Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем здравствуйте! Не дует моторчик во всех положениях, предохранитель F4 и F49 посмотрел. Выглядят как целые ! Куда еще смотреть?

СергейЕКБ писал(а): ↑

12 янв 2024, 10:55

Выглядят как целые !

выглядят или мерили тестером?
Если выглядят и нет тестера, проще превентивно заменить, часто обрыв не виден, но он есть

Тестера под рукой нет. Завтра тогда возьму новые предохранители и проверю.

СергейЕКБ писал(а): ↑

12 янв 2024, 10:55

Не дует моторчик во всех положениях

Под номером 4 тоже? Предохранители заведомо исправными замени (хотя бы с меньшим током). Если молчит - как вариант стёрлись щетки в моторе: через проставку легкие удары без фанатизма по корпусу мотора, конечно же с поданым питанием (ключ в замке повёрнут, 4 положение переключателя обдува). Да и если нет тестера, сочини "контрольку" из лампочки.

В 4 положении тоже не работает. Машина у меня стояла 10 дней. Никаких посторонних звуков моторчик не издавал, работал тихо во всех положениях (менял его летом 21 года, вот тогда были все звуки его умирания).

А меняли на родной или какой? У одного просто щетки вечные, чего не скажешь о подшипниках... А у замены, по крайней мере той, что я видел, могли и уйти за 3 года, да

Менял на Patron.

СергейЕКБ писал(а): ↑

12 янв 2024, 10:55

F4 и F49

Позырил схему .По схеме F6 а не 4 (60 А установлен за батареей) за ним реле DC21 ( вот его локацию не скажу точно, похоже что на панели с предохранителями в салоне), уж затем F49 (30 А) и мотор. А от минуса "джойстик", шунт. Млин собери контрольку быстрее дело будет.

СергейЕКБ писал(а): ↑

12 янв 2024, 10:55

Не дует моторчик во всех положениях.

Как я уже понял замерзают(зависают) щетки. У меня такая же ситуация при температуре ниже минут 22...24. За эту зиму словил 2 раза. На разъем приходит и минус и плюс, но он не крутится. Сам мотор Luzar 1031 поменял прошлым летом. Первый раз завелся сам через примерно 40-50 минут работы машины. В другой раз с ощутимого подзатыльника по корпусу печки.

Заработал у меня моторчик. Действительно при t ниже 20 градусов отказывался работать, сейчас потеплело и всё норм стало. Первый раз сталкиваюсь с этим за 15 лет.

СергейЕКБ писал(а): ↑

20 янв 2024, 18:22

Действительно при t ниже 20 градусов отказывался работать

Похоже, по теплу потребуется ревизия щеток и коллектора

Подобная мутота (по названию темы) у знакомого на Логане, снял вентилятор -щётки на излёте, канава на коллекторе. Коллектор ободрал сначала надфилем (привод дрелью, патроном за вал через кембрик), казюли меди меж ламелями срезал и финиш наждачкой на плоской оправке, так убрал канаву без токарки)). Щетки сделал из старой стартерной медно-графитовой ( с одной стартерной две 6Х7,5 мм вышли)). Остатки родных щёток снял с хвостов, хвосты заделал в самопальные щётки с помощью паяльной пасты ("жидкий припой")) и фена с паяльной станции. В щётках предварительно засверлил под хвосты (после пайки хвосты отмывал от флюса, у щетки потеряли немного, из-за флюса, эластичность): Короче, такой способ рабочий, терзал на выдергивание -держат хорошо. Сопротивление "перехода" щетка-хвост 0,12 Ома,(мерил ZT-702S).

Тимоха это героический труд. Вот комплект щеток на наш автомобиль. https://www.ozon.ru/product/shchetki-mo ... 1%80%D0%B4

Там, кстати, толковое описание по монтажу и демонтажу моторчика. А глянув на цену щеток возникает мысль, что брать нужно мотор в сборе

дедавова писал(а): ↑

25 фев 2024, 06:57

возникает мысль, что брать нужно мотор в сборе

Деда Вова - у Юрия такой мысли (кормить барыг при возможности самолично починить) не возникает никогда

ERV, Ну конечно я к более ленивым и менее продвинутым обращаюсь. Не у всех такая инструментальная и гаражная база как у Тимохи. И руки само собой ,увы, не такие. А моторчик в сборе меняется у подъезда (по теплу) за 3 тысячи..

дедавова, инструментальная база для таких работ у каждого есть: дрель, наждачка, надфили, тиски или струбцины. Паяльная станция заменяется утюгом, электропаяльником на 60-100 Ватт. Паяльная паста на том же Озоне Моторчик снимается у подъезда, а работы с ним на коленке)) Для Ежовой печки можно и такие дешевле взять и по методе выше вкорячить. А за покупку мотора нового.. оригинал не оправданно дорого, аналоги зачастую шумнее и ресурсом хуже.

timoha-07 писал(а): ↑

25 фев 2024, 15:56

Паяльная паста на том же Озоне

по ссылке -

Диаметр, мм 138

Это шо, в лучших китайских традициях озон шифрует температуру?

))) Думаю что и "нашему искусственному интеллекту Озона" (сиречь ЕГЭ)) пофиг-что миллиметры, что Цельсий)))