Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Хмм. Разберемся. Где-то собака порылась.

А вот гретсья коробка стала сильнее. Утренний свой пробег повторить не смог. Уже на половине 61°, а ведь утром пробегал чтобы прогреть и уровень замерить.

Добавлено спустя 22 минуты 11 секунд:
https://www.youtube.com/watch?v=Pwt-P53IWZc

Добавлено спустя 11 секунд:
А так?

Трубку нижнюю от радиатора лучше не отсоединять, она идёт на коробку, вот там её и легче отсоеденить и сливать масло удобно, не надо никаких шлангов надевать на нижний штуцер радиатора. Я сначала тоже пытался от радиатора отцепить, но быстросъём забитый грязью не поддавался, я чуть радиатор не сломал, а с коробки легко снялся и менял я по1 литру, ничего страшного не произошло.

Тэкс, перелил я. Вот и грелось оно. Дурацкий щуп, не удобно, трудно понять где уровень. В общем отсосал где-то пол литра, уровень выставился, температура начала падать.

diman779 писал(а):Трубку нижнюю от радиатора лучше не отсоединять, она идёт на коробку, вот там её и легче отсоеденить и сливать масло удобно,

Не знаю, я пока там и там не отстегнул, боялся, что трубку сломаю чтобы вывести ее вниз. В итоге отстегнул с обоих сторон и к радиатору прицепил шлангу.

К коробке тоже цеплял на всякий, но не потребовалось. ОТтуда ничего не текло. Так что достаточно шланги на радиатор. Ну или надо монстрить штуцер в трубку, чтобы ее не гнуть.

*Casper* писал(а):Тэкс, перелил я.

Сколько масла ушло на замену?

10л. В сумме, пол литра слил.

Я уже год после смены масла езжу, уже раз двадцать проверял уровень, подливал-откачивал и до сих пор не уверен, что он правильный.

Дурной щуп

Алексей 150 писал(а):А что скажете про такую замену масла в АКПП?
http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=5210
Сижу вот размышляю: пробег не большой (до 70 000 км), масло не горелое, не чёрное, фильтр наверняка не забит, а поменять жижу заставляет лишь возраст (8 лет). Соответственно при таком способе и поддон АКПП снимать не надо.

Кто нибудь пробовал таким способом то поменять? А то не хочется ехать в сервис или искать яму, а таким способом можно и у дома в хорошую погоду поменять, всяко лучше чем с грязным маслом ездить...
если кто пробовал, то где у нас нужный шланг, чтобы с него сливать и прокачивать масло заводя и глуша машину...
или у нас такой "фокус" не пройдет?

AndreyZ писал(а):Кто нибудь пробовал таким способом то поменять?

А выше глаза поднимаются? viewtopic.php?p=334902#p334902

Именно так и менял. Только сливал по 1л, тк чуть больше и уже коробка хватает воздуха. Во время прокачки заливал жижи выше нормы, иначе сливать только 600 гр можно. А это очень много дергов.

На замену ушло 10л. Брал 3 банки по 4 литра. 2 литра осталось.

Рекомендуется замена на порядка 80 ткм. +/-

И да, для установки уровня потом придется искать комп и мониторить температуру. Измерения проводятся при температуре 55°, при этом утром на холоде щуп вообще будет сухой.

*Casper* писал(а):

AndreyZ писал(а):Кто нибудь пробовал таким способом то поменять?

А выше глаза поднимаются? viewtopic.php?p=334902#p334902

Это я видел, только снятый поддон и разобранная коробка меня смутила)
я не планирую снимать и менять фильтр и чистить магниты, хотелось бы просто масло хотя бы поменять )

а для установки уровня, думаю комп с программой типа forscan подойдет. К тому же есть нормальный адаптер с кабелем, т.к. перепробовал разные, пока смог прошить новые ключи в иммобилайзер прошлым летом...пока не нашел полноценный комплект))

AndreyZ писал(а):я не планирую снимать и менять фильтр и чистить магниты, хотелось бы просто масло хотя бы поменять

Все равно надо сначала слить старую муть. А для этого скинуть поддон (кстати, я в бущующем не буду откручивать сливник и тратить 400 рублей на колечко). Достаточно тупо открутить поддон и все выльется.

И очень рекомендую скинуть и почистить. А так - смысл тратить 10 рублей на замену масла и наливать его в грязищу?

AndreyZ писал(а):для установки уровня, думаю комп с программой типа forscan подойдет

Вполне.

А зачем новое колечко на пробку покупать, оно и старое нормально держит если второй раз ставится, а если уж хочется перестраховаться, то можно немного фумки подмотать, я сколько раз делал ни разу не текло и не потело.

Да при полной замене его и откручивать не надо. А у меня кольцо плющилось сразу.

Скачал forscan demo,но там нет в таблице раздела tsn, в котором можно узнать температуру акпп , чего-нибудь другое есть или надо только forscan light качать?

diman779, а что там есть среди блоков? Нужен то TCM.

И его я там не нашёл.

После замены в 2015 году осталось три канистры MOTORCRAFT XT8QAW.
Вчера освежил масло, старое из поддона слил, новое залил.

Вот такая разница в цвете между слитым и свежим:

йож, прокладку поддона менял в этот раз?

fidel1970 писал(а):йож, прокладку поддона менял в этот раз?

Нет, не менял. Слил через пробку сколько слилось. Остальное гигантским шприцом выкачал через шланг, засунутый через трубку щупа.

йож писал(а):Слил через пробку сколько слилось.

Примерное количество слитого и выкачанного масла не помнишь?
Ну или залитого вновь...