Штатный аккумулятор, величина тока заряда

[НачТех]

там кто-то советовал 5.5А на 10 часов))) дак вот не делайте так при напряжении заряда более 2А пластины загибает))

Ерунда.

[Doc Brown]

west96, Не пишите бред, извините за резкость. Сразу после пуска двигателя, генератор всегда зимой дает не менее 6 А зарядного тока. И ни у кого ничего "не загибает"

P.s. Особенно красиво звучит измерение напряжения в амперах

[Олег Анатольевич]

Даже "автомат" первое время 4 А выдает. А на старом заряднике 75-ку током 8 А заряжал, чтобы за ночь плотность доходила до приличия.

[Svarog]

Считается, что большие разрядные и зарядные тока способствуют "короблению пластин АКБ". Обычно детали этого процесса не сообщаются: какие разрядно/зарядные токи считаются большими, по какому закону изменяется коробление пластин от величины токов и времени их действия, какой вообще объективно вред от коробления, как численно выражается "коробление пластин".
А еще большие токи приводят к "оплыванию активной массы" - ситуация тут аналогичная короблению пластин. Т.е. полный туман. Короче говоря, "злоупотребление большими токами вредит здоровью вашего аккумулятора".

[Doc Brown]

Svarog, Что есть большой ток? Имхо, С/10, из которого и берется номинальная емкость аккума, никак им не может считаться.

[Randall]

Имхо, С/10, из которого и берется номинальная емкость аккума, никак им не может считаться.

+1

[sbob]

Считается, что большие разрядные и зарядные тока способствуют "короблению пластин АКБ".

Т.к. ток разряда (при пуске) >> "самого большого" тока заряда, то о каком короблении при заряде можно говорить?

[Svarog]

Зато пусковые токи кратковременны, а зарядные - долговременны. И я уже сказал - никто точно не знает, как это самое коробление пластин происходит и вообще, происходит ли оно на современных свинцово-кислотных АКБ.

[*Casper*]

Наверное для этого и указан ток, который АКБ может отдать. До этой грани - можно не переживать

[west96]

west96, Не пишите бред, извините за резкость. Сразу после пуска двигателя, генератор всегда зимой дает не менее 6 А зарядного тока. И ни у кого ничего "не загибает"

Генератор дает 1А если бы он давал больше у тебя бы просто электролит выкепел

[*Casper*]

west96, Алексей. Почитайте техническую литературу, особенно про принцип заряда. У нас есть конкретное описание фьюжика.

Геренатор выдает 60, 80 или 90 Ампер, в зависимости от модели. Часть этого тока идет на питание двигателя, часть на фары, магнитолу и прочие прелести этой жизни, а остаток сжирает аккумулятора.

Вам не доводилось прикуривать? Знаете какой там ток? Посчитайте. I=U/R+r
R в этом случае в самом плохом случае - 0.01 Ом
r - зависит от разряженности батарейки. Ну возьмите самый отстой - 0.5 (Дохлый в ноль почти). Получится ток 23 Ампера. И ведь не загибает ничего, хотя нагревает батарейку не слабо.

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Ток, что зарядный, то разрядный - суть одна. Оно все протекает через аккумулятор и нагревает его. Отсюда и кипение. Разрядный ток может достигать 400 А.

[west96]

Я лучше подожду подольше чем акум портить

[*Casper*]

west96, дело ваше. Рекомендую тогда и заводить с толкача. Там же 180Ампер наш стартер есть, там не только пластины, там все в трубочку свернется

[Doc Brown]

Я лучше подожду подольше

Это другой вопрос. Но безапеляционно писать про какие-то "загибания" пластин очень нежелательно.

А электролит кипит не от тока, а от степени заряда. Я могу "вскипятить" аккум током 0.3 А. Так что, действительно, как советовал *Casper*, почитайте литературу. Тогда часть домыслов, услышанных где-то когда-то, отпадет сама собой.

[fidel1970]

Я могу "вскипятить" аккум током 0.3 А.

Фигасе!
Я полуторами амперами всю ночь батарейку давеча гонял... не вскипятил.

[Doc Brown]

Я полуторами амперами всю ночь батарейку давеча гонял

Напруга какая при этом была в конце?
И ЗУ ручное или автомат? Автомат обычно не дает вскипятить. Ограничивает напряжение, оставляя заряженным на 80-85%.

[fidel1970]

И вот, что интересно. После подзарядки АКБ, индикатор на батарейке ни намёка на зелень не выказывал.
А тут как-то открыл капот, глянул в глазок - изумрудом светицца.

Добавлено спустя 26 секунд:

Напруга какая при этом была в конце?

13,7 V
А чё?

Добавлено спустя 40 секунд:

Автомат

Ага.

[Doc Brown]

Эти индикаторы вообще некая сферическая лошадь в вакууме. Аккум нужен с отвинчивающимися крышками, чтоб можно было плотность контролировать. Остальное - от лукавого. Если плотность не замерить, то достаточно контролировать ток заряда при напряжении 14.7-14.9 В.

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:

13,7 V

На акукуме со сброшенными клеммами или на ЗУ в процессе заряда? Мерить на аккуме не имеет смысла сразу, т.к. там первые 2-3 часа напряжение падает чуть ли не линейно.

На автомате надо доверять его индикатору окончания заряда. Или же контролировать напряжение и ток, как на ручном ЗУ.

[fidel1970]

Doc Brown, понятно.

Добавлено спустя 45 секунд:

надо доверять его индикатору окончания заряда

Знач я не дождался окончания процесса...

[west96]

А че почитать можно?