время таковой чистки хватает первый раз почти на год. Потом интервалы сокращаются. По факту после 2-3 раза уже надо задуматься о замене рычага."
Может поэтому лучше и не трогать, если проблема не в рычаге.

Nikson1600 писал(а):смахивает на недовыжим сцепления.

Наверное, так и есть...Перед включением передачи приходится преодолеть небольшое сопротивление.

Вчера поменял масло в коробке передач. Особой разницы не заметил.
Снимал трос переключения передач, а вот обратно поставить...Долго мучался, помог инструмент для снятия хомутов. А вот снять тросс с кронштейна у меня так и не получилось. Про фиксатор знаю, крутил.

Подскажите пожалуйста по самой проблематике, в авто понимаю мало, так и не могу понять почему именно тугой ход начинается при прогреве, что там происходит при прогреве ? что она начинает туго переключатся ?

При прогреве происходит расширение материалов (механизма переключения). Эти самые механизмы имеют разные величины расширения. Вследствие неравномерного износа происходит нарушение зазоров.Я так думаю.

Мослач писал(а):При прогреве происходит расширение материалов (механизма переключения). Эти самые механизмы имеют разные величины расширения. Вследствие неравномерного износа происходит нарушение зазоров.Я так думаю.

если бы мне так пломбы делали в зубах то я наверное давно уже бы сдох наверное...

DimDimich писал(а):если бы мне так пломбы делали в зубах то я наверное давно уже бы сдох наверное...

Ну не сдох же. А пломбы имеют тенденцию выпадать.

Меня одну смущает что код рычага написан для МКПП 1.4 двигателя?) или они не отличаются?
И если есть киньте ссылки на аналоги рычага)

У меня наоборот. Легко ходит рукоятка )))
есть ощутимый люфт рычага, когда просто большего его двумя пальчиками.
Разобрал пластик бороды - люфь в той оси, в которую рычаг под пластиком упирается.там вроде пластик или резина, износ большой.
Как чинить такие бяки?
На всех авто в эти "яблоки" всегда изоленты наматывал, но вдруг на фонде новую оську купить можно?

Добрый день!
Есть такая проблема - на ночь перевожу рычаг переключения передач в положение заднего хода, поскольку стоит блокировка рычага, которая включается при таком его положении. В последние пол года с утра рычаг стал очень туго сниматься обратно. Вернее даже не туго, а приходится его выбивать назад ладонью на нейтралку, иногда прикладывая весьма ощутимые усилия. Потом ходит относительно нормально (с некоторым усилием, но в принципе не критично, ездить не мешает). Менял весной кулису на коробке передач, думал, пройдет - нет, то же самое. Пробовал оставлять на первой передаче, с неё тоже снимается туговато, но не настолько. Поначалу помогало завести двигатель с выжатым сцеплением, 5 секунд подождать и потом снимать с передачи, рычаг двигался легко в таком случае, теперь и это не работает. Что смотреть, куда лезть?

Old_Navy писал(а): ↑

23 май 2019, 09:46

Что смотреть

Тросы не заржавели?

ERV писал(а): ↑

23 май 2019, 10:37

Тросы не заржавели?

В какой их части? Где кулиса? Здесь главное, что если оставлять на нейтралке - проблем нет, заводишь и едешь сразу,
а если на передаче постоит ощутимое время, появляется этот косяк.