Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

fidel1970 писал(а):Примерное количество слитого и выкачанного масла не помнишь?
Ну или залитого вновь...

Слилось через пробку ровно 2,0 литра.
Выкачано шприцом примерно 0,3 литра.
Залито примерно две с почти половиной канистры. Чтоб примерно в старый уровень вернуться.

*************************
Через сутки проверен уровень и решено слить немного.
Выкачано шприцом = смотри на фото.
Залито = тоже смотри на фото. На этом свежее масло закончилось.

Итого уровень на хорошо прогретой коробки при работающем двигателе примерно на 10 мм выше максимума.
(А на холодной коробке при работающем двигателе щуп самым кончиком цепляет масло, однако.)
Понаблюдаю ещё и может быть откачаю маленько. Полстакана...

Вов, лучше сделай по температуре. У меня тоже чернело от перелива. На не просто прогретой машине, надо масло нагреть (кататься) перелитое греется быстрее

*Casper* писал(а):Вов, лучше сделай по температуре. У меня тоже чернело от перелива. На не просто прогретой машине, надо масло нагреть (кататься) перелитое греется быстрее

Понятно. Выкачаю завтра стакан и понаблюдаю за уровнем.

Володь, надеюсь после долива масла коробочку на месте по режимам гоняешь?

fidel1970 писал(а):Володь, надеюсь после долива масла коробочку на месте по режимам гоняешь?

Конечно.

Так получилось, что при замене масла в АКПП на моей машине, под рукой не оказалось прокладки поддона.
Последний прикрутили на старую прокладку, посоветовав периодически мониторить возможную течь масла.
До инцидента с двигателем течи так и не случилось.
Повторная замена масла в АКПП (уже при наличии новой прокладки в запасе) тоже не сопровождалась заменой этого герметизирующего элемента.
И снова проверка на течи траблов не выявила.
Вопрос! А так ли уж нужна замена старой прокладки АКПП на новую?

Я так понимаю что уплотнители можно разделить на недеформируемые и необратимодеформируемые и на высокого давления и низкого. У нас низкого и недеформируемый. Так что пофиг. Можно не менять, убедившись что не протекает.

йож писал(а): Можно не менять, убедившись что не протекает.

Или снова поменять масло

*Casper* писал(а): Или снова поменять масло

Если есть новая прокладка то менять конечно надо.
Непонятно что было сложного поставить новую?

***
Знаешь что мастер по поводу трещин на моем ремне ГРМ сказал? - "Год бы ты точно проездил..."

Так что некий запас прочности конечно есть, главное до предела не доводить.

йож писал(а):Если есть новая прокладка то менять конечно надо.

Вов, сейчас народ начиается, рванет менять без прокладоса. Еще хуже - этим начнут злоупотреблять сервисы. И прикинь, вот поменял, засопливило. А прокладки нет. И что? Попадаешь на вторую замену?

Значит надо затереть сообщения про использование б/у уплотнителей и помалкивать про это.

***

Откачал 100 мл и проверил уровень на горячей. Теперь точняком стоит на максимуме.

Поездил пару дней. Проверял на горячую и после пробок и без пробок. Уровень на мах плюс минус пару мм. Обратил внимание что как-то переключения стали более жесткими. Так что залью я пожалуй завтра утром 50 мл и еще понаблюдаю.
Или это субъективные глюки?

Это скорее от привыкания к мягкому, когда из-за пузырьков тормоза включаются не сразу, а плавно, тем самым смягчают включение и трут фрикционы, от чего чернеет масло

йож, а тррррр... при лёгком отпускании педали тормоза во время стоянки на драйве присутствует?

fidel1970 писал(а):йож, а тррррр... при лёгком отпускании педали тормоза во время стоянки на драйве присутствует?

Таких звуков никогда не наблюдал. Только скрип колодок.

йож писал(а):Только скрип колодок.

Попробуй приотпусти слегка нажатую педаль тормоза на драйве.
Звук, который будет - это звук колодок?

Низкочастотный железный скрежет? Колодосы.

fidel1970 писал(а):Попробуй приотпусти слегка нажатую педаль тормоза на драйве.

Попробуй приотпусти ----------------- слегка нажатую педаль тормоза на драйве.
Попробуй приотпусти слегка ----------------- нажатую педаль тормоза на драйве.
Попробуй приотпусти слегка нажатую ----------------- педаль тормоза на драйве.

Поподробнее опиши что надо сделать и в каком режиме.

*Casper* писал(а):Колодосы.

У тебя такая хрень наблюдается, Сань?

йож писал(а):Поподробнее опиши что надо сделать и в каком режиме.

ОК, Володь.

Едешь по своим делам, останавливаешься (АКПП в режиме "D"), выключаешь магнитолу (окна закрыты), правая нога на педали тормоза.
Не начиная движения, слегка ослабляешь нажатие на педаль тормоза и слушаешь тррррр в районе передней части машины.

Если звук есть, пишешь сюда - "Э, Фидель, че это за фигня?" и мы вместе мучаем Каспера вопросами.
Если звука нет, то тоже пишешь сюда - "Фидель, идинафик, нет у меня никакого трррр..."
тогда я продолжаю мучить Каспера вопросами один.

Завтра попробую.

Добавлено спустя:
Конечно скорее всего это субъективные глюки, но коробка работает мягко и приятно когда масло в горячем виде на максимуме или чуть выше, чем когда уровень посередине.